汽車旅のしおり

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味の素スタジアム前駅より | 2014/08/29 01:44 AM

高架って登れるのかよ・・・って思いましたが、路面電車って意外と勾配に強いんですね。
考えてみれば、二子玉から用賀とか、渋谷から池尻・・・って急勾配ですね。
（両方、乗ったことありません・・・が、チャリでは何度も！渋谷の玉電の駅跡は、結構最近までバスの停留所でしたから、何度も使ったことがあります。何とも言えない雰囲気の場所でしたねぇ。今やビルに飲み込まれてしまってどこだか解らない・・・。渋26系統は、終点まで乗れば、今も昔も同じ区間の鉄道より安いです。本数はめっきり減ってしまって、いつ廃止になってもおかしくないです・・・。）

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昨夏、岡山に宿泊した時、ＭＯＭＯ２に乗るために、岡山駅前で待ち構えてました。
１時間もすれば、全稼働車両を捕捉できますね。

ＭＯＭＯ1に、玉電ならぬたま電車・・・。
『あした、なに着て、生きていく？』とか、『イシンホーム』とか、東京でもＴＶＣＭをやっている会社のラッピング電車（どちらも本社が岡山県）など、全車個性のある車両ばかりで、待ち時間も気になりませんでした。（夏場なので、ＫＵＲＯ等の非冷房車は非稼働でしたね・・・。）

その間、車輛の写真を撮るために、信号の変わり方とか、人の流れを観察してましたが・・・。
個人的には、平面で突っ切って駅舎に正面から突っ込む、高知駅方式（？）が良いと思います。
改造すれば良いんでしょうが、駅舎側が対応してないから、高架や地下は絶対不便でしょう。


記事にも出てきますが、岡山の駅前にどでかいイオンモールが１２月にオープンします。（昨夏の時点では、更地でした）

その土地は長年、林原という地元の企業が持っていたのすが、数年前に突然破たん！（ここも直前までＣＭを東京でもやってましたっけ。そういえば、夏休み前に情報漏えいで話題になったあの会社ももとは岡山だ（汗））

ド田舎に作るのが基本なイオンモールが駅前に。
当然、交通渋滞が激しくなるのが目に見えています。
対策をとっているようですが、どう考えても手ぬるすぎ。

どうせなら、現在の電停から、（駅方向へ直進せずに、左に折れて）こちらに伸ばすほうが、よっぽど有益かと思います。
ただ、路面電車が車線を塞いじゃうって、反対派が多そうだけど。

それこそ地元、『両備の総帥』が、良い方向に導いてくれることと思いますが！

すぎやま | 2014/09/02 07:24 AM

都電も大塚とか王子あたりはけっこうな勾配。江ノ電に始めて乗ったときは、子供だったこともあるけど、藤沢駅で高架に上がるときに空を飛ぶのかと思いました(笑)　岡山電軌は高校時代に乗ったかなあ。良く覚えてないなあ。乗り直そうかな。

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