汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

しなの鉄道の観光列車は7/11運行開始

2014.03.25 Tuesday 23:53 | posted by sugiyama

しなの鉄道の観光列車“ろくもん”は7/11から運行開始します。車両は水戸岡鋭治デザインでリニューアル。車内で食事も提供します。軽井沢―長野間を1日3往復で年間約180日の運行。食事付き料金は12,800円。食事無し指定席は1,000円。
朝日新聞　 MSN産経
1万円以上の食事の中身が気になるなあ……。

鉄道会社近況 > 列車動向 > 観光列車 | comments (0) | trackbacks (0)

日本旅行、“ユーラシア大陸鉄道の旅第1章15日第2章11日”発売

2014.03.25 Tuesday 23:30 | posted by sugiyama

日本旅行は東京発で『いつか行ってみたかった旅がある・・・海外旅行１０撰』を販売します。その中で鉄道ネタ“ユーラシア大陸鉄道の旅第1章15日第2章11日”がありました。第1章はロシアからポーランド・ドイツ・イギリスまで。1,099,900円～。第2章はイギリスからフランス・スペイン・ポルトガルへ。679,900円～。
日本旅行
金持ちの家に生まれたかったなあ(笑)　あるいは堅実な職業でコツコツとがんばれば良かったorz。いや、無駄遣いしないで貯金していれば……。それはともかく、贅沢な良い企画。いってらっしゃいませ。

海外 > ツアー紹介 | comments (0) | trackbacks (0)

横浜市営地下鉄ブルーラインに急行　2015年7月から

2014.03.25 Tuesday 23:25 | posted by sugiyama

横浜市は市営地下鉄ブルーライン(あざみの―湘南台)の日中に急行運転を実施する方針です。10―16時に1時間2本程度。現在の各駅停車の所要時間は66分。これを10分短縮できるとのこと。各駅停車の追い越しは上永谷と新羽で実施。
朝日新聞
港北地域から横浜方面の速達化で便利になります。

鉄道会社近況 > ダイヤ改正 | comments (0) | trackbacks (0)

房総特急の減便続く――アクアライン値下げの影響

2014.03.25 Tuesday 23:24 | posted by sugiyama

3月改正で東京から房総方面の特急“わかしお”が2往復減便、“さざなみ”の乗客も減っているそうです。アクアラインが片道800円と値下げされ、バスの便も便利とのこと。千葉県は「特急がなくなると路線の存続も危ないかも」と心配しているようです。
東京新聞
正直、いすみ鉄道のホタル列車も養老渓谷もクルマで行っちゃうモンなあ。養老渓谷は犬の散歩の遠征だから列車じゃ無理なんだけど。

鉄道会社近況 > 列車動向 | comments (2) | trackbacks (0)

水間鉄道の危機、体力あるうちに方向性を

2014.03.25 Tuesday 23:19 | posted by sugiyama

貝塚市、水間鉄道、沿線活性化協議会は"地域公共交通を考えるシンポジウム"を開催しました。水間鉄道は「今も負債を返し続けているし、利用者の落ち込みが止まらない危機的な状況」とのこと。近鉄から講師を招いた基調講演で「廃線が持ち上がってからでは遅い。体力のあるうちに方向性を見いだすべき」との提言かあったようです。
毎日新聞
廃止になると地域の価値が下がる。これも大事なメッセージですなー。

鉄道会社近況 > 経営状態 | comments (0) | trackbacks (0)

路線廃止を避けるためにも……タマネギ列車運行継続へ荷主ら約4億円負担

2014.03.25 Tuesday 23:17 | posted by sugiyama

北海道北見―旭川間のタマネギ列車について、地元や荷主らが機関車更新費用など負担する姿勢を示しています。JR貨物は2011年に機関車の老朽化などを理由に廃止を通達していました。その後の協議でこの春までの運行継続していました。JR貨物は機関車更新費用として約7億3000万円を荷主などに求めていました。自治体はコンテナ更新費用を負担、運送業者が機関車更新費用の一部を負担、また運賃値上げも認めるとのこと。ただしJR貨物の要求額には届きません。地元自治体としては、タマネギ列車がなくなると路線自体の存続も危ういという認識です。
北海道新聞
それだけ負担しても鉄道輸送がいいなんて、いい荷主さんだなあ。っていうか、いままでの運賃設定が間違ったんじゃないかな。値上げに荷主が応じなかったとか、いきさつがいろいろありそう。

鉄道会社近況 > 経営状態 | comments (2) | trackbacks (0)

富士市の岳南鉄道支援が継続

2014.03.25 Tuesday 23:08 | posted by sugiyama

富士市は岳南鉄道に対して2012度から3年間実施しています。この支援を2015年度以降も継続する方針です。年間支援額は6500万円。検証の結果、この金額が交通弱者の利便性確保や渋滞緩和などの効用を上回ること、利用者数が増加傾向であること、世界文化遺産・富士山を全１０駅から望める観光資源であることが評価されたとのこと。
読売新聞
よかったです。ほんとは貨物復活で経営安定するのが一番なんだけど、製紙業界もリストラが進んでいるようで……。
日経ビジネス　ある貨物駅が映し出す紙の今昔物語

鉄道会社近況 > 経営状態 | comments (2) | trackbacks (0)

1/1

Information