汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

並行在来線の譲渡費用を国が支援する新制度

2013.01.30 Wednesday 23:40 | posted by sugiyama

総務省は並行在来線企業がJRから鉄道資産を譲受するときに、費用の一部に地方交付税を充当できる新制度を設けます。自治体が起債する費用の45%を交付税で支給するとのこと。本制度によって、まずはえちごトキめき鉄道、しなの鉄道、そして、北海道新幹線、九州新幹線長崎ルートなどの並行在来線の負担も軽減されます。
新潟日報
急に鉄道にお金が回り始めましたねぇ。

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信越線、長野－妙高高原間は35億円で譲渡

2013.01.30 Wednesday 23:36 | posted by sugiyama

JR東日本は北陸新幹線の並行在来線となる信越本線の長野－妙高高原間について、35億円でしなの鉄道に譲渡します。その前にJR東日本は同区間の駅舎や線路を整備、観光宣伝を含めて44億円を支援。当初予測の半額+支援で、実質的な無償譲渡となりました。
新潟日報
モノは言いようですけどね。でも頑張ってほしいな。
長距離路線になるといろいろやれることもあるだろうし。

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イギリスで最高時速400kmの高速鉄道整備計画

2013.01.30 Wednesday 23:15 | posted by sugiyama

英国政府は新しい高速鉄道の構想を発表しました。HS2(HighSpeed2)と呼ばれる計画で、ロンドン・バーミンガム・リーズ・マンチェスターを結びます。総延長565km。日本からは日立製作所も参画しています。
毎日新聞
主要都市を1時間程度で結んでしまうという。すごい。ちなみにHS1はドーバー海峡線のようです。

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三陸鉄道全線復旧費用、政府予算案で閣議決定

2013.01.30 Wednesday 23:01 | posted by sugiyama

2013年度政府予算案として、三陸鉄道復旧費用18億円が閣議決定されました。同地域の復興予算として、周辺道路など1384億円が計上されています。なお、三陸鉄道復旧費用の半分は地方自治体の負担となりますが、ここは国から震災復興特別交付税が当てられます。実質的に国が復旧させる形となっています。
岩手日報
全線復旧予定は2014年4月。来年ですね。三陸全線とBRTの旅は来年にしましょうかねぇ。

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常磐線はできるだけ早く復旧、只見線は継続して協議

2013.01.30 Wednesday 17:54 | posted by sugiyama

福島県知事がJR東日本本社を訪れ、只見線と常磐線の早期復旧を求めました。福島県としても財政的支援を検討すると申し入れています。JR東日本は「只見線は継続して協議する、常磐線はできるだけ早く復旧」と回答しています。
NHK　福島民報
福島県知事、病み上がりからの大仕事。大腸から出血していたとは……ストレスでしょうか。お大事に。そしてがんばって。

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