JR北海道、道もJR東日本も「支援はムリ」
経営が逼迫するJR北海道について、北海道知事は「赤字補填はできない」と表明。国にも支援を求めない方針です。道民の税金を企業の赤字補填には使えないという理由のようです。道の鉄道ネットワーキングチームの報告書では「JR貨物の線路使用料の積み増し」「鉄道施設の老朽更新対策」を挙げており、これに沿って進めるとのこと。
ＪＲ支援「赤字補填は無理」 高橋知事 国にも求めず | どうしんウェブ／電子版（政治）
なお、麻生財務大臣が会見で示した「JR東日本との合併」について、JR東日本は「相互の依存を断ち切ってその中で自主自立経営をおこなっていくのが原点」とし、財政支援について否定的な見解です。
ＪＲ北への財政支援「困難」 ＪＲ東社長「既に別法人」：朝日新聞デジタル
そりゃそうだよね。JR東日本は首都圏を持ってるけど、それで東北のローカル線を維持しているわけで。災害にかこつけて廃止のチャンスは狙ってるみたいだけど(笑)。NTTみたいに西日本と東日本に分けておけば……というのは後の祭りで、もともと分割民営化は経営改善より労組対策だったからね……。過去をどうこう言うより、新しい枠組みを考えないとね。
ＪＲ支援「赤字補填は無理」 高橋知事 国にも求めず | どうしんウェブ／電子版（政治）
なお、麻生財務大臣が会見で示した「JR東日本との合併」について、JR東日本は「相互の依存を断ち切ってその中で自主自立経営をおこなっていくのが原点」とし、財政支援について否定的な見解です。
ＪＲ北への財政支援「困難」 ＪＲ東社長「既に別法人」：朝日新聞デジタル
そりゃそうだよね。JR東日本は首都圏を持ってるけど、それで東北のローカル線を維持しているわけで。災害にかこつけて廃止のチャンスは狙ってるみたいだけど(笑)。NTTみたいに西日本と東日本に分けておけば……というのは後の祭りで、もともと分割民営化は経営改善より労組対策だったからね……。過去をどうこう言うより、新しい枠組みを考えないとね。
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