汽車旅のしおり

明日の京都の高速鉄道検討委員会が、リニア中央新幹線を京都駅経由にするよう京都府に提言しました。京都経由は奈良経由より時間がかかり、建設費ももっとも高くなります。しかし利用人口は222万人を見込めるとのこと。京都府は費用対効果を重視して国に京都経由を働きかけるようです。
MSN産経
JR東海の案では奈良経由で、地上駅か地下駅か……という段階。京都経由案は昭和46年の国の基本計画で「奈良付近」とした「付近」を京都と解釈したものだそうです。長野諏訪問題に似ていますが、日本有数の国際観光地京都という市場が魅力。

……でも、速度重視で奈良がいいなあ。奈良下車、京都観光、大阪へ、という回遊ルートづくりのほうが観光客には魅力的な気がする。