汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

小田急多摩線延伸構想、ゴールは“本厚木”

2014.10.09 Thursday 23:03 | posted by sugiyama

小田急多摩線の延伸促進に関する連絡会は、構想ルートを“相模原―上溝―愛川―本厚木”と定め、交通政策審議会に働きかけていく方針です。鉄道空白地帯の解消を目的とします。
本厚木を到達点に　小田急多摩線延伸で方向性４市町村 | カナロコ
米軍補給廠は9月30日に一部返還されました。開発に活気がつきそうです。でも本厚木かあ……。神奈川県内の交通網整備としてはそうなんだろうなあ。宮ヶ瀬とか丹沢へ向かってくれたら楽しそうなんだけど。観光以外じゃ使い道ないしな(笑)。
一方、厚木市は相模鉄道の本厚木延伸を求めているようですよ。相模鉄道は難色を示しているようです。
相鉄の本厚木延伸　切望の市が独自案作成 | カナロコ
実現すると、本厚木から相模鉄道―JR・東急の東京方面ルートができるんですね。これは神奈川県としてはおもしろくないだろうな……。

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JR東海、「リニアの年内着工は難しい」

2014.09.26 Friday 23:00 | posted by sugiyama

JR東海社長は9月26日、報道取材に対して「リニアの年内着工は難しい」と表明したそうです。沿線住民への事業説明会や測量、用地取得などに時間が必要とのこと。
リニア着工「年内は難しい」　ＪＲ東海社長が見通し：朝日新聞デジタル
開業も遅れますかねぇ……。

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整備新幹線開業前倒しへ政府作業部会設置

2014.08.29 Friday 23:44 | posted by sugiyama

政府与党は北海道新幹線、北陸新幹線について、延伸区間の開業前倒しを検討する作業部会を設けるそうです。財源はJR各社が将来支払う貸付料を担保に借金するほか、JR九州の株式売却益などです。
整備新幹線の取扱いについて
新幹線延伸区間の開業前倒しで作業部会　政府・与党　　：日本経済新聞
早く開業してほしいです。でも見込み収入で借金ってすごいね。新幹線債権とか新幹線宝くじだったら参加するんだけど(笑)

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横浜市、地下鉄あざみ野―新百合ヶ丘延伸調査

2014.08.28 Thursday 08:19 | posted by sugiyama

横浜市は今月から市営地下鉄延伸の事業化に向けた基礎調査を始めているそうです。あざみ野駅から新百合ヶ丘駅までの約7キロ。開通すればバス便の1/3の所要時間。小田急沿線から横浜方面、新横浜から新幹線方面が便利になります。
横浜市、市営地下鉄延伸へ基礎調査開始　あざみ野－新百合ケ丘間＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
実は私の実家がすすきの団地付近。すごく期待してます。開通したら実家に帰っちゃおうかな(笑)

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リニア計画、最新の環境影響評価書を自治体に配布

2014.08.28 Thursday 07:23 | posted by sugiyama

JR東海はリニア中央新幹線について、環境影響評価書を更新し、各自治体に配布しました。最寄りの自治体機関で閲覧できるとのこと。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
とっても近所にあるみたい。こんど見に行こうっと。

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岡山でも路面電車のJR駅乗り入れ計画

2014.08.25 Monday 23:52 | posted by sugiyama

岡山市は、岡山電気軌道のJR岡山駅乗り入れについて、高架、地平、地下、延伸せず歩行者通路整備の4つを提案。2014年度中に絞り込みます。
路面電車ニュース１19：路面電車を考える館
広島電鉄のJR広島駅乗り入れは高架案で決まりました。岡山はどうなるかなあ。平面が路面電車らしくていいんだけど。

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東京モノレール東京延伸構想、審議会で説明

2014.08.21 Thursday 04:37 | posted by sugiyama

東京モノレールは交通審議会の小委員会で、浜松町―東京駅間の延伸構想を説明しました。山手線に沿って道路上に軌道を伸ばします。
時事ドットコム：羽田モノレール、東京駅へ＝１０年で延伸、浜松町駅改良
東京モノレール、東京駅まで延伸構想　　：日本経済新聞
東京モノレール:東京駅まで延伸構想　浜松町から３キロ - 毎日新聞
東京モノレールが「終点・東京駅」構想 | 日テレNEWS24
東京モノレール、ＪＲ東京駅へ延伸検討　羽田へ６分短縮：朝日新聞デジタル
東京新聞:モノレール　東京駅へ延伸検討　羽田空港まで６分短縮:経済(TOKYO Web)
モノレール　東京延伸構想　羽田まで６分短縮 ― スポニチ Sponichi Annex 社会
東京モノレールが東京駅まで延伸へ　開業５０年で構想 - 芸能社会 - SANSPO.COM（サンスポ）
そう来るよねやっぱり。楽しくなってきました。新線構想の話題が続くと思ったら、交通審議会が大詰めなんですね。他にもいろいろ出てきそう。

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JR東日本、羽田アクセス線の概要を正式発表

2014.08.19 Tuesday 23:51 | posted by sugiyama

JR東日本は断片的に報じられていた羽田空港アクセス線を正式に発表しました。東京貨物ターミナルから羽田空港島までは新しいトンネルを掘ります。営業中の貨物線には触りません。田町付近はトンネルで新幹線を潜り、東海道本線の上下線の間に出ます。りんかい線大井町から東京貨物ターミナルまで新トンネルを建設します。羽田空港駅は大深度地下で工事が長引くため、1km手前の空港貨物エリアに暫定駅を建設します。暫定駅と新木場駅を結ぶ路線を2020年までに開通させたいとのこと。
羽田結ぶＪＲ新線、五輪前の開業検討　新木場方面ルート：朝日新聞デジタル
ＪＲ東日本、羽田空港への新線構想を発表東京―羽田18分に短縮　　：日本経済新聞
羽田から変わる東京　ＪＲ東、都心と結ぶ新線構想　　：日本経済新聞
東京新聞:羽田アクセス時短　ＪＲ東、新線構想:社会(TOKYO Web)
社長インタビュー：JR東日本
東京駅－羽田18分に　2020年半ば完成目標　JR東日本
東京五輪前に暫定開業見込み：都心～羽田が20分！　JR東日本が新路線3ルートを発表 - Business Media 誠
田町の配線は電話で聞いちゃいました。今週金曜の時事日想に掲載します。

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横浜市、みなとみらい地区にLRT計画調査

2014.08.18 Monday 23:47 | posted by sugiyama

横浜市はみなとみらい地区、山下地区と基幹駅を結ぶLRTを計画しているようです。カジノ誘致エリア山下ふ頭周辺と、横浜駅、中央卸売市場周辺、関内地区結ぶエリアで路線を設定するとのこと。
路面電車ニュース１19：路面電車を考える館
大正ロマン的な建物もあるし、路面電車が似合いそうな町だなあ。ライトアップと路面電車。見たい!

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広島市路面電車に「東部循環路線」案

2014.08.11 Monday 23:54 | posted by sugiyama

広島市の市民団体“路面電車を考える会”が、新たな路線を提案しているようです。広島電鉄の広島駅乗り入れによって廃止になる区間を残し、環状線を作ります。
路面電車ニュース１19：路面電車を考える館
夢のあるプランです。

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宇都宮LRT、宇都宮駅西口側が建設要望

2014.07.16 Wednesday 23:35 | posted by sugiyama

宇都宮市が計画し、反対意見も多いLRT構想について、宇都宮駅西口の地権者で作る“ＪＲ宇都宮駅西口地区まちづくり協議会”は、西口起点で整備するよう求めています。宇都宮市の案では、東口から東側への路線を優先して着手する計画でした。
東京新聞:ＪＲ宇都宮駅のＬＲＴ発着点どっちに？　東側優先方針に待った:栃木(TOKYO Web)
自動車を制限する案は商店主などは反対だと思ってました。そうでもないのか。

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JR東日本の羽田アクセス線計画が進捗

2014.07.16 Wednesday 23:06 | posted by sugiyama

貨物線を再利用したJR東日本の羽田アクセス線について、予算と工期が明らかになったようです。予算は3000億円以上。開業予定は2025年前後。東京―羽田は現在の乗り換え30分から直通18分になるようです。
ＪＲ東、羽田―東京18分に短縮　新線で訪日便利に　　：日本経済新聞
新線「羽田―都心」、開通目標は２０２５年前後　ＪＲ東：朝日新聞デジタル
羽田－東京間３０分→１８分　ＪＲ東　新線開通、五輪後２０２０年代半ばめど - SankeiBiz（サンケイビズ）
日経と朝日の微妙な違いがありますね。日経は田町付近、大井町付近、東京テレポート付近から3つのトンネルを掘って貨物線に接続する。りんかい線の車庫回送線は使わない。朝日は車庫回送線を使うと書いています。複数の案があるってコトでしょうか。

田町付近は新幹線越えではなくトンネルにするとあります。東海道本線との接続はどうするのかな。上下線のどちらかを地下にしないと複線分岐は無理っぽいですね。

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筑豊電鉄に延伸計画、直方市が調査費計上

2014.07.10 Thursday 06:13 | posted by sugiyama

直方市は筑豊電鉄の活性化費用として約4300万円を計上しました。使途には筑豊直方からJR直方駅付近までの延伸調査がリストアップされているそうです。また、沿線自治体は4年間で17億円の支援策を打ち出し、新型車導入を促します。
直方市、筑豊電鉄へ本格活性化策４３００万円予算計上、延伸など探る : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
暑い中、両駅間を歩いたなあ……。ちょっと川沿いに出たりして楽しかった。確かにJR直方に接続すればお客さんが増えそう。

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第二青函トンネル案浮上、建設費は5000億円

2014.07.09 Wednesday 23:08 | posted by sugiyama

青森県議会は国土交通省に対し、第二青函トンネルの建設要望を伝えたそうです。北海道新幹線に800億円も出資したのに、トンネル内で減速がきまり「話が違うじゃねーか! 」という気持ちみたい。建設費は5000億円。トレインオントレインなど、新幹線高速化対策には3000億円かかる見込みで、しかも実現の目処は立ちません。それならトンネルをもう1本作っちゃえよ、と。
「第２青函トンネル」建設を　青森県内で待望論（河北新報） - Yahoo!ニュース
うん、うん、それがいいかもね。関門トンネルだって新在別だし。あ、そういえば関門トンネル老朽化、新トンネル建造の話はどうなった……。

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JR東日本、株主総会で羽田アクセス線に言及

2014.06.25 Wednesday 23:05 | posted by sugiyama

JR東日本が構想している貨物線再利用の羽田アクセス線について、JR東日本は株主総会で「りんかい線乗り入れでディズニーランド直通を視野に入れている」と表明しました。
JR東｢羽田空港とりんかい線の接続も検討｣ | 株主総会2014 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト
意外でも何でもないよねー。田町付近で在来線駅との接続を考えるより簡単。線路はつながってるんだし。あとは料金の精算をどうするか。もうりんかい線を吸収しちゃえばいいのに。

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大阪市営地下鉄御堂筋線と南海電鉄に相互乗り入れ案

2014.06.14 Saturday 18:48 | posted by sugiyama

大阪府知事は南海電鉄会長と会談し地下鉄御堂筋線と南海線、あるいは南海傘下に入る泉北高速鉄道との乗り入れについて提案しました。南海会長は軌間や勾配企画の違いを説明し、長期的に取り組む必要があると語ったとのこと。
松井知事:南海と地下鉄、相互乗り入れを提案　／大阪 - 毎日新聞
相互乗り入れなど協議　泉北高速と御堂筋線 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
また、大阪市長は現実的な施策として、御堂筋線の中百舌鳥駅に新しい改札口を作り、南海および泉北高速線との乗り換えを便利にするそうです。
「なかもず駅に新改札口」　大阪・橋下市長検討 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
軌間が違う、電化方式が違う。だから無理、って言うのは簡単だけど、そこは役所ががんばるところだからね。技術とカネで解決しようと思えばできなくはない。で、中百舌鳥駅の構造は……。

うは、御堂筋線と南海は直角!　これはカネがかかりそうだなあ。泉北高速って、大阪府の第3セクターだったんだから、はじめから御堂筋線を延伸する形でも作れたはず。当時の選択が気になる。大阪府と大阪市の風通しの悪さのせいでしょうかね。

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酒田市と鶴岡市が高速鉄道で対立

2014.06.12 Thursday 11:17 | posted by sugiyama

酒田市が山形新幹線の庄内延伸を求めています。一方、鶴岡市は羽越線高速化を求めており、山形県も同意しているとのこと。酒田市長の療養回復を待って、県としての優先順位をただしたい考えです。
山形）「羽越新幹線」実現の優先を改めて主張　鶴岡市長：朝日新聞デジタル
どっちもやればいいと思いますけどね。金と時間の問題ですね。

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相鉄いずみ野線延伸にともなう街作り構想

2014.06.11 Wednesday 23:29 | posted by sugiyama

藤沢市は相鉄いずみ野線延伸構想に関連して、慶応大湘南藤沢キャンパス設置駅周辺の街作り構想をまとめました。
相鉄いずみ野線　延伸構想でまちづくり案まとまる | カナロコ
いずみ野線延伸はまだ検討中ですが、先行して街作り計画を示し、路線の収益構造を裏付けたいようです。正しい考え方だと思います。

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リニア中央新幹線、大阪開業へ期待の声

2014.06.07 Saturday 18:32 | posted by sugiyama

リニア中央新幹線の大阪延伸を早期実現させる取り組みが加速しています。沿線知事は国土交通大臣に要望。大阪府と民間コンサルタント会社は同時開業の経済効果を試算。JR東海からは公式な回答はないようです。
リニア沿線知事、大阪までの早期開業を要望　国交相に　　：日本経済新聞
リニア経済効果、全線同時開業なら16.6兆円　大阪府が試算　　：日本経済新聞
大阪府が自民党に　リニア同時開業、カジノ誘致の予算要望|MBSニュース-MBS毎日放送の動画ニュースサイト-
リニア中央新幹線「早期全線開業を」　NHKニュース
JR東海はこの動きを予測して名古屋先行開業を決めたとしたらすごい。そしてもっといい条件が出そろうまで沈黙するに違いない。東京名古屋間も支援させちゃうとか。私が社長ならそうする(笑)

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有楽町線を下妻へ、関係自治体が調査着手

2014.05.26 Monday 23:32 | posted by sugiyama

運輸政策審議会を継承する交通政策審議会が新たな答申の作成に着手しました。コレを受けて、茨城県坂東市は有楽町線を延伸する第3セクター鉄道の建設調査を始めました。茨城県と常総、下妻、八千代の各市も同調しています。有楽町線については答申18号にて野田市への延伸が提案されています。この路線をさらに延長したい考えです。
【茨城新聞】有楽町線延伸、熱い期待　14年ぶり交通審開始

こんな感じ?

いいと思うけど、東京直下型地震の避難路って提案は無理があるような……。

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