汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

名松線はまだ戦える - 三重大学教授が反論

2009.12.26 Saturday 20:01 | posted by sugiyama

JR東海が安全確保上の観点からバス転換を決めた名松線について、三重大学教授が「復旧可能、安全、防災対策の方法はある」と報告しました。自治体側が排水路を整備することで鉄道の安全性を高められるという調査結果もあり、これを元に津市はJR東海へ働きかけていくようです。
毎日新聞
「この程度のことで廃止の前例を作ってはいけない」という教授。熱い。えらい。こういう発言って、「じゃあもし次に何かあったらアンタ責任とれるんですか」って言われちゃうと対抗できなくなっちゃう。すごくリスクのある発言です。頑張ってください。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (2) | trackbacks (0)

一畑電鉄、デハニ50に復活計画

2009.12.26 Saturday 19:55 | posted by sugiyama

一畑電鉄で引退したデハニ50について「やっぱり動かして観光資源に」という声が高まっているようです。沿線自治体や国も動き出しそう。
中国新聞
鉄道ファンや鉄道関係者以外からこうした声が出るって嬉しいです。デハニ50は来年５月に公開の映画「RAILWAYS」に登場しています。制作会社のROBOTは来年夏に「踊る大捜査線3」も控えています。僕はどっちも楽しみです。近所の閑散としたシネコンが潰れないように祈ってます。

鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

鉄軌道最高速の武広鉄路客運専線が開業

2009.12.26 Saturday 19:24 | posted by sugiyama

中国鉄道省は26日、武漢市と広州市を結ぶ高速鉄道を開通しました。延長1069km。時速350kmで世界最速の営業運転を実施し、従来は11時間だった所要時間は3時間半になります。料金はファーストクラス780元(約1万500円)、セカンドクラス490元(6500円)。中国南方航空は対抗して最低220元(3000円)の格安便を導入するそうです。
日本経済新聞　為替計算機
この1069kmという数字、不気味なことに東海道・山陽新幹線の実キロとほぼ同じです。もの凄く比較しやすい(笑)。東京 - 博多間が3時間半って考えると凄いですね。

ただ、昨今の中国鉄道開通ブームは破綻すると米国のサブプライム並の経済危機を招くという見方もあるそうです。
レコードチャイナ
個人消費と社会インフラ投資を一緒くたにするのはどうかと思いますけどね。もっとも、中国は社会インフラの投資が個人所得の増加に直結しないだろうから、専門家が言うほうが正しいんでしょう。

海外 | comments (0) | trackbacks (0)

1/1

Information