汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

仙石線―東北本線連絡線　2015年度開業

2013.03.25 Monday 23:31 | posted by sugiyama

国土交通省はJR東日本が申請していた仙石線―東北本線連絡線を許可しました。整備路線距離は0.3km。石巻―仙石線―高城町―東北本線―仙台を直通し、従来より10分程度短縮します。平成27年度開業予定。
国土交通省
いよいよ動き出します。いつ行こうかな。仙台地下鉄東西線とセットにしようかな。

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北海道新幹線新函館駅は『新八代方式』

2013.03.23 Saturday 19:50 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/03/23/018/index.html

北海道新幹線新函館までの工事が進捗しています。同時に在来線の整備計画も順調。JR北海道は五稜郭―渡島大野(新函館)を電化工事に着手します。新函館駅は新幹線が2面4線、在来線は2面3線で設計されていますが、当面は双方とも1線ずつを使い、島式ホーム間を埋めて同一面で乗り換えを可能にするとのこと。
JR北海道
新八代方式というか豊洲駅方式というか、便利ですね。どうせなら

新幹線(通過)
新幹線(退避)
ホーム
在来線
在来線
ホーム
新幹線(退避)
新幹線(通過)

で、ずっとやってくれたら便利なのになあ。在来線ホームを一部切り欠きにして函館駅行き各駅停車折り返し用にするとか。

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福井鉄道とえちぜん鉄道の乗り入れは2015年4月

2013.02.09 Saturday 23:35 | posted by sugiyama

福井県と福井市は、福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗り入れについて、2015年4月に開始する見通しのようです。今年度は田原町と各駅のホームを下げてLRTに対応させます。直通区間は福井鉄道の越前武生-えちぜん鉄道の鷲塚針原。1時間に2本程度の予定。
朝日新聞
あと2年。いよいよですねぇ。

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可部線一部区間の復活決定

2013.02.02 Saturday 19:01 | posted by sugiyama

JR西日本と広島市は、可部線廃止区間のうち可部-旧河戸駅付近の電化延伸で合意しました。電化延伸区間は可部駅～荒下県営住宅跡地の1.6km。駅は終点と中間駅共に新駅扱い。可部駅は相対式ホームに改造されます。2015年春開業予定。
JR西日本　広島市　日本経済新聞　
踏切は３カ所。うちひとつはクルマ利用不可。JRの廃線の復活は初めて。踏切込みの路線許可も異例。さて、新駅扱いなんだよねー。ってことは、乗りなおしておこうかな。

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北陸新幹線、長野-金沢は2015年春に開業

2013.02.02 Saturday 11:10 | posted by sugiyama

国土交通省が2014年度末と見込んでいた北陸新幹線金沢開業について、2015年3月という具体的な日程の調整に入ったようです。新潟県の資金留保騒動などもありましたが、なんとか予定通り。
信濃毎日新聞
並行在来線会社の準備、大糸線などの去就、ほくほく線にいよいよ厳しい時代が来ます。大阪方面とのフリーゲージトレインもあったなあ。あと2年、めまぐるしくいろいろい動きそうですよ。

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小田急　代々木上原～梅ヶ丘間を地下化

2013.01.31 Thursday 23:22 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/022/index.html

小田急電鉄
地下化はなあ……景色が見えなくなっちゃうからなあ……。
あ、でも、ロマンスカーの展望としてはアクセントになるかな?

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信越線、長野－妙高高原間は35億円で譲渡

2013.01.30 Wednesday 23:36 | posted by sugiyama

JR東日本は北陸新幹線の並行在来線となる信越本線の長野－妙高高原間について、35億円でしなの鉄道に譲渡します。その前にJR東日本は同区間の駅舎や線路を整備、観光宣伝を含めて44億円を支援。当初予測の半額+支援で、実質的な無償譲渡となりました。
新潟日報
モノは言いようですけどね。でも頑張ってほしいな。
長距離路線になるといろいろやれることもあるだろうし。

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大阪中心部のLRTが2015年度に着工

2013.01.07 Monday 23:45 | posted by sugiyama

大阪府と大阪市が天王寺―難波間のLRTを推進します。まずはこの区間3kmを2015年度内に着工。将来はあべのから新大阪を繋ぐ路線とします。先行区間は南海難波駅―日本橋―通天閣付近―天王寺動物園内部―阪堺電軌天王寺駅前となります。
読売新聞　グランドデザイン大阪
なにわ筋線、モノレール延伸など、大阪の交通網整備が面白そうです。東京もLRTできないかなー。銀座とか池袋とか構想はあったんですけど、どうなったんだろう。

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新大阪駅5号線ホーム、16日から使用開始

2012.12.12 Wednesday 23:36 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2012/12/08/006/index.html

読売新聞　 MSN産経　 JR西日本(発着列車一覧)
おおさか東線開通まであと6年。楽しみです。

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北海道新幹線、東京―新函館の最短は3時間45分に

2012.12.11 Tuesday 23:23 | posted by sugiyama

国土交通省は北海道新幹線の青函トンネル通過速度について、一定の時間のみ最高時速260kmにする方針です。JR貨物のダイヤを調整し、午前中に2時間だけ新幹線のみ走行する時間を設けます。この施策で、北海道新幹線は午前中の1往復のみ3時間45分となります。これ以外の新幹線列車は18分遅い4時間3分となる見込み。
北海道新聞
函館まで4時間ってスゴイですねぇ……。4時間といえば対航空機のシェア分岐点です。でも新函館は函館市内から遠いからなあ……。どうなんでしょうね。積雪時は確実でしょうけど。

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えちぜん鉄道と福井鉄道の相互乗り入れ区間短縮へ

2012.11.28 Wednesday 15:58 | posted by sugiyama

えちぜん鉄道と福井鉄道の相互乗り入れ計画が、当初の越前武生駅―西長田駅間から越前武生駅―鷲塚針原駅に短縮される見通しです。駅改良と運用車両を減らしてコストを下げます。2018年の福井国体までに完成させる見込み。
福井新聞
うんうん。うまくいったら延ばせばいいんだし。

11/29追記
2015年までに完成させると福井県が決定したようです。
福井新聞

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北海道新幹線、本州側トンネル開通

2012.10.10 Wednesday 23:56 | posted by sugiyama

2015年度に開業する北海道新幹線の本州区間のトンネルが開通しました。6本のトンネルがあるそうです。
47NEWS
景色は期待できないでしょうねぇ。雪国だからシェルターもあるだろうし。

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相鉄・東急直通線の工事施行認可

2012.10.05 Friday 23:31 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/10/06/016/index.html

国土交通省毎日新聞(横浜市コメントあり)　東京新聞(相鉄コメント)　日本経済新聞(既着工区間は15年3月開業予定)　読売新聞　神奈川新聞

①運行区間：海老名駅～渋谷方面　湘南台駅～目黒方面
②運行頻度：
　朝最混雑時間帯
　羽沢駅（仮称）～新横浜駅（仮称）１０（本／時）程度
　新横浜駅（仮称）～日吉駅１４（本／時）程度
　その他時間帯
　羽沢駅（仮称）～新横浜駅（仮称）４（本／時）程度
　新横浜駅（仮称）～日吉駅６（本／時）程度
事業効果
　横浜市西部・神奈川県央部と新横浜都心・東京都心部との速達性向上
二俣川駅～目黒駅 54 分⇒38 分（約16 分短縮）
大和駅～新横浜駅（仮称） 42 分⇒19 分（約23 分短縮）

認可区間の延長は約10km。首都圏では副都心線以来の長距離路線w

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西武拝島線萩山-小川間の上り線も高架に

2012.09.13 Thursday 23:23 | posted by sugiyama

西武鉄道は10/7に拝島線の萩山-小川間で上り線路の高架切り替えを実施します。すでに下り線路は高架化されており、これで踏み切りが解消されます。
西武鉄道
見晴らしが良くなりますねー。

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京王線調布駅付近の地下化切り替え完了

2012.08.20 Monday 15:55 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/07/19/016/index.html

京王線の調布駅付近地下化工事が予定通り完了したそうです。ダイヤ修正も実施されました。
京王電鉄
おめでとうございます。地上が整備された頃に行ってみようかな。ミートレアもセットで! (本音は暑い時期を避けたいw)
なお、この地下区間ではトンネル内でも携帯電話の通信が可能だそうでする
京王電鉄
つまりアレですよ。パズドラが駅間で終わっても、駅につくまでタップ待ちしなくていいとw

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整備新幹線3路線を着工へ

2012.06.29 Friday 23:10 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/06/29/075/index.html

国土交通省
北海道新幹線新函館（仮称）・札幌間……青森―新函館開業から20年後
北陸新幹線金沢・敦賀間……長野―金沢間の開業から概ね10年強後
九州新幹線武雄温泉・長崎間……諫早・長崎間の着工から概ね10年後
さあ、ご同輩。健康に注意して長生きしましょう!!

地域の反応は次の通り
中日新聞　北陸新幹線の全体計画を紹介
福井新聞　政府の対応の遅さを批判　新幹線は歓迎
毎日新聞　長崎ルートを解説　山陽新幹線乗り入れは期待できない
朝日新聞　長崎ルートに時゛元は冷ややか

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福岡市営地下鉄七隈線に事業許可

2012.06.09 Saturday 18:06 | posted by sugiyama

国土交通省は地下鉄七隈線の天神南―博多駅間1.3kmを許可しました。2020年度開業予定。
読売新聞
いいね。攻めの姿勢。

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東急大井町線・東横線改良工事、未着手は等々力だけ。

2012.05.15 Tuesday 23:25 | posted by sugiyama

東急電鉄は路線改良事業の進捗を発表しました。東横線の渋谷～横浜間改良工事は渋谷駅地下化を含めて全区間で工事中。大井町線は対象区間のほとんどで工事が完了しましたが、沿線住民から反対運動が起きた等々力駅のみ調査中となっています。
東急電鉄
等々力駅……等々力渓谷に影響しない方策が見つかるといいんですが。

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名鉄河和線青山駅付近上り線高架は5/12から

2012.05.07 Monday 23:45 | posted by sugiyama

名古屋鉄道河和線は青山駅付近で高架化工事を実施しています。このうち上り線は5/12から供用開始となるようです。下り線の高架完成は2013年の予定。
名古屋鉄道
既乗路線だけど高架になったらまた乗りたい。景色が変わるしね。いついこう。

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小坂鉄道レールバイクの試運転

2012.04.14 Saturday 16:43 | posted by sugiyama

旧小坂鉄道を活用するレールバイク計画で試運転が行われました。期待通りながら改善点も見つかり、新たな課題となったようです。5月4日、5日に体験イベントが開催されるとのこと。
秋田魁新報　毎日新聞
レールの摩耗で脱線……車輪を改良して対応するそうですが、レールの交換が必要かもですね。でもそれだとオカネかかるね。

小坂鉄道については廃線カテゴリから新線カテゴリにしました。
頑張って!

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