汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

ＪＲ只見線復興推進会議　全会一致で鉄道復旧、JRと協議へ

2017.02.10 Friday 23:51 | posted by sugiyama

福島県や会津17市町村、新潟県などでつくるJR只見線復興推進会議は正式に鉄道復旧方針を全会一致で決定しました。3月からJR東日本と協議を始めます。
ＪＲ只見線、全会津総意で「鉄道復旧」　ＪＲ東日本と協議へ：福島民友ニュース：福島民友新聞社みんゆうNet
具体的な再開時期決定が楽しみです。

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SL冬の湿原号、SL故障でDL湿原号? に変更

2017.02.10 Friday 16:40 | posted by sugiyama

JR北海道のSL列車、SL冬の湿原号は、蒸気機関車C11 171の車輪にキズが見つかったため入庫。2/11以降はDL運転になります。今季の残り期間はすべてDL運行になりそうです。
170210-1.pdf
客車運行が珍しいから趣味的にはアリだけど、蒸気機関車目当ての人は気の毒ですね。海外からの観光客も多いし。はるばるやってきたのに残念。東武に貸したヤツ、ちょっとだけ戻してもらえばいいのに……。

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JR北海道、上下分離を提案する路線の修理費は167億円

2017.02.10 Friday 16:27 | posted by sugiyama

単独維持困難路線の今後20年間の修繕費が435億円と説明したJR北海道ですが、このうち、上下分離化などを話し合いたいとした8線区について、今後20年間の大規模修繕費は167億円、車両更新費用は268億円という試算結果を発表しました。
輸送密度200人以上2,000人未満の線区における土木構造物の今後（20年間）の大規模修繕・更新費用（概算）について【PDF/904KB】
ＪＲ北：８線区維持に４３５億円…今後２０年の概算 - 毎日新聞
岐路の鉄路：修繕・更新２０年で４３５億円：朝日新聞デジタル
社会的な視点ではいろいろ言えますけども、趣味人としては、もう北海道の鉄道旅行はつまらんものとして片付けたい心境です。「へー、バイクで北海道を巡るんだ、いいなー」というノリで。「へー、北海道の列車旅するんだ。いいなー」羨ましいけどやらない、みたいな。

鉄道網「国の支援不可欠」　道チーム提言 : 北海道発 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
「国の支援不可欠」道鉄道ネットワークＷＴが知事に報告書 | どうしんウェブ／電子版（政治）

ＪＲ北海道再建「別の発想で」麻生氏、国関与の必要性示唆 | どうしんウェブ／電子版（政治）
財務相がなんとかしたいと言ってくれたことは心強いですね。

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紀州鉄道の運行再開は3月中旬

2017.02.10 Friday 10:34 | posted by sugiyama

脱線事故で全線運休となっている紀州鉄道について、地元紙の日高新報が新型車両到着と報道。そのなかで紀州鉄道が「3月中旬の再開を目指します」とコメントしています。
紀州鉄道に２台目の気動車到着 - 日高新報 Web Hidaka
地元の「困った」が報じられないところも気になるんですけど……。旧型車は商店街で保存だそうなので、観光面で4月からどーんと盛り上げたいですねぇ。

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