汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

青い森鉄道、『がんばれ東北応援ふりーきっぷ』発売

2011.03.31 Thursday 15:37 | posted by sugiyama

青い森鉄道は3/31-5/9に『がんばれ東北応援ふりーきっぷ』を販売します。2000円で金土日月のうち連続2日間を乗り放題。売上のうち500円が赤十字に寄付されます。
青い森鉄道
これを機会に観光客も増えるといいですね……。東京から飛行機は通じていることだし。鉄道なら日本海回りでもいけるし。

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台湾の駅弁が美味しそうな件

2011.03.31 Thursday 15:03 | posted by sugiyama

ロケットニュースで台湾の駅弁が紹介されていました。台鉄弁当というそうです。ご飯に大きな鶏の唐揚げが載って美味しそうだ。これで170円だって。
ロケットニュース24
台湾といえば、日本の震災義援金として100億円が集まったそうです。それだけでも凄いのに、駅弁170円のレートだとすると、100億円ってほんとに凄い。600億円くらいの価値がありそうです。駅弁換算ですが。

リニア・鉄道館レポート

2011.03.29 Tuesday 13:18 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/articles/2011/03/29/museum/index.html

大人の事情でカットされまくって、小見出しの15:00の意味がわかんないとかヘンな体裁になってしまいました。そのうちきちんとここで書きます。

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長野電鉄、屋代線の廃止届を提出

2011.03.26 Saturday 16:55 | posted by sugiyama

長野電鉄は25日に屋代線の廃止届を提出しました。廃止日は2012年4月1日。最終運行は2012年3月31日です。北陸信越運輸局が廃止日繰り上げの可否を調査しているとのことです。
読売新聞
大震災のせいで何もかも忘れていました。
世の中が動き出せば、こうした予定も進んでいきますね。
旧大本営予定地とか、美術館群とか。
池田満寿夫さんの記念館もあるんですね。
どうして活かせなかったのかな……。残念です。

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なにわ筋線、南海難波接続有力　汐見橋は黒字にならない

2011.03.26 Saturday 09:30 | posted by sugiyama

国土交通省近畿運輸局は、なにわ筋線の検討会で南海電気鉄道の南海難波駅と地下で接続する案が採算面で有効という結果を発表しました。最短で開業後24年での黒字化可能。汐見橋駅では黒字転換できないそうです。
MSN産経
うーん、汐見橋線を活用して欲しいんだけどなあ。地下接続って、乗り入れはしないって計画でしょうか……。汐見橋線になっても乗り入れは岸里玉出駅で平面交差になっちゃって難しいのかな。

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しなの鉄道、2012年度は赤字予想

2011.03.25 Friday 09:38 | posted by sugiyama

しなの鉄道の2011年度の経営計画では黒字になるそうです。ただし、この黒字は不動産の売却によるもので、運賃収入は500万円。売る土地がなくなる2012年度の赤字は確実とのこと。
毎日新聞
並行在来線受け入れ問題もあるし、増収案が必要です。だから新幹線対抗で県内に特急を走らせましょうよぅ。上田-長野くらいだったらJR東日本も許してくれそうじゃないかしら?

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リニア・鉄道館レポート

2011.03.24 Thursday 18:35 | posted by sugiyama

MSN産経で『リニア・鉄道館』のレポートが掲載されました。
MSN産経　 MSN産経 ZAKZAK

報道各社の『リニア・鉄道館』リンク集!

毎日新聞
読売新聞　読売新聞
岐阜新聞
時事通信(写真特集)
BPnet
エキサイトレビュー

にちゃんねるスレッドによると、なかなかの賑わいだそうです。

楽しい話もちょっとずつ。
西日本のみなさんはエンジョイして経済回復に貢献しましょう!

観光 | comments (0) | trackbacks (0)

指宿のたまて箱レポート

2011.03.24 Thursday 09:15 | posted by sugiyama

読売新聞のコラム『旅の鉄学』に、指宿のたまて箱が紹介されていました。
読売新聞
縁結びの島にちなんで、乗客のメッセージを読み上げるサービスもありとのこと。恋人やご夫婦でメッセージ交換、いいですねぇ。

コラム | comments (0) | trackbacks (0)

東北方面私鉄の被災状況

2011.03.23 Wednesday 23:29 | posted by sugiyama

JR東日本を記事化したので、私鉄も調べてみました。
# 3/23現在です。

函館市交通局
平常ダイヤ

津軽鉄道
平常ダイヤ

弘南鉄道
平常ダイヤ

秋田内陸縦貫鉄道
燃油不足による臨時ダイヤで運行

十和田観光電鉄
平常ダイヤで運行

由利高原鉄道
平常ダイヤ

三陸鉄道
北リアス線　田老駅～陸中野田駅　休止中
南リアス線　全線休止中　再開の目処立たず

仙台市営地下鉄
台原 - 泉中央間で運休　バス代行

山形鉄道
暫定ダイヤで運行

阿武隈急行
全線運休　駅ホーム崩落など構造物が２７箇所、レールの歪みなど軌道が１２０箇所、電化柱の傾きなど電力関係が５６箇所のほか、信号柱の傾きが１３箇所など　復旧工事に着手中

福島交通
平常ダイヤ

会津鉄道
暫定ダイヤ

野岩鉄道
暫定ダイヤ(会津鉄道乗り入れ中止)

ひたちなか海浜鉄道
全線で運休　再開の目処立たず　バス代行

鹿島臨海鉄道
全区間運休中　新鉾田駅～大洋駅間は復旧の目処立たず
水戸－新鉾田、大洋駅－鹿島サッカースタジアム駅間は4月上旬再開予定

銚子電鉄
平常ダイヤ　(ダイヤに乱れあり)

北越急行
平常ダイヤ(計画停電の影響あり)

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全国の直流モーター電車使用線区で減便の可能性

2011.03.23 Wednesday 18:31 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/24/058/index.html

JR西日本鉄道は4月2日から、データイムを中心に列車の運行本数を削減すると発表しました。特急列車の編成短縮も検討するそうです。茨城県日立市と福島県浪江町の鉄道部品工場が被災したためです。

これらの工場は電車の直流モーター用のブラシを製造しており、全国シェア70%。つまり、全国の直流電車が部品不足により運行できない状況になりつつあります。

JR西日本　日本経済新聞　 MSN産経
ダイヤ改正号の時刻表が役に立たなくなってしまいました。
悲しいことです。

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JR東日本の被災、復旧状況

2011.03.23 Wednesday 18:16 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/23/044/index.html

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/23/056/index.html

東北新幹線は18日現在の状況、在来線は22日現在の状況です。
東北新幹線については、国土交通省が4月中の復旧見込みと発表したようです。
朝日新聞

東北新幹線の地上設備の復旧状況（3月18日現在） [PDF]
在来線地上設備の点検および復旧作業状況（3月22日現在） [PDF]
関東・甲信越地方の運転再開状況（3月22日現在）［PDF］
東北地方の運転再開状況（3月22日現在）［PDF］

鉄道が復旧したらすぐにでもローカル私鉄巡りに行きたい。
東北でお金を使って復興に貢献したいです。
東北の皆さんがんばりましょう。私も旅行貯金がんばります!

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[広告]　『A列車でいこう9』公式エキスパートガイドブックと同梱ゲームソフトパッケージ発売

2011.03.23 Wednesday 11:08 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/23/013/index.html

宣伝です。
当サイトの管理人が著した『A列車でいこう9 公式エキスパートガイドブック』が4/1に。この本と前著、建物キットを同梱したパッケージは4/8に発売されます。すでにゲームソフトをお持ちでしたらガイドブックを、まだゲームを体験していない方は全部入りのエキスパートセットを是非。
といっても、このゲームはPCのスペック要求が高いので、無料公開されているビューワーをお試しください。

A列車で行こう9 ビュアー

サイバーフロント/アートディンク
エンターブレイン

なお、本作については主に管理人の個人ブログで情報を公開しています。
すぎやまの日々/Atrain9

A列車で行こう9 特別限定セット

サイバーフロント

A列車で行こう9 公式エキスパートガイドブック (LOGiN BOOKS)

エンターブレイン

A列車で行こう9 エキスパートセット

サイバーフロント

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2011年災害不通区間

2011.03.19 Saturday 17:22 | posted by sugiyama

この項目はこちらに統合しました。

不通区間情報
http://kishatabi.jpn.org/log/eid766.html

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東北関東大震災について

2011.03.14 Monday 12:43 | posted by sugiyama

管理人は無事です。
更新が滞っている理由は多忙によるものです。

さて、東日本の広範囲で鉄道に被害が出ております。
当サイトもいずれ状況をまとめるつもりですが、
未確定の情報も多く、
被害のない路線も停電による間引きが随時行われているため
正確性を維持できません。

したがって、不本意ですが「半端な更新よりは未掲載」を選択しました。

日常生活で鉄道をご利用の方は、鉄道会社、
自治体などの公式サイトをご利用ください。

時間ができましたら、西日本など被害のない地域の情報と
過去のニュースの補完を再開します。

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