北海道新幹線新函館駅は『新八代方式』
http://news.mynavi.jp/news/2013/03/23/018/index.html
北海道新幹線新函館までの工事が進捗しています。同時に在来線の整備計画も順調。JR北海道は五稜郭―渡島大野(新函館)を電化工事に着手します。新函館駅は新幹線が2面4線、在来線は2面3線で設計されていますが、当面は双方とも1線ずつを使い、島式ホーム間を埋めて同一面で乗り換えを可能にするとのこと。
JR北海道
新八代方式というか豊洲駅方式というか、便利ですね。どうせなら
新幹線(通過)
新幹線(退避)
ホーム
在来線
在来線
ホーム
新幹線(退避)
新幹線(通過)
で、ずっとやってくれたら便利なのになあ。在来線ホームを一部切り欠きにして函館駅行き各駅停車折り返し用にするとか。
![【JTB小さな時刻表 2017年 03 月号 [雑誌]】…](http://chikyujindojo.com/train/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif){kind=icon}
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…ちょっと書きました](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
COMMENTS
（江差線の“お別れ乗車”のついでです）
無人駅かつ、普通列車しか止まらない駅から、新幹線終着駅への異例の大抜擢！
隣接する車両基地含めて大造成中ですが、見事なまでに駅前に店がないです・・・。
工事関係者でおお賑わいのおそば屋さん１件と、郵便局のみある。あとエキナカ含めて数台の飲料自販機・・・。
（備後落合チックです。あそこはちょっと歩かないと食べ物にはありつけませんね。残念ながら備後落合駅前の郵便局は３月末で閉鎖されました。）
駅名を【新函館】にするかがだいぶ揉めそうですね。
地元“北斗市”が断固反対しているので！
【函館北斗】あたりで妥協するか、“新山口方式”で、市町村合併で無理やり函館市域にしてしまうか・・・。
方式ついでに、“新八代方式”について。
新潟駅の在来線も地味～に高架化工事中ですが、『いなほ専用ホーム”を作って、こちらも“新八代方式”にするそうです。
新潟駅の改良は聞いたことあるような。便利になりますね。