汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

飛鳥埠頭南側コンテナターミナルに貨物線を延伸

2006.12.21 Thursday 14:31 | posted by sugiyama

伊勢湾スーパー中枢港湾連携推進協議会の伊勢湾シー＆レール物流戦略部会は、伊勢湾スーパー中枢港のひとつ、飛鳥埠頭南側コンテナターミナルに貨物線を延伸した場合の効果を算定しました。伊勢湾スーパー中枢港は四日市港と名古屋港に世界最大級のコンテナ船を着岸させるためのプロジェクトです。港からのコンテナ輸送の手段として、鉄道やセントレアからの空路が提案されています。
建通新聞　伊勢湾スーパー中枢港湾連携推進協議会
鉄道を敷くとなると、最寄りはあおなみ線の金城埠頭駅になります。もともと貨物線ですし、名古屋貨物ターミナルも使えます。あおなみ線の延伸でしょうか。

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青い森鉄道の運輸収入が前年同期で微増

2006.12.21 Thursday 10:51 | posted by sugiyama

輸送人員は減少しましたが定期券収入が増えたそうです。
東奥日報
収入は寝台特急やフリーきっぷなど、JRからのものも多く、寝台特急の今後の動向によって左右されそうです。

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銚子電鉄、ぬれ煎餅に救われる

2006.12.21 Thursday 10:41 | posted by sugiyama

電車３両の補修費用が足りず、ぬれ煎餅を買ってほしいと呼びかけていた銚子電鉄ですが、無事費用が捻出できたようです。犬吠埼の初日の出用終夜運転も実施されます。
西日本新聞　銚子電鉄
しかし、軌跡は１回だと思います。集客をきちんと考えないと……。

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国が地方交通の活性化、再生研究費に３億円

2006.12.21 Thursday 10:37 | posted by sugiyama

政府は地方交通の再生研究費として来年度予算に３億円を計上しました。DMVの実証実験をさらに進めていく考えです。
北海道新聞
単年度予算とのことで、研究結果は来年度末に発表されそうです。

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JR九州、N700系の導入を検討中

2006.12.21 Thursday 10:31 | posted by sugiyama

JR九州は九州新幹線博多開業に合わせ、JR東海、JR西日本が共同開発したN700系新幹線車両を導入する方針です。これは九州新幹線の新大阪乗り入れ用で８両編成。客室は九州新幹線に合わせて４列シートになる見込みです。
西日本新聞
九州新幹線の勾配対応もありますから、N700系とは異なる番号が付くかも知れませんね。

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