汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

有名サイト「ケーブルカーに乗ろう!」閉鎖?

2009.11.17 Tuesday 13:04 | posted by sugiyama

乗り鉄にとって必読のサイト「ケーブルカーに乗ろう!」にアクセスできない状況が続いています。Googleのキャッシュによると9月21日まで更新されていました。ドメインを検索したところ、10月12日にドメイン料金未払いのため失効となっており、このままだと1月12日に権利を失います。

Domain Unavailable - MASARU.AC
The registration period for domain MASARU.AC expired on October 12 2009.. Unless payment is received, this domain will be release 3 calendar months from October 12 2009..

私もうっかりミスでドメイン停止になることはあります。しかし、いくらなんでも1ヶ月以上気付かないことはないはず……。各路線のアクセス方法に詳しく、写真やきっぷなども掲載されて資料価値も高かった。このまま消えてしまうにしてはあまりにも惜しいサイトです。

[12/4追記]
復活しました！

のぞみ、各国要人を乗せて時速330km走行試験実施

2009.11.17 Tuesday 09:23 | posted by sugiyama

JR東海は東海道新幹線を世界にアピールするため、時速330kmの走行試験を実施しました。実験は無事成功し、TGVより10km高い速度で安定走行したそうです。
NHK(動画)
実験とは言うけれど、いきなり要人は乗せないでしょうから、リハーサルは何度もやったことでしょう。走れるならいつも走ってくれたらいいのに……なんて思います。それにしても、僕がこどもの頃に読んだ「学研マンガひみつシリーズ」では、摩擦の限界は時速300kmって書いてあったんだよなあ。たいしたもんだ。

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新潟県が新幹線建設協定破棄へ - 話し合いは継続

2009.11.17 Tuesday 08:59 | posted by sugiyama

新潟県は北陸新幹線建設に関する協定を破棄しました。新潟県は建設費の地元負担金増額に難色を示しており、納得できる説明を国に求めていました。
NHKニュース(動画)
素人的には「新潟県は上越新幹線があるから北陸新幹線のメリットはあんまり無いな。でも、だからといって拒否するなんて狭量じゃないか」と思うわけです。ちなみに北陸新幹線のルートを見ると、新潟県内は上越市と糸魚川市を経由します。ちゃんと新潟県内にもメリットはあるようで、両市としては早く建設して欲しいと願っていることでしょう。

新幹線ルート図は面白くて、建設促進同盟会は東海道新幹線と距離の差異がなさそうな形です。でも上越市の整備概要図は、新潟側に大きく迂回しています。北アルプスを迂回しているようです。他の地域のページもこんな感じ。ごねるなら初めからごねてくれたらトンネル掘ったのに……なんちゃって。

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阪堺線を守れ……市民に危機感

2009.11.16 Monday 17:01 | posted by sugiyama

堺市がLRT計画を白紙にしたことで、阪堺電軌堺市内区間の存廃問題が再燃しています。市民団体が合同でシンポジウムや企画展を開くなどアピールを始めています。
読売新聞　ギャラリーいろはに
鉄道びいきだから言うんですけど、堺市は富山港線の次の成功例になると思っていました。残念です。

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長野電鉄新村山橋の迫力がすごい

2009.11.16 Monday 16:56 | posted by sugiyama

信濃毎日新聞が新旧村山橋をレポートしています。新村山橋は線路のすぐそばに透明パネルを立て、歩道から間近に列車を眺められます。
信濃毎日新聞
これはなかなかの迫力。パネルが汚れる前に見ておきたいです。

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自遊空間JR琴似駅店が今月末で閉店

2009.11.16 Monday 16:28 | posted by sugiyama

節約汽車旅にとって便利なネットカフェ。とくに注目のショップはJR北海道が運営する自遊空間JR琴似駅店でした。ビリヤード台の他に貸しレイアウトがあるという異色の店。しかし残念ながら閉店だそうです。一度行ってみたかったのに。
自遊空間JR琴似駅店
ネットカフェ泊が得意な私ですが、さすがに最近は連泊がキツくなってきました。読みたい漫画もあるんだけど。

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都営浅草線バイパスで成田空港－羽田空港59分に

2009.11.15 Sunday 17:22 | posted by sugiyama

国土交通省が成田－羽田間の新線計画を試算しました。押上－泉岳寺間に新線を建設することで、成田空港－羽田空港は59分で結べるとのことです。ただし建設期間は10年以上かかります。国土交通省は関係鉄道会社や自治体に計画の推進を要請するそうです。
NHK
そんなことしても、同一空港ワンストップの仁川空港乗り継ぎの便利さにはかなわないと思うんですよ。羽田に国際線を導入すると共に、成田に国内線を導入してハブをふたつもった方がいいんじゃないかなあ。むしろ調布空港－羽田空港間のアクセス路線を造って羽田ハブを強化するってのはどうでしょう？

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24時間鉄道旅行最長距離ギネス記録が日本で

2009.11.14 Saturday 18:35 | posted by sugiyama

東京在住の米国人、ブライアン・スタイン氏が24時間鉄道旅行の最長距離記録を達成し、ギネスブックに申請するそうです。JR北海道の天塩中川駅を18時17分に出発して、翌日18時03分に鹿児島中央駅に到着しました。乗車距離は2969.5kmだそうです。
南日本新聞
ほー、そういう汽車旅もあるんですかー。すごいです。全ルートを知りたいです。っていうか暇つぶしに検証したら楽しいと思う。

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第307回：天狗、コンクリートタウンへ行く－神戸電鉄三田線・公園都市線－

2009.11.13 Friday 18:22 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
神戸電鉄完乗の旅は次回完結。そして北神急行へ。

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よし、汽車旅の時代がキタ！

2009.11.12 Thursday 17:07 | posted by sugiyama

産経新聞によると、団塊の世代を中心に鉄道旅行の人気が高まっているそうです。大手旅行代理店によると、鉄道旅行を組み入れた企画旅行の参加者は前年度比30%増とのこと。
MSN産経
鉄道会社さん、高速道路1000円だとかで嘆いている場合じゃありません。チャンスです。すんばらしい鉄道旅行で日本の人々を元気にしましょう。

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三木鉄道代行バスが大赤字

2009.11.12 Thursday 15:39 | posted by sugiyama

廃止された三木鉄道の代行バスが赤字で苦戦しています。国の補助を受けたいところですが、利用率で条件に達しません。鉄道廃止にあたり、鉄道運行時代と同じ本数を維持すると約束したため、減便も仁義に反するという状況とのこと。
神戸新聞
なるほど。こういうことがあるから赤字ローカル線の廃止前に列車を減らすのかな、なんて思ったり。

路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

糸魚川駅構内の「レンガ車庫」移設困難、解体へ

2009.11.12 Thursday 15:35 | posted by sugiyama

糸魚川駅構内で長きにわたって使われていたレンガ車庫が解体されるそうです。北陸新幹線建設に伴うもので、保存を求める声が多かったようです。しかし、費用と「工程が新幹線工事に支障する」という問題が解決できませんでした。
朝日新聞
用地も確保していたそうですが残念です。

セントラム用車両が富山に到着

2009.11.12 Thursday 15:30 | posted by sugiyama

富山地方鉄道市内区間を環状運行する車両「セントラム」が富山に到着しました。今月下旬から試運転を開始します。
北日本放送(動画)
仕様はポートラムと同じで、色はアーバンな白、黒、銀だそうです。

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京成電鉄、空港第２ビル駅を1面2線に

2009.11.12 Thursday 15:24 | posted by sugiyama

京成電鉄は14日から空港第２ビル駅上りホームの供用を開始します。いままで空港第２ビル駅は1面１線でした。これで上下分離、列車交換が可能になり、運行本数を増やせます。来年の成田新高速鉄道開業に合わせた施策のようです。
京成電鉄
来年も大型開業イベントが多いですねぇ。楽しみです。

東京メトロと都営地下鉄、経営統合協議中

2009.11.12 Thursday 15:06 | posted by sugiyama

東京地下鉄社長が2009年9月中間連結決算を発表する記者会見で、都営地下鉄と統合を視野に協議中と語りました。読売新聞が報じています。都営地下鉄の累積欠損金問題の解決が必要のようです。
読売新聞
東京都が地下鉄事業をメトロに譲渡した場合、都バスと都営地下鉄の連携なども課題になりそうですね。

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JR東日本、なんと「はやて」を廃止へ

2009.11.12 Thursday 07:46 | posted by sugiyama

毎日新聞のスクープです。JR東日本は新型新幹線車両「E5系」について、新しい愛称で運行する方針とのこと。新愛称は公募で決めます。このため、現在の東北新幹線の最速列車「はやて」の愛称は消えます。東北新幹線は来年12月の開業時は現在の「はやて」で新青森まで運行し、E5系が運行開始する2011年春に新愛称の列車と交代します。
毎日新聞
消える列車は「あけぼの」や「つがる」だと思ったら、意外な展開になってきました。他の列車の運命も決まって居るんでしょうね……。

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名松線末端区間、再開祈願続く

2009.11.11 Wednesday 14:52 | posted by sugiyama

災害で不通のまま末端区間が廃止されようとしている名松線について、三重県知事はJR東海に続き、国土交通省にも復旧を要請する方針です。
中日新聞　毎日新聞
今日もまた大雨です。心配な路線がたくさん……。

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嵯峨野観光鉄道はマジックトレイン!?

2009.11.11 Wednesday 14:46 | posted by sugiyama

山陰本線の旧線を利用したトロッコ列車、嵯峨野観光鉄道では、列車の待ち時間にマジックショーが開催されているそうです。出演はなんと、同社の社員のみなさんです。社長さんも登場するとか。
京都新聞
そういうことなら、発車間際ではなく、ちょっとゆとりを持って駅に着きたいですね。

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わたらせ渓谷鉄道にアテンダント

2009.11.11 Wednesday 14:33 | posted by sugiyama

わたらせ渓谷鉄道に女性アテンダントが乗車しています。群馬県のふるさと雇用再生特別基金により公募されたとのこと。
読売新聞　毎日新聞

この赤い服を着た女性です。昨日、通洞駅で目撃しました。このアテンダントさん、きっぷを無くしたらしきおばあちゃんを手伝っていたんですが、なんと列車に置いて行かれてしまいます。就任早々のアクシデントでした。

すごいのはここから先。このアテンダントさん、歩いて隣の足尾駅までやってきたんです。もちろん列車には間に合いませんし、その場で待っていてもいいようなものですが、せめてひと駅でも乗務しようとする姿勢に感心しました。息も整うまもなく、足尾駅で上り列車が到着するまでお客さんのお世話をしていました。

歩いて10分ほど、線路沿いに道があるそうです。それを聞いて、私は逆に足尾から通洞へ歩き、沿線からトロッコ列車を撮影できました。

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