汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

日経で梅小路蒸気機関車館などを紹介

2010.12.14 Tuesday 10:10 | posted by sugiyama

日本経済新聞のサイトで鉄道博物館を紹介していました。梅小路蒸気機関車館、東武博物館、大阪の鉄道科学館……なんでこのチョイスなんだろ?
日本経済新聞
そろそろ東武博物館に行かなくちゃなあ。

鳥取県三朝温泉、みささ美術館で「Ｎゲージ・鉄道展」

2010.12.14 Tuesday 10:02 | posted by sugiyama

鳥取県三朝温泉、みささ美術館で1月末まで「あこがれの鉄道展」を開催中。お召列車や余部橋りょうなどを展示。全長25mNゲージレールを設置します。12/19　10:00～16:00は鳥取県ご当地駅弁や鉄道グッズを販売します。
プレスリリース　美術館コレクション

観光 > イベント | comments (0) | trackbacks (0)

ロシア－フィンランド間の高速列車が開業

2010.12.13 Monday 15:07 | posted by sugiyama

大きな地図で見る
ロシアの都市サンクトペテルブルクとフィンランドの首都ヘルシンキを3時間半で結ぶ新しい高速列車『アレグロ号』が運行を開始したそうです。最高時速220km、定員344名。運賃は9,000円～1万5,000円程度だそうです。
FNNニュース(動画)
フィンランド湾沿いに走るのかなあ……。景色よさそうですね。でもトンネルばっかりだったりして。どうなんでしょう。

海外 | comments (0) | trackbacks (0)

熊本-博多間、深夜早朝の在来線特急は存続

2010.12.12 Sunday 20:05 | posted by sugiyama

JR九州は九州新幹線鹿児島ルート全通に際し、並行在来線の特急を廃止する方針でした。しかし、新幹線が運行できない深夜早朝の便は存続する決定をしたようです。存続となる列車は博多発00:08の熊本行き『有明29号』、熊本発04:53の博多行き『有明2号』とのこと。時刻、列車名は変更されるかもしれません。
西日本新聞
日豊本線の夜行は大丈夫かなあ……。

鉄道会社近況 > ダイヤ改正 | comments (0) | trackbacks (0)

九州新幹線　「さくら」は千鳥停車　早割設定

2010.12.12 Sunday 19:59 | posted by sugiyama

JR九州は、九州新幹線の急行型種別「さくら」について、すべての駅に停車駅を分散させる「千鳥停車」にする予定です。各駅の地元から要請が相次いだため、地元負担金に配慮したとのこと。ダイヤの詳細は17日に発表されるようです。
西日本新聞

JR九州社長は九州新幹線の料金発表に際し、航空運賃のような「早割」を導入する考えを示しました。新大阪-鹿児島中央で2万円を切りたいとのこと。
日本経済新聞

いよいよ開業が身近になってきましたねぇ。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 工事進捗 | comments (0) | trackbacks (0)

西武鉄道、メイド列車のメディア取材が禁止に

2010.12.12 Sunday 18:01 | posted by sugiyama

西武鉄道が11日に実施したメイドトレインが、メイド派遣先の要請でメディア取材禁止になったそうです。理由は「お客さんが顔出しを嫌がるから」
MSN産経
このニュースにはいろいろ思うところがあって、いずれちゃんと書きたいな。とりあえず箇条書きにしておくと、
・これは鉄道ファンにはちっとも響かないイベントですよ。
・鉄道ファンとアニメ、ゲーム、コスプレ、アイドル系ファンは、多少はリンクするところもあるけど、基本的には違うジャンルですよ。どっちも好きな人は多いけど、それぞれ追う対象が変われば、別の個性だと思ったほうがいいよ。
・「素人は誰もがメディに出て目立ちたい」なんて思ったら大間違いですよマスコミさん。それは40代以上のテレビ世代が最後です。
・西武鉄道はスマイルキャンペーン以来、イメージ向上に努力しています。ものすごく努力していて、いい結果を出してきたと思う。でも、いぬでんとメイド列車はちょっと違うんじゃないかな。
・鉄道会社は、もっと自社の「鉄道」というコンテンツに自信を持ってほしいな。

話題 | comments (0) | trackbacks (0)

秋田県、秋田内陸縦貫鉄道と奥羽本線の直通検討

2010.12.12 Sunday 14:06 | posted by sugiyama

大きな地図で見る
秋田県は東北新幹線の新青森開業を受けて、秋田内陸縦貫鉄道を奥羽本線の大館または弘前まで直通させる検討を始めました。現在も桜や紅葉の時期に乗り入れていますが、乗り入れのための線路や信号の切り替えで30分以上かかっています。県は鷹ノ巣駅を改良し、3分程度で乗り入れを可能にしたい考えです。
読売新聞
こないだまで廃止廃止って言ってたのに(笑)。急に力を入れ始めましたね。でも、新青森－弘前から秋田内陸線の需要ってあるのかなあ……。角館で秋田新幹線乗り継ぎのほうがスムーズだと思うけど……あ、そうか。回遊ルートづくりか!

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)

樽見鉄道の存廃、2011年から審議へ

2010.12.11 Saturday 20:19 | posted by sugiyama

樽見鉄道の沿線自治体などが組織する樽見鉄道連絡協議会は、2011年1月に臨時総会を開催し、支援の存続か廃止かを決定します。支援が打ち切られた場合は動線の経営は不可能で、そのまま廃止の結論となりそうです。
岐阜新聞
久々に廃止路線が出そうな気配です。ショッピングモール最寄り駅の追加など、経営努力はしただけに、それでもダメなら仕方ない、という空気なんでしょうね……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (0) | trackbacks (0)

養老鉄道は2013年度まで存続決定、以降は協議

2010.12.11 Saturday 20:15 | posted by sugiyama

近畿日本鉄道から独立した養老鉄道について、沿線自治体が2013年度までの支援を決めました。2014年度以降についてはこの間の実績を踏まえて決めるそうです。
毎日新聞
厳しそうですね……。援助を受けるための子会社化ですが、このケースが失敗すると、今後は他の大手私鉄ローカル線の存廃にも影響がありそうです。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (0) | trackbacks (0)

高山本線の鉄橋、歩行禁止に

2010.12.11 Saturday 20:09 | posted by sugiyama

高山本線の下呂に架かる鉄橋について、便宜的に保守用犬走りの一般通行が認められていました。この習慣は64年間も続いていました。しかし17日で通行禁止になるそうです。住民は困惑しています。
毎日新聞
たしかに危険ではあります……でも、もしかしたら高山線スピードアップの布石かも?

話題 | comments (0) | trackbacks (0)

中国、ユーラシア大陸横断特急列車網の野望

2010.12.11 Saturday 14:41 | posted by sugiyama

中国は北京で開催された第７回世界高速鉄道大会で、ラオス、タイ、ブルガリア、モンテネグロ、スロベニア、トルコを結ぶ高速鉄道の建設で合意しました。また、シーメンス、アルストム、ボンバルディア、ゼネラル・エレクトリックの協力も取り付けた模様です。
SankeiBiz　SankeiBiz
いつだったか、シルクロード鉄道構想なんてありましたけど、いよいよ始動ですねぇ。粗悪な食用油業者が絶滅したら行ってみたいです。

海外 | comments (0) | trackbacks (0)

九州新幹線と山陽新幹線の特急料金は合算、値引き僅か

2010.12.10 Friday 20:08 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/10/078/index.html

JR九州
ほとんどのメディアは総額しか出してなくて、飛行機に比べて安いの高いのっていってるけど、リリースを見たらびっくり。東海道・山陽新幹線と九州新幹線は、特急料金が距離通算ではなく、合算になってました。通算だったらもっと安くなるはず。このイヤーな習慣は、北海道新幹線にも適用されそうだなあ。

鉄道会社近況 > きっぷ | comments (0) | trackbacks (0)

C61復活プロジェクト、来年早々に走行試験へ

2010.12.10 Friday 20:03 | posted by sugiyama

JR東日本が手がけているC61形蒸気機関車の復元の様子が報道公開されたようです。年内に組み立てが終わり、来年から走行が可能になりそう。
時事通信
楽しみです。

鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

予定通り? JR西日本、日中の「はるか」減便

2010.12.09 Thursday 12:34 | posted by sugiyama

JR西日本は乗客が減っている「はるか」について、臨時列車化した日中の列車を来年3月改正で廃止する方針です。
MSN産経
でも1時間に1本だから、充分といえば充分かなあ……。

鉄道会社近況 > 列車動向 | comments (0) | trackbacks (0)

名松線、2016年度に運行再開へ。

2010.12.09 Thursday 11:20 | posted by sugiyama

三重県津市は、災害でバス代行運転となっている名松線について、自治体が5億円の復旧費用を負担し、2016年度に運行を再開させる方針を示しました。2011年は地質調査、2012年から工事を開始するとのことです。
中日新聞
この地域にとって鉄道がどんなに大切なモノなのか。再開したら見に行きたいです。自治体が鉄道をどう活用していくかにも注目です。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (0) | trackbacks (0)

「みずほ」試乗会が開催されたようです。

2010.12.09 Thursday 11:08 | posted by sugiyama

来年3月から走り始めるJR西日本-JR九州直通「さくら」「みずほ」の乗車体験記が日経トレンディに掲載されました。
日経トレンディ
車両設備解説に終始しているところがちょっと残念です。試乗なのに移動感無し。これじゃ列車が停まってるよ……。

MSN産経も、せっかく乗車したのに車両と鉄道会社の事情の触りだけでした。
MSN産経
乗らなくても書けそうですよぅ。

鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

函館-新函館分離、JR北海道社長「いい知恵ない」

2010.12.09 Thursday 10:45 | posted by sugiyama

北海道新幹線の新青森駅-新函館駅開業に際し、北海道や地元自治体が並行在来線のJR存続を求めていた問題で、JR北海道社長は「いい知恵はない」と語ったそうです。並行在来線は分離の方向性が濃くなってきました。
北海道新聞
難しいですね。函館駅-小樽駅間を第三セクターにすると、ここで函館駅-新函館駅間をJRで残した場合、新函館駅-小樽駅の第三セクター経営はかなり厳しくなります。他方、自治体の本音は函館駅-小樽駅全区間のJR存続が本音でしょう……。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 工事進捗 | comments (0) | trackbacks (0)

西条市－松山市の鉄道短絡線構想

2010.12.09 Thursday 10:30 | posted by sugiyama

四国鉄道文化館の開館3周年記念イベントで、JR四国会長が西条－松山の短絡ルートを提案しました。松山駅－高松駅間が約50分短宿され、１時間25分で結べるそうです。
MSN産経
東北ははやぶさ、九州と西日本はみずほ、中部と関東はリニアで盛り上がる中、四国も元気にしたいという気持ちの現われでしょうか。たしかにこの区間、高速道路は直線的ですが、鉄道は今治など海沿いへ迂回していますねぇ。

大きな地図で見る

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)