JR北海道、上下分離を提案する路線の修理費は167億円
単独維持困難路線の今後20年間の修繕費が435億円と説明したJR北海道ですが、このうち、上下分離化などを話し合いたいとした8線区について、今後20年間の大規模修繕費は167億円、車両更新費用は268億円という試算結果を発表しました。
輸送密度200人以上2,000人未満の線区における土木構造物の今後（20年間）の大規模修繕・更新費用（概算）について【PDF/904KB】
ＪＲ北：８線区維持に４３５億円…今後２０年の概算 - 毎日新聞
岐路の鉄路：修繕・更新２０年で４３５億円：朝日新聞デジタル
社会的な視点ではいろいろ言えますけども、趣味人としては、もう北海道の鉄道旅行はつまらんものとして片付けたい心境です。「へー、バイクで北海道を巡るんだ、いいなー」というノリで。「へー、北海道の列車旅するんだ。いいなー」羨ましいけどやらない、みたいな。
鉄道網「国の支援不可欠」 道チーム提言 : 北海道発 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
「国の支援不可欠」 道鉄道ネットワークＷＴが知事に報告書 | どうしんウェブ／電子版（政治）
ＪＲ北海道再建「別の発想で」 麻生氏、国関与の必要性示唆 | どうしんウェブ／電子版（政治）
財務相がなんとかしたいと言ってくれたことは心強いですね。
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社会的な視点ではいろいろ言えますけども、趣味人としては、もう北海道の鉄道旅行はつまらんものとして片付けたい心境です。「へー、バイクで北海道を巡るんだ、いいなー」というノリで。「へー、北海道の列車旅するんだ。いいなー」羨ましいけどやらない、みたいな。
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