汽車旅のしおり

青函トンネル老朽化、対策工事へ

2017.02.08 Wednesday 23:58 | posted by sugiyama

青函トンネルの先進導坑に着手してから50年たち、トンネル断面の変形がみつかりました。現在も排水や換気に使用しているため、今後、ロックボルトを打ち込み補強します。本坑には影響なしとのこと。
170208-1.pdf
青函トンネル先進導坑に変状 - JR北海道と鉄道・運輸機構、補修工事を決定 | マイナビニュース
いやー、本坑もけっこうきてると思うんだよねぇ。関門みたいに上下分離してないから、補修するとしたら運休必至だよ。やっぱりもう1本作らないと。

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青函トンネル先進導坑が変形

2017.02.08 Wednesday 08:07 | posted by sugiyama

青函トンネル掘削のために掘られた先進導坑に断面縮小と路盤隆起があり、緊急対策をするそうです。
青函トンネル先進導坑の変状とその対策について
青函トンネル「先進導坑」にゆがみ機構、ボルト打ち補強へ | どうしんウェブ／電子版（社会）
JR北海道が大変なんですよアピールをしています。マジで大変。本坑は大丈夫なんでしょうか。気になります。

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葛飾区、新金線のLRT運行を調査

2017.02.06 Monday 23:00 | posted by sugiyama

東京都葛飾区は、貨物列車の運行が減った新金貨物線について、LRTを導入して南北方向の公共交通を整備する構想をまとめました。2017年度予算案に調査費を計上します。
新金貨物線 - Wikipedia
ＪＲ貨物線を活用、路面電車の導入検討　東京・葛飾区 - SankeiBiz（サンケイビズ）
新金線貨物線の旅客化、地下鉄延伸・新設など検討…葛飾区が2017年度予算 | レスポンス（Response.jp）
東京葛飾区路面電車の導入検討貨物列車の線路活用 | NHKニュース
JR貨物に使用料を発生させるんなら是非やってあげて。

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【2017/01/30～2017/02/05】

2017.02.05 Sunday 23:35 | posted by sugiyama

新交通システム：金沢港－野町駅結ぶ　金沢市、ＬＲＴなど４機種検討　／石川 - 毎日新聞
金沢駅～野町接続は前に報じられたと思うんだけど、ルートが決まったのかな。
金沢市次期基本計画骨子（案）について

2番手鉄道「京急」の矜持　地元やファンに愛される秘密 (1/4) 〈AERA〉｜dot.ドット朝日新聞出版
行っとけダイヤの話ですね……

九州新幹線全線開業６周年を記念したおトクなきっぷを発売します！
3/12のみ　隣の駅まで500円　全線自由席乗り放題1万円

JR北海道　平成29年3月4日ダイヤ改正以降の客室乗務員による車内販売について【PDF/119KB】
スーパーおおぞらは終了　スーパー北斗、北斗も一部を除き終了

JR京葉線新駅、海浜幕張～新習志野間で計画　下りが地上、上りが高架の2階層（1/2） | 乗りものニュース
「幕張新駅」は東京五輪に間に合わず　ＪＲ調査　工期６年、事業費は１８０億円（1/3ページ） - 産経ニュース
幕張新都心拡大地区新駅設置に係る基本調査結果の概要について／千葉県
たった2週間のオリンピックのための駅ではないしねぇ。

ＪＲ山田線の移管協力金３０億円の半分以上を赤字補填に - 産経ニュース
自治体負担を5年間先送りすると。金利が高ければ運営基金化なんでしょうけれども。

多摩モノレール「町田延伸」でシンポ　市長、早期実現に意欲 - 町田経済新聞
LRTのほうはどうなったんだろう。

「なにわ筋線」30年開業目標　大阪府市とJR、南海4者協議 - 共同通信 47NEWS
13年後。

ＪＲ九州「かわせみやませみ」　新車内サービス－熊本のニュース│ くまにちコム
VR搭載とは斬新ですねぇ。列車に乗らなくてもいいんじゃないの? って話もありますけど。

夢洲地下鉄延伸「ＩＲ業者に負担要請」　大阪府・市が方針　　：日本経済新聞
まだ立ち上がっていない業者に負担を求めるとは……。

横浜地下鉄ブルーライン、快速の運転時間帯を拡大　3月4日ダイヤ改正 | レスポンス（Response.jp）
横浜地下鉄ブルーラインの新型車は4月9日デビュー…前日に試乗会 | レスポンス（Response.jp）
横浜市交通局　３月４日（土）ダイヤ改正　市営地下鉄ブルーライン　土休日快速運転時間帯の拡大
横浜市交通局　ブルーライン３０００Ｖ形デビューに先立ち試乗会を実施します！！

特急ロマンスカーＥＸＥαの運転開始日が決定！[PDF]
特急ロマンスカー・EXEα｜小田急電鉄

特急形気動車の完成について
8600系はちょっとカリっぽかったので、この色使いのほうがいいと思いましたまる

千葉都市モノレール、20年度以降資金不足に　　：日本経済新聞
廃止にはならないでしょうけど、気になりますね。ずっと前には延伸計画も揉めたし。

阿佐海岸鉄道、線路・道路両用車両を20年までに導入　　：日本経済新聞
ＤＭＶ五輪までに運行　海南－甲浦間事業費１０億円【徳島ニュース】- 徳島新聞社
決まったようですね。

CNN.co.jp : アフリカ初の高速鉄道、モロッコで１８年開通へ - (1/3)

これはクルマのルートなんですけど、海沿いの線路だったら楽しいだろうな。

「鉄路の記憶・駅の表情」鹿児島：伊崎田駅跡　駅舎やホーム、当時のまま　“駅員”や時刻表、通信機器も　／鹿児島 - 毎日新聞
有明町鉄道記念公園(伊崎田駅跡) 写真・画像【フォートラベル】

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関西11社局でJR西日本のICOCAを販売開始。

2017.02.03 Friday 14:18 | posted by sugiyama

JR西日本のICOCA、ICOCA定期券について、関西私鉄も3月25日以降、随時販売します。
大阪市交通局　4/1からICOCA、ICOCA定期券販売
南海電気鉄道株式会社　3/25から、ICOCA、ICOCA定期券販売
京都市交通局　4/1からICOCA、ICOCA定期券販売
神戸市交通局　4/15からICOCA、ICOCA定期券販売
山陽電気鉄道株式会社　4/15からICOCA、ICOCA定期券販売
神戸電鉄株式会社　4/15からICOCA、ICOCA定期券販売
北神急行電鉄株式会社　4/15からICOCA、ICOCA定期券販売
大阪高速鉄道株式会社　4/1からICOCA、ICOCA定期券販売
泉北高速鉄道株式会社　3/25から、ICOCA、ICOCA定期券販売
神戸新交通株式会社　4/15からICOCA販売
山陽バス株式会社　4/15からICOCA定期券販売
ICカード乗車券を活用した連携サービスの拡大について ICOCAおよびICOCA定期券の発売開始日決定：JR西日本
京阪、阪急、神戸電鉄、山陽電鉄はIC連絡定期券の発売対象になります
「IC連絡定期券」の発売拡大について（3月18日から発売開始）：JR西日本
JR西日本はICOCA、関西私鉄はPiTaPaという切り分けでしたけど、プリペイドのICOCAに対して、PiTaPaはポストペイ、クレジットでした。予審とかめんどくさそうでしたもんねぇ。こうなるとICOCAのほうが手軽だし、PiTaPaは衰退かも?

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JETSTAR、期間座席数限定の片道802円キャンペーン

2017.02.02 Thursday 23:49 | posted by sugiyama

LCCのジェットスター・ジャパンは、2/3～2/7の各日18時から、国内16路線のうち4路線ずつで片道802円のチケットを販売します。ラーメンの価格で飛んでほしいそうです。
航空券をラーメン価格で　国内16路線802円セール、2月3日18時から　ジェットスター | 乗りものニュース
20170202.pdf
Route Map | 就航都市情報 | ジェットスター
いま、成田四国便もあるんですねぇ。北海道新幹線+札幌便いってみようかな。

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只見線復旧費用、県と自治体の配分が決着

2017.02.01 Wednesday 23:30 | posted by sugiyama

復旧方針が確認された只見線不通区間について、福島県が7割、自治体側合計が3割という県の提案が了承されました。1/31の報道では調整難航と伝えられました。2/1に決着と報じられています。
ＪＲ只見線：復旧費用負担の調整難航　年度内再開決定　枠組み決まらず　／福島 - 毎日新聞
＜只見線＞運行費負担　福島県７割了承 | 河北新報オンラインニュース
毎日新聞の暴露によって決着、というのはうがった見方かな……。

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JR四国の旅行情報サイトがリニューアル。トクトクきっぷ送料無料キャンペーン

2017.02.01 Wednesday 17:17 | posted by sugiyama

ＪＲ四国のトクトクきっぷ・旅行商品総合情報サイト「ＪＲ四国ツアー」がリニューアルされました。会員登録制となり、電子決済機能を利用してトクトクきっぷの通信販売が可能です。6月30日まで送料無料キャンペーン中。
2017 01 27.pdf
四国旅行　JR四国ツアー（駅コミ）
つまり、JR四国エリア以外からもバースディきっぷが買えちゃう。事前にグリーン券付きフリーきっぷを入手できるから、近所のみどりの窓口で伊予灘ものがたり、四国まんなか千年ものがたりの指定券も取れる!　よいですな。

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JR北海道の路線廃止問題、WTは路線のトリアージ(救出選別)へ

2017.02.01 Wednesday 16:33 | posted by sugiyama

JR北海道が路線の半分を維持困難と表明した問題について、北海道のワーキングチームは、札幌市と中核都市などとを結ぶ路線、ロシア極東地域の交流拡大の可能性がある路線は維持すべき。その他の路線はバス路線も踏まえて国と道と地域で検討すべきという報告書案をまとめました。
ＪＲ見直し案、３０日に集約都市間、国境地域路線を重視 | どうしんウェブ／電子版（政治）
鉄道のあり方報告書案まとまる - NHK 北海道 NEWS WEB

また、北海道の鉄道路線を6つに分類し、対処についして指針を示しました。

・札幌と中核都市間の路線
　都市機能が集積する札幌と中核都市をつなぐ路線は、高規格幹線道路の整備状況を踏まえ、引き続き維持されるべきだ
・広域観光路線
　観光客の回遊を支える鉄道網の役割は大きいが、観光利用だけで維持していくことは難しく、地域において運行のあり方を検討することが必要
・国境・北方領土隣接地域の路線
　宗谷地域は、今後のロシア極東地域との交流拡大の可能性を踏まえ、引き続き維持することが必要
　北方領土隣接地域は、共同経済活動が期待される中、鉄道の役割を十分考慮することが必要
・広域物流路線
　食料供給地域である北海道にとって鉄道貨物輸送の果たす役割は重要であるが、輸送実績や鉄道施設の負担も考慮し、総合的に検討することが必要
・地域の生活路線
　収支が極めて厳しい線区については、ほかの交通機関との役割分担も含めた最適な地域交通のあり方について、事業者や国、道の参画のもと地域における検討が必要
・札幌圏の路線
　収益増を図り、道内全体の鉄道網維持に資する役割を果たしていくことが必要