汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

一畑電鉄の自治体支援決まる。上下分離へ

2010.07.06 Tuesday 22:06 | posted by sugiyama

一畑電車沿線地域対策協議会(島根県・出雲市・松江市)は、一畑電鉄の財政支援計画をまとめました。2010年度は資金支援、2011年度は上下分離化を実施します。
山陰中央日報
二段落目の意味が不明です。対策協議会は06年度から5年間続いていて、上下分離は来年からだと思うんですが。06年度から上下分離しているように読めちゃいますね……。

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南海本線和歌山市内で線路付け替え

2010.07.06 Tuesday 17:22 | posted by sugiyama

南海電鉄は3日、和歌山市内で下り線の線路切り替えを行いました。和歌山大学付近のルートに変更し、和歌山大学新駅を設置するためです。上り線の切り替えは来年夏、新駅開業は2012年です。
わかやま新報
うむー。線路付け替えはどうしましょうか。参考記録として、いつか行ってみたいなあ。境線もだけど。

ＪＲ東海、313系4次車の展示会を開催

2010.07.06 Tuesday 17:02 | posted by sugiyama

JR東海は7/17に3つの駅で313系4次車の展示会を開催します。
　岐阜駅　　２番ホーム　10：40～11：20
　名古屋駅　３番ホーム　13：10～14：25
　豊橋駅　　５番ホーム　16：10～17：00
有効乗車券または入場券で参加できます。オリジナルポストカードの配布、キャラクターデザイントイカ販売、子ども向け制服撮影会があります。
JR東海
JR東海のファンイベントって珍しくない？
在来線の新車が少ないからかな。

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東奥日報が『つがる』廃止を報道

2010.07.06 Tuesday 16:47 | posted by sugiyama

青森県の新聞、東奥日報が特急『つがる』の廃止を報じました。弘前－八戸は今後、新幹線経由で乗り換えが必要になります。
東奥日報
でもよく読むと、「廃止は避けられない」というトーンで断言してないんですね。断言しないまま利用者の惜しむ声をインタビュー。んー。確かに三セクになるから既定路線かもしれませんが。

それにしても、平行在来線はどこも特急を走らせませんね。新幹線に対抗して地域間特急が走ってもいいのにねぇ。なにか遠慮してるんでしょうか。軽井沢－上田－長野とか需要ありそうだけどなあ。盛岡－好摩－二戸－八戸－青森とか。近鉄だって名古屋－難波間でがんばってるぞ。

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あおなみ線が事業再生を申請

2010.07.06 Tuesday 06:23 | posted by sugiyama

あおなみ線を運行する名古屋臨海高速鉄道が事業再生ADR（裁判外紛争解決手続き）を実施するそうです。累積赤字と建設費金利返済が原因。資本操作と自治体の支援で運行を続けます。
毎日新聞
作りたいための需要予測、が裏目に出ちゃったと。もっとも、終点にはJR東海の博物館ができたりします。沿線の開発によって需要増も期待できるんじゃないかな。あと、せっかく名古屋駅の一角にホームがあるんだから、JRに乗入れたらいいのに。

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