汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

しなの鉄道、引退予定の169系の運用を公開

しなの鉄道は今年4月29日で引退予定の169系電車について、運用を公開しています。湘南色、しなの鉄道オリジナル色も明示。お別れ乗車や撮影に便利です。
しなの鉄道
特設ページは撮影作品がたくさん。眺めるだけでも楽しい。
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名鉄瀬戸線専用車、6600系が3/3に引退

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/30/254/index.html


名古屋鉄道
6600系は1978年の瀬戸線1500V昇圧と栄町乗入れに合わせて導入されました。片側3扉の6000系に準じ、小型の固定クロスシートを配置。後にロングシート化されたとのこと。地下鉄区間向け防火対応仕様です。
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2013年春の臨時列車

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/25/059/index.html



JR北海道
特急増発のほか、道南さくらエクスプレス・SL函館大沼号・フラノラベンダーエクスプレス・富良野美瑛ノロッコ・増毛ノロッコ・まんぷくサロベツ・釧路湿原ノロッコ・優駿浪漫・流氷特急オホーツクの風・流氷ノロッコ・SL/DL冬の湿原号(3月まで)・特急増発他

JR東日本
新幹線・在来線特急増発のほか、GWにE6系臨時列車・ELSL仙台宮城DC号・SL仙台宮城DC号・SL湯けむりDC号・お座敷平泉世界遺産号・ジパング盛岡仙台号・ がんばろう宮城福島号(阿武隈急行直通485系ジパング)・ 信越線 125 周年号(EL+旧客)・SL うまさぎっしり庄内号 ・SL 村上ひな街道号・SLばんえつ物語・SL スノーパーク・SL みなかみ ・ポケモントレイン 気仙沼号・ 五能線 クルージングトレイン・ リゾート那須野満喫号 ・リゾートやまどり越後(上尾-新潟)・ムーンライトながら(3/22-30 183系または189系)・ムーンライトえちご(3/18-31 4/26-5/6)・ムーンライト信州91号(3/1 8 15 22 29 4/26 5/2 3)

JR東海
新幹線・在来線特急増発のほか、ナイスホリデー 木曽路・ 高遠さくら まつり号など。

JR西日本
新幹線・在来線特急増発のほか、
米子支社
木次線奥出雲おろち号・山陰海岸ジオライナー・みなとライナー
広島支社
瀬戸内マリンビュー・みすず潮騒
岡山支社
瀬戸大橋アンパンマントロッコ

JR四国
瀬戸大橋アンパンマントロッコ号・清流しまんと号・大歩危トロッコ号・ゆうゆうアンパンマンカー

JR九州
新幹線・在来線特急増発
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軽井沢発金沢行き『 思い出の白山号の旅』 3/2出発

日本旅行は3/2出発のツアー『485系国鉄色 思い出の白山号の旅』を発売しました。しなの鉄道の軽井沢を出発し、JRに直通して金沢まで運行します。軽井沢駅ではしなの鉄道169系との並びも見られるとのこと。大人軽井沢発12,800円から。
日本旅行 予約サイト
2/11現在、宿泊プランは満席。乗車プランは空いています。
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SLばんえつ物語にグリーン車登場

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/02/013/index.html


JR東日本新潟支社
おおっ、これはいいな。機関車側に繋がってもいい。
もう一度乗りたくなって来ましたよ。
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石巻線にもマンガッタンライナー! 3/23から

JR東日本仙台支社は3/23から石巻線で「マンガッタンライナー」を運行します。仙石線に続いて2路線目。石ノ森萬画館リニューアルオープンのコラボレーション。石巻線小牛田-浦宿間。キハ482両×2編成です。
JR東日本仙台支社
仙石線で復活……と思ったら石巻線でした。JR東日本さん、東北を盛り上げますねー。
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気仙沼線BRT、利用者の評価は高く

JR気仙沼線のBRT運行から1ヶ月、読売新聞がレポートしています。利用者の評価は良いそうですが、観光と経済の面では疑問も。行政は鉄道復旧を望んでいるようです。
読売新聞
導入事例が少ない現在なら、BRT自体が観光資源と言えそうですけど。私としては鉄道に戻してほしいなあ……。
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肥薩おれんじ鉄道が"車窓"を整備

肥薩おれんじ鉄道の職員が沿線の枯れ木を伐採し、景観整備に乗り出しました。2ヶ月後に運行開始する観光列車『おれんじ食堂』の車窓を整え、海を見渡せるようにするそうです。
日テレNEWS24(動画)
これは前向きでいいニュース。
オレンジ鉄道は基金を廃止して本気になりましたね。
話題 | comments (0) | trackbacks (0)

錦川鉄道、観光施設の指定管理者に

錦川鉄道は岩国市から、岩国城と付帯するロープウェーの指定管理業者に選定されました。契約金は年間7100万円。現在の職員を引き受けます。
中國新聞
経営安定のための施策。市もバックアップといったところでしょうか。観光施設とは連携しやすそうですね。ロープウェーがあるのか。乗ったみたい。
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岳南鉄道が鉄道事業を子会社化「岳南電車」に

岳南鉄道は鉄道事業部門を分離独立させ、子会社として「岳南電車」を設立するようです。
静岡新聞
お財布を分けないと、補助金をもらいづらいもんね。地域との連携もスピードアップできるかも。
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えちごトキめき鉄道経営基本計画素案まとまる

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/24/022/index.html


えちごトキめき鉄道
イベント対応車両2両の他に、リゾート列車も導入。
がんばってくださいねー。
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「新宮鐡道」開業100周年記念特別企画 381系国鉄特急色 『なつかしのくろしお号の旅』

日本旅行は3/2-3出発で 『なつかしのくろしお号の旅』を販売中です。新大阪出発で日帰り15,900円、1泊2日21,700円から。片道のみ乗車は9,990円。
PR Tines 日本旅行
元祖振り子体験したいなあ……新宮ってもう何年も行ってない。
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東京の地下鉄統合、協議再開へ

東京都の猪瀬知事が国土交通相と会談し、東京都営地下鉄と東京メトロの一元化について再提案しました。東京都がメトロ株を保有し、持ち株会社を作って経営統合します。将来は持ち株会社を株式会社として民営化する構想も。これに対して国土交通相は協議再開に合意しました。
読売新聞 日本経済新聞 毎日新聞
都営地下鉄の財務改善と、都が責任をもって金を出すという意気込み。さて、
国土交通省を納得させられるでしょうか……。
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三江線増便バス実験、1便平均3・74人と伸び悩む

三江線活性化協議会はバスによる増便実験の結果を発表しました。2012年10月から12月まで、鉄道と並行して1日17~23本のバスを走らせましたが、1日平均71.2人。月別では10月1712人、11月1851人、12月2995人という結果。期待した数字には至らなかったようです。
中國新聞
たしかバスのほうが人家に近いところを通っていたはず。それでも乗客が少ないってことは、バス転換しても期待できないくらい公共交通機関に需要がないってことでしょうね……。
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C58『SL銀河鉄道』復元中の姿を報道公開

次の冬から運行予定の『SL銀河鉄道』向けC58機関車の様子が公開されたそうです。
47News
分解が終わって、これからボイラー補修に出すって段階かな……。
今夜のニュースで出るかもですね。動画報道に期待。
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井笠鉄道記念館、所有者が破産管財人に

井笠鉄道の破産により存続が危ぶまれていた「井笠鉄道記念館」について、所有権が破産管財人に移転済みとのことです。地元住民や鉄道愛好家が笠岡市などに存続を求めています。しかし笠岡市は文化的価値の評価が難しいと慎重です。
読売新聞
いやーん、笠岡市さん、価値わかって……。観光の一助にしましょうよ……。実はこないだ電話したんです。まだ何も決まってないそうです。引取りの打診もないとか。話があってから考えるという受け身状態です。早めに行って署名しようかな……。
観光 | comments (0) | trackbacks (0)

中井精也さん監修のカメラバッグ、インプレスから販売

インプレスダイレクトは3/31にカメラバッグ『ヘラルダー39中井精也スペシャルモデル』を発売します。インプレスダイレクトの専売で現在予約受付中。『ヘラルダー38』をベースにオリジナルデザインとし、中井先生の機材一式が収納できます。ノートパソコンを入れるスペースもあり。39,800円。会員価格29,800円
デジカメWatch インプレスダイレクト プレスリリース

ちなみにペースとなったヘラルダー38はAmazonで14,800円……。
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駅訪問記録アプリ『乗り鉄撮り鉄』登場

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/17/099/index.html


ArtisanForce
乗車記録管理アプリとツイートしたけど、使ってみたら駅訪問管理アプリですね。「線」の記録ではないみたい。紹介サイトはそのへんわかってないな……。

データ管理は更新の信頼性で定評ある外部サイトを使っているようです。
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近鉄の新型特急車両「しまかぜ」公開

新型観光特急「しまかぜ」50000系を報道公開しました。3/21から運行開始。朝日新聞サイトに写真と動画があります。
朝日新聞(動画) 近畿日本鉄道
前面展望はガラスを支えるフレームが煩わしい気がしますね……。掘りごたつ個室がいい感じ。仲良しグループで乗りたい電車です。
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多摩モノレール延伸へ町田市が協議会立ち上げ

町田市は多摩都市モノレールの延伸を推進するため、2月に協議会を設置します。南北交通が弱い多摩地域の動線を強化したいとのこと。
朝日新聞
多摩都市モノレールって、構想自体はものすごい路線網なんです。この内多摩地域は用地問題もほとんどなく延伸しやすい地域。ただしモノレールの赤字のため延伸計画は全て止まっています。北方面の延伸は武蔵村山市が積極的とのこと。景気回復のための公共投資のひとつとして実現できるかどうか……。
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