汽車旅のしおり

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江戸っ子 | 2012/12/18 08:41 AM

本当　先進都市　大阪は何でも　国民目線ですね

城東貨物線は、もともと単線　そこを複線にして旅客営業
非電化だったのを電化したり

そして、新しく新大阪まで延伸


とうきょう東線は？　
ＪＲ東日本も負けていられません

新金貨物線は、もともと単線　そこを複線にして新小岩まで旅客営業

そして、新しく環状７号線を南下し、
葛西臨海公園（東京方面）　舞浜（千葉方面）


また、亀戸から越中島支線を旅客営業し、現・越中島貨物駅へ
京葉線および
豊洲駅からゆりかもめ延伸し
越中島貨物駅を、臨海地区のターミナル駅へ

りんかい線を経由し羽田にも行きやすくする

ken | 2012/12/21 12:36 PM

はじめまして

常磐線の、千代田線・東北縦貫線に乗り入れない
上野どまりの一部を
ぜひ、金町から新小岩、葛西臨海公園、舞浜へ流して下さい

亀戸からの越中島支線は、東武として旅客営業してくれれば、
JRとしても、東京・スカイツリー間の営業をし易くなると思われます。

すぎやま | 2012/12/22 07:12 PM

たしかに越中島支線はもったいないですねぇ。
あんなに大きなマンションやショッピングセンターもあって、明治通りのバスは渋滞。地元の人々は望んでないんでしょうか。

江戸っ子 | 2012/12/23 10:00 AM

それが、区長によると

ゆりかもめ　と

link (www.tokusankai.com)

地下鉄８号線の延伸を実現させたいようです。

link (news.mynavi.jp)

莫大な費用を考えたら、地元は間違いなく

新金貨物線、越中島支線の旅客営業でしょう


明治通りは、石原慎太郎前都知事が推進してきた
池袋～西巣鴨～王子のバスの大渋滞を都営地下鉄へ

残りの、明治通りを、早くバスから鉄道へ

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