汽車旅のしおり

COMMENTS

江戸っ子 | 2012/12/15 02:19 PM

半世紀後の上野駅

東北新幹線　上越新幹線　秋田新幹線　山形新幹線　長野新幹線
そして、北陸新幹線　函館から札幌から北海道新幹線

東北縦貫線の開業により、
新幹線上野乗り入れからホームを壊され
数十年通過していた日暮里駅にも、常磐線ホームを使って日暮里駅到着できる


できるまでは、新金貨物線　越中島支線から迂回し越中島貨物駅まで、全て旅客営業


地平ホームがいらなくなり、西側２面４線は新幹線ホーム
そこへ、上野止まりの新幹線は日暮里から地平ホームへ
半世紀後は、函館へ　札幌へ　金沢へ　北陸へ
東京駅では足りない。
地下ホームは、修学旅行などの団体専用ホームへ（東京発着便は通過）

東側１面は東武　
東武浅草駅に地下ホームを新設。
link (www.ekimise.jp)
スカイツリーが真正面に見える、人気のかっぱ橋本通り等の地下を走り途中駅を１つ開業し、
官庁街の裏手、銀座線の車庫の手前でニョキッと地上に出て来て、
銀座線の車庫の頭上をゆっくり９０度左折しながら、地平ホームへ入線。
１世紀かけ、念願の上野駅に東武が入る。

上野駅で隣同士乗り換え可能なら、これで、一人負け状態のＪＲもスカイツリー観光客を誘致できる。

今現在、上記の新幹線観光客は大宮から１本の「スカイツリートレイン」など
１時間１本から３０分１本の定期運行を探っている
大宮から東武スカイツリーライン直通が主流だが、
上野から直通をアピールできる。

これから、半世紀後（できたら３０年後）が楽しみ
今の２０代３０代は、車はもとより免許さえ持っていない。

２０年後、２０代３０代４０代５０代が持っていない時代
旅行と言えば鉄道が主流になる

TRACKBACKS

Trackback URL : http://chikyujindojo.com/train/sb.cgi/6459