汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR九州、日豊本線100周年記念485系ツアー

2011.11.23 Wednesday 21:01 | posted by sugiyama

JR九州は2012年1月21日に、『国鉄色485系で行く! 日豊本線開業100周年の撮り旅』ツアーを開催します。1泊2日31,000円。募集120名。最低催行100名。別府駅に朝集合し、485系の団体臨時列車で宮崎へ。途中停車駅で記念撮影。宮崎一泊の後、485系列車で大分車両センターで車両撮影会の後に解散です。
JR九州
485系の終焉が近づいてますね……。

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十国峠ケーブルカーの「お知らせ」がオモシロイ件

2011.11.23 Wednesday 20:47 | posted by sugiyama

伊豆箱根鉄道グループの公式サイトで、箱根十国峠ケーブルカーの「おしらせ」の更新頻度が急増しています。担当さんが変わったんでしょうか。とくに『ケーブルカーの仕組み』『今日のケーブルわんちゃん』の連載が良い感じ。
箱根登山鉄道
ケーブルカーの仕組み第2回は私の連載コラムで使いたいくらいのトリビア。ケーブルわんちゃんも犬好きがニヤニヤしちゃう感じ。十国峠ケーブルカーは犬用ケージを貸し出しているそうです。クルマで行って、ケージを積んでなくても安心!

AIZUマウントエクスプレスとお座敷トロ列車、東武鉄道に接続へ

2011.11.22 Tuesday 18:40 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/11/22/084/index.html

東武鉄道、会津鉄道、野岩鉄道、JR東日本は、AIZUマウントエキスプレスの東武日光駅乗り入れ、お座敷トロ展望列車の鬼怒川温泉駅乗り入れを計画しています。
東武鉄道
日光と会津若松を観光列車で結ぶ回遊ルートができあがりますね。来春開始目標とのこと。付帯する切符の発売にも期待しましょう。

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青い森鉄道に新駅設置へ

2011.11.22 Tuesday 18:29 | posted by sugiyama

大きな地図で見る
長野県は青い森鉄道『筒井新駅(仮称)』の設置を決定し、整備費3億3000万円を予算化しました。無人駅。待合室とエレベータを設置します。
日テレNEWS24　陸奥新報(2008)
青森県は青い森鉄道に移管後、筒井地区と青森操車場跡地に新駅を構想していたようです。このうち筒井新駅については、計画通りに青森高校が移転したため、一日1000人程度の利用が見込めるとのこと。
青森市コンパクトシティ構想
青森市は中心部の活性化と郊外開発の抑制を掲げたコンパクトシティを推進しており、鉄道利用を増やす計画にも同駅は含まれています。

東北発東京行　E5系グランクラスの新幹線開業1周年記念号

2011.11.22 Tuesday 11:40 | posted by sugiyama

JR東日本盛岡支社はびゅう旅行商品として、12/03　12/10に東北新幹線開業1周年記念号による『グランクラスで行く東京』を発売します。都内ホテルとセットで1泊2日41,000円～。
JR東日本盛岡支社
臨時新幹線のため、グランクラスなんだけどアテンダントも供食サービスもないそうです。うーん、微妙だな……。

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有田鉄道の木造貨車、JR貨物が修復へ

2011.11.22 Tuesday 07:00 | posted by sugiyama

廃線の有田鉄道で保管されていた木造貨車が2両、たぶんワム1形とトム1形が、富山県のJR貨物へ移送されました。復元して走行展示する計画だそうです。
MBS
すごいです。でもなんで富山? JR貨物が博物館でも作る予定なんでしょうか。

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JR東海、リニア中間駅を全額負担

2011.11.22 Tuesday 06:53 | posted by sugiyama

JR東海は、リニア新幹線の中間駅を全額負担すると発表しました。従来は中間駅について請願駅扱いの地元負担という方針でした。しかし自治体の財政難などを加味し、早期着工のために全額負担を決断したとのことです。
日本経済新聞　 JR東海
JR東海のリリースによると、駅は基本的に2面4線。建設費自社負担にする代わりに、土地は安く提供してね、というスタンス。営業用駅員は置かない。設計も設備もコンパクトにしますよ。という形。在来線の隣接駅の改修もしませんよと。必要最低限にするから、それ以外に欲しいものがあったら、そこは地元で負担してね、という感じです。

リニア新幹線については、実は投資市場では評価されていなくて、JR東海の株価を下げる理由のひとつになっています。負担額が巨額すぎるからなんでしょうけど。それにもかかわらず「さらに負担額を増やす」という決断に、リニア開業への強い意志を感じます。最終決済するハンコ押す人たちは、たぶんリニア開業までには……ゴホンゴホン。俺だって生きていられるかどうかってスケジュールなんだよね。次世代の日本のために何を残せるか。そういう判断が動いていると思う。そう思うと、ちょっと感動しちゃうんだ。

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京都の公共交通乗り放題『電車・バスでまわる「歩くまち・京都」京都フリーパス』

2011.11.21 Monday 22:29 | posted by sugiyama

JR西日本、京都市交通局、叡山電鉄、京阪、阪急など京都市を運行する鉄道バス各社は、12/09-03/22に1日および2日有効のフリーバス『電車・バスでまわる「歩くまち・京都」京都フリーパス』を発売します。2日間有効版はJR西日本の企画乗車券「京都観光フリーきっぷ」または「のぞみ＆京都観光フリーきっぷ」として発売します。1日版は2000円。
JR西日本
むむむ。関東発がなくて残念。

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吾妻線付け替え確定へ　八ッ場ダム建設継続

2011.11.21 Monday 15:27 | posted by sugiyama

国土交通省関東地方整備局は、八ッ場ダムの建設を継続する方針を固めたそうです。正式決定は年内に国土交通大臣が下します。
読売新聞　読売新聞
治水計画を総合的に判断し、パブリックコメントも継続が多数だったとのこと。これで吾妻線の新線移行もほぼ確定です。かなりルートが変わるので、これは乗り直ししたいです。トンネルばかりらしいですけど、リゾートやまどりに乗りたい。

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井の頭線3000系お別れイベント

2011.11.20 Sunday 23:48 | posted by sugiyama

京王電鉄井の頭線3000系お別れイベントに行きました。

特設ステージでは職員さんによる思い出話。製造時によってブレーキの仕組みが違っていて、好みかわかれたとか。

なぜ7色になったのか、と質問してみたけど、それは謎のまま。
「競馬だったら8色なんですけどね」だって(笑)
相互乗り入れのない路線だから自由に設定できたんでしょうね、と。
理由はともかく、この7色は、お客さんが忘れ物をした時とか、運用を把握するときに便利だったそうです。だから今の電車にも継承されていると。

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秋田内陸縦貫鉄道にレストラン列車

2011.11.20 Sunday 18:41 | posted by sugiyama

秋田内陸縦貫鉄道は11/26、1/28、2/25、3/24にレストラン列車『ごっつお玉手箱列車』を運行します。今年で6年目。往復乗車券付きで6900円。
毎日新聞　秋田内陸縦貫鉄道ツアー情報
うわ、ずっとWebサイトの最下部に掲載されていたのに気づかなかった。もっと目立たせましょうよ……。

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気仙沼線と大船渡線、山田線の一部区間はバス専用道に

2011.11.20 Sunday 18:37 | posted by sugiyama

JR東日本は大震災で線路が流出した気仙沼線と大船渡線、山田線の一部区間について、路盤を舗装して代行バス専用として復旧させる案を検討しているようです。鐵道として復旧させると400億円かかる上に、迂回ルート案も決着していません。
読売新聞
取り急ぎ路線復旧のために……という見方もできますが、これにて復旧……というふうにも受け取れる報道です。暫定であってほしいとは思いますが……。

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E657系試乗会を開催

2011.11.19 Saturday 17:21 | posted by sugiyama

JR東日本水戸支社は2/10・11に新型特急車両E657系の試乗会を開催します。2/10は佐貫駅～水戸駅、2/11は水戸駅～いわき駅。はがきで応募。12/01-15の消印有効です。
JR東日本水戸支社
いずれ乗れるとはいえ、常磐線を旅するいい機会かも。

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寝台特急日本海、廃止報道

2011.11.19 Saturday 10:25 | posted by sugiyama

JR西日本とJR東日本は寝台特急『日本海』を廃止する方針のようです。共同通信は廃止の方向で調整、読売新聞は廃止決定と報じています。理由は今まで廃止された列車と同様。車両の老朽化と利用者の減少です。
47NEWS 読売新聞
ある程度予測できたことですが残念です。北陸並行在来線にとっては線路使用料収入もなくなってツライところ。私が乗った時は満席で、車掌さんがトイレットペーパーの補充で忙しそうでしたが……。トワイライトエクスプレスについては触れられていないので、こちらはもうすこし延命されるようですね。でも時間の問題かな……。

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12/3　上野-青森　11時間超　特急はつかりの旅　

2011.11.18 Friday 23:16 | posted by sugiyama

JR東日本はびゅう旅行商品として、『団体専用臨時列車特急はつかり号で行く　みちのく青森の旅』を発売中です。12/03の09:12頃出発。20:21頃青森着。青森市内に宿泊し、翌日のはやてで東京に帰ります。オリジナル駅弁2回付き。
びゅう
583系日中乗車だと、4人グループで申し込んで1ボックスにしないと気まずいような(笑)。

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蒲蒲線計画、再浮上。いや、再々浮上? ん、何度目?

2011.11.18 Friday 13:12 | posted by sugiyama

東京都大田区が検討している蒲蒲線について、東急電鉄が投資家向け説明会で検討中だと紹介したようです。蒲蒲線はJR蒲田駅と約800m離れた京急蒲田駅を結び、さらに羽田空港へ接続する路線です。答申18号で整備が推奨されました。東急は『新空港線』として紹介しています。
朝日新聞　東急電鉄(投資家向け説明資料)
東急の資料は全体で56ページ、そのうち新空港線は10ページ目の隅っこに触れているだけです。朝日新聞の記事ではかなり突っ込んだ話になっているように読めますが、実際はちらっと触れた程度ではないかと。

また、朝日新聞ではフリーゲージトレインに触れていますが、これも本当に東急が言及したんでしょうか。蒲蒲線については、大田区が整備し、東急と京急が運営する上下分離式。しかも、京急に配慮して、大鳥居から蒲田駅地下までは京急、蒲田駅から矢口渡付近までは東急の地下別線という案でまとまりつつあったはずなんですが。
BusinessMedia誠　近距離交通特集
いずれにしても、東急が視野に入れているということは、多摩川線改良の心づもりがあると見てよさそうです。京急側の飯能を知りたいところです。

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秋田内陸縦貫鉄道の新社長が内定

2011.11.17 Thursday 14:18 | posted by sugiyama

秋田内陸縦貫鉄道の新社長が内定しました。神戸市出身の元百貨店外商部長さん。豊田スタジアムの元社長さんだそうです。
秋田内陸縦貫鉄道
頑張ってくださいです。

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箱根登山ケーブルカー90周年でフォトコンテスト

2011.11.17 Thursday 07:33 | posted by sugiyama

箱根登山鉄道は「登山電車＆ケーブルカーフォトコンテスト」を開催しています。ケーブルカー開業90周年の記念行事とのこと。応募期間は11/07から2012/01/06まで。登山電車の写真とケーブルカーの写真を1枚ずつ。2枚セットで応募。最優秀賞は「小田急山のホテル」宿泊券（ペア１組）など。
箱根登山鉄道　応募サイト
組写真の公募とは珍しいですね。空気が澄み、紅葉の今がシャッターチャンスでしょうか。

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東武鉄道、冬の夜行列車『スノーパル23:55』運転

2011.11.17 Thursday 07:28 | posted by sugiyama

東武鉄道は12/29-03/17の金土などに臨時夜行列車『スノーパル23:55』を運転します。スキー・スノーボード専用列車で、スキー場のリフト券などをセットにして販売します。23:55シリーズは民鉄協会加盟会社唯一の夜行列車です。
東武鉄道
うむむ。スキーをやらないから乗れない(笑)。やっぱり尾瀬夜行にしよう……。

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