汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

鉄道アナリスト・川島令三氏インタビュー

2007.03.26 Monday 15:09 | posted by sugiyama

産経新聞のコラム「私の修業時代」に鉄道アナリスト・川島令三氏のインタビューが掲載されています。
産経新聞
鉄道雑誌を立ち上げ、失敗。そのブランクが良かったそうです。失敗を怖れるな、ってことですね。

わたらせ渓谷鉄道再生協議会が経営再建計画を承認

2007.03.24 Saturday 17:36 | posted by sugiyama

群馬県・栃木県と桐生市、みどり市、栃木県日光市で構成する「わたらせ渓谷鉄道再生協議会」がわ鉄の経営再建計画を承認しました。2007年度約9000万円、以降2009年度まで6000万円の赤字を支援します。これとは別に信号機などのインフラ整備を支援する方針です。
毎日新聞
廃止危機はなんとか乗り越えられましたが、2010年以降に不安が残ります。

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横浜市営地下鉄グリーンラインの駅名決定

2007.03.24 Saturday 17:29 | posted by sugiyama

2008年３月末に開業する横浜市営地下鉄グリーンラインの駅名が決まりました。

中山－川和町－都筑ふれあいの丘－センター南－センター北－北山田－東山田－高田－日吉本町－日吉

ヨコハマ経済新聞

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廃止の意思固く・・・島鉄トロッコ今年限り

2007.03.24 Saturday 17:22 | posted by sugiyama

島原鉄道がトロッコ列車の運行を今年で終了すると発表しました。トロッコ列車は雲仙・普賢岳の災害復興を記念して運行が始まりました。
西日本新聞

島原外港（同）‐加津佐（南島原市）間を来年４月１日で廃止することを決定したことに伴う措置という。

と記事にありますが、これが島原鉄道の廃止決定の正式発表だと考えて良いと思われます。

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鉄道忌避伝説の謎

2007.03.23 Friday 12:33 | posted by sugiyama

鉄道忌避伝説の謎―汽車が来た町、来なかった町

吉川弘文館
常識を疑え！　鉄路の真実はここにある。

品川駅は品川区ではなく港区にあり、目黒駅は目黒区ではなく品川区にある。これは東京の鉄道ファンにとって当たり前の知識だ。そして、こんな状況になった原因は、農村が蒸気機関車の煙や騒音、振動を嫌ったり、宿場町が商売に影響が出ると鉄道建設を反対したりしたから。これも常識だといってよい。でも、それは間違っていた！

明治初期の街道筋の人々は鉄道の建設に反対した。そのために鉄道が迂回し、旧市街を寂れさせた。そして結局、民間の軽便鉄道を誘致した。こんな言い伝えは全国各地にある。しかし、この常識が間違っていると主張する人がいる。本書の著者、青木栄一氏だ。青木氏は鉄道ファンには有名な人物。鉄道趣味を極める学芸大学教授で、鉄道趣味誌のほぼレギュラー執筆者として活躍しておられる。日本の交通誌にも詳しく、東京学芸大学名誉教授、歴史地理学会会長などを歴任。受賞暦も多い。本書は、歴史学者の青木氏が、史実を追って鉄道忌避伝説の不存在を証明する。

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沖縄モノレール延長３案に絞る

2007.03.23 Friday 10:11 | posted by sugiyama

沖縄モノレールの延伸計画が５案から３案に絞り込まれました。残った３案は、
(1)市道石嶺線から県道宜野湾南風原線の南側に新設予定の道路を通り、西原ＩＣに抜ける当初ルート案（2.9キロ）
(2)石嶺線から浦添市の国際センター線を経て県道浦添西原線を通る浦添ルート案（4.1キロ）
(3)石嶺線から福祉センター前を通る西原入り口までの福祉センター案（3.2キロ）
沖縄タイムス　琉球新報
まだまだ乗りに行かなくても良さそう？

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