汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

八ッ場ダム建設正式決定、吾妻線付け替えへ

2011.12.22 Thursday 17:27 | posted by sugiyama

国土交通大臣は群馬県知事に対して八ッ場ダムの建設継続を伝えました。
読売新聞　 NHK 時事通信　国土交通省
吾妻線は八ッ場ダムにかかわらず付け替えのような気もしましたけど、これで正式に付け替えが決まりそうですね。SL大好き前ちゃんがまだ反対してますけど。マニュフェストのこだわりだけのような気もします。いやまさか、日本一短いトンネルを守りたいとか……?

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 工事進捗 | comments (3) | trackbacks (0)

富山地方鉄道『アルプス・エキスプレス』動画

2011.12.22 Thursday 16:38 | posted by sugiyama

富山地方鉄道が運行する『アルプス・エキスプレス』が報道公開されました。北日本放送が動画で紹介しています。
北日本放送
先頭車もサロン風のボックスシートに改装。中間車のみ指定券が必要、ということらしいですね。
それはそうと、粟島アナウンサーは愛を伝えれれらいw　かわいい。

鉄道会社近況 > 車両動向 | comments (0) | trackbacks (0)

WILLER EXPRESS　大阪梅田・京都駅⇔大阪南港路線を開設

2011.12.22 Thursday 14:23 | posted by sugiyama

WILLER EXPRESSは初めて路線バス事業に参入し、22日から大阪梅田・京都駅と大阪南港を結ぶ路線の運行を開始しました。京都-南港間は1000円。梅田-南港間は500円。
WILLER アライアンス
大阪南港からは志布志・宮崎・東予・新居浜・新門司港・別府港へのフェリーが出ています。3カ所の乗船口は離れており、間違えると大変です。WILLERの路線バスはフェリーの行き先ごとに専用のバスで接続するので安心なんだそうです。

路線バス | comments (0) | trackbacks (0)

ダイヤ改正に合わせて大分駅高架開業

2011.12.22 Thursday 11:33 | posted by sugiyama

JR九州は2012/03/07に大分駅の新駅舎を開業します。新駅ビル完成前に高架駅を稼働させます。ダイヤ改正で「ソニック」と「にちりん」を大分接続に統一し、同一ホーム乗り換えにできる理由はこの改良があるからでしょうね。
JR九州　パース図　大分合同新聞
JR九州は新生大分駅を記念して、記念駅長さんを1000人も募集中。応募締切は2012/02/29まで。写真を送って採用されると駅長さんの帽子を合成してデジタルサイネージとWebサイトで掲示されるそうです。
1000人駅長募集サイト
うはは。面白そう。応募しよう。採用されるとサイネージへの表示時間を教えてくれるそうです。行くか!

JR九州国際航路ビートル、期間限定で博多-麗水便

2011.12.22 Thursday 11:25 | posted by sugiyama

JR九州は日韓連絡船『ビートル』について、2012/05/12-2012/07/27に博多-麗水(ヨス)便を運行します。麗水で開催される世界博覧会に合わせたそうです。博覧会は8/12まで。ビートルの8月運行も計画中とのこと。所要時間は3時間45分。運賃は大人13,000円+サーチャージ+港湾使用料。
JR九州
福岡-仁川にティーウェイ航空が就航したり、日韓の交通が整備されていきますね。

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

期間限定　JR岡山支社の普通列車乗り放題『岡山・尾道お出かけパス』

2011.12.22 Thursday 11:15 | posted by sugiyama

JR西日本岡山支社は、2011/12/23-2012/03/04のうち一日有効の『岡山・尾道おでかけパス』を発売します。利用日の1ヶ月前から全日までの発売。12/31用は1/1も利用可能。大人1800円。こども500円。別途料金券で特急や指定席も利用可能。
JR西日本
ANAの最新型のB787に羽田-岡山便があるので、組み合わせたらいいと思います。

鉄道会社近況 > きっぷ | comments (0) | trackbacks (0)

リニアを京都へ、京都府が国に促す方針

2011.12.22 Thursday 11:06 | posted by sugiyama

明日の京都の高速鉄道検討委員会が、リニア中央新幹線を京都駅経由にするよう京都府に提言しました。京都経由は奈良経由より時間がかかり、建設費ももっとも高くなります。しかし利用人口は222万人を見込めるとのこと。京都府は費用対効果を重視して国に京都経由を働きかけるようです。
MSN産経
JR東海の案では奈良経由で、地上駅か地下駅か……という段階。京都経由案は昭和46年の国の基本計画で「奈良付近」とした「付近」を京都と解釈したものだそうです。長野諏訪問題に似ていますが、日本有数の国際観光地京都という市場が魅力。

……でも、速度重視で奈良がいいなあ。奈良下車、京都観光、大阪へ、という回遊ルートづくりのほうが観光客には魅力的な気がする。

鉄道会社近況 > 新線建設・開業 > 構想段階 | comments (0) | trackbacks (0)

1/1

Information