汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

北海道新幹線1周年記念、JR北海道が普通列車乗り放題きっぷ

2017.03.16 Thursday 23:31 | posted by sugiyama

JR北海道は、北海道新幹線開通1周年を記念して、「JR北海道日帰り周遊パス」を販売します。JR北海道全線と道南いさりび鉄道の普通列車自由席に乗り放題。別途料金で特急列車も利用可能。
販売期間:2017/03/26-2017/6/3　利用開始前日まで
利用期間:04/09 04/16 04/23 05/14 05/21 05/28 06/04
有効期間:1日
価格:3000円　1500円/小
いさりび鉄道に乗るとおトク度高いですね。特急利用前提で考えると、乗車券3000円は安いかもしれない。でもさあ、新幹線開業記念なんだから、新幹線も別料金なしで乗れるようにしてほしかったよ。

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なにわ筋線に阪急も参画、2030年開業目標

2017.03.16 Thursday 23:17 | posted by sugiyama

JR西日本と南海電鉄を磁軸に協議を進めていたなにわ筋線計画について、大阪市が事業計画案をまとめつつあると読売新聞、共同通信が報じました。新たに阪急電鉄も参加し、狭軌で十三とうめきた新駅を結んで関空へアクセスします。この路線は十三から新大阪駅地下へ延伸する構想もあるとのこと。
なにわ筋線、阪急乗り入れ　計画案、合意へ最終調整 - 共同通信 47NEWS
阪急も「なにわ筋線」乗り入れ…関空へ時間短縮（読売新聞） - Yahoo!ニュース

念願のなにわ筋線が遂に始動だ！！

JR西日本.南海に加え、阪急も参入というまさかの展開でビックリ！！
しかも阪急側はそれに合わせて狭軌用の専用車両も開発するそうだ。

(阪急なにわ筋線乗り入れ大筋合意うめきた新駅で接続 2030年開通目標)
【読売新聞3/16夕刊】 pic.twitter.com/HvbJlDpe4k
— KIYOMARU (@0605Gogo) 2017年3月16日

読売新聞のうめきた新駅までの鉄道免許を南海が取得ってのは、軌道免許の間違いかな。難波～うめきた新駅は道路直下として大阪市が免許を出すってことでしょうか。阪急の新大阪については、関空輸送より、リニアや北陸新幹線を見越したものと考えたほうがいいかもね。

追記
朝日新聞
「なにわ筋線」整備で大筋合意　関空へのアクセス向上：朝日新聞デジタル
日経
なにわ筋線30年開通ＪＲ・南海運行、新駅以北は阪急交え協議　　：日本経済新聞
日経が詳しいけど、鉄道免許ってのは発表の受け売りかな。微妙に内容が違うなあ。公式な資料公開を待たないとなんとも言えない。

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新幹線札幌駅問題、まだ揉めてた……

2017.03.16 Thursday 22:30 | posted by sugiyama

北海道新幹線の札幌駅問題について、JR北海道は東側駅案を取り下げました。東側駅案の場合、既存の駐車場の再整備が必要となり、連動して札幌駅に接するビルすべての改修も必要となり、総額200億円を負担できないそうです。これで現駅案に決定かと思いきや、ホームが狭くホームドアも必要、インバウンド需要増加見込みでエアポートを増便したいからやだ。地下案を再検討したいとのこと。
どうなる? 北海道新幹線"札幌駅" 急に再浮上した「地下案」とは? 迷走続く（北海道文化放送） - Yahoo!ニュース
苦渋「難しい…」新幹線"札幌駅" JR北海道社長 3月末決定"断念"表明　札幌市（北海道文化放送） - Yahoo!ニュース
なんかもう、北海道新幹線札幌延伸なんかどうでもいいや。どうせ飛行機で行くでしょ。函館～丘珠便を増やせばいいじゃない。道内だって丘珠を再整備して増便すりゃいいじゃない。完成したら起こして。

参考
JR北海道の闇 | Tomoko Nagano

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