全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。
説明会には新里地区の住民約20人が参加したが、鉄道復旧を強く求める意見は出なかった。
VIA鉄道によると、2013年1月から9月まで、日本の旅行会社を通してVIA鉄道の予約をした日本人は前年比14.5%減の64万4288人。
年間乗客数は、90年度の144万人をピークに、昨年度は約70万人と半分にまで減った。
補助金を含めても1997年度から赤字が続き、累積赤字は3億円以上に膨らんでいる。
車を運転できない住民にとって、鉄道は貴重な地域の足(略)地域の企業から運営資金を募るなど、広く支える仕組みを作り、交通や観光など、地域の課題を解決する企業として生き残る道を探るべき
武蔵中原駅(11:28)⇒立川駅⇒府中本町駅<武蔵野貨物線>⇒梶ヶ谷貨物ターミナル(12:50~13:14)⇒鶴見駅⇒浜川崎駅⇒尻手駅⇒武蔵中原駅
(1)「SLがんばろう山口・津和野」号
・運転日 11月2日(土曜日)・3日(日曜日)
・編成 SL「C56」+DD51+レトロ客車5両
(2)「SLクリスマス」号
・運転日 12月21日(土曜日)
・編成 SL「C56」+DD51+レトロ客車3両
(3)「SL津和野稲成」号
・運転日 平成26年1月1日(水曜日)・2日(木曜日)・3日(金曜日)
・編成 SL「C56」+DD51+レトロ客車3両
(ア) 内装に長野県産木材を15m3 以上使用すること。
(イ) 座席定員は概ね100 名程度とする。
(ウ) 最低限の食事サービスが提供可能な設備を設けること。
(エ) 車いすスペースを一ヶ所設けること。
(オ) 車いす対応トイレを一ヶ所設けること。
(カ) 必要により外装の改造工事も施工するものとする。
(キ) 「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」第83 条に準拠すること。