毎日新聞社系経済誌『エコノミスト』が鉄道特集です。
●Part 1 広がる鉄道需要と日本の戦略
・エネルギー効率、環境に優れる鉄道 21世紀は大鉄道建設時代 編集部
・JR東海、330キロ運転で新幹線を海外にアピール 平野 純一
・受注戦争に勝つために 商社とJRがシステム一体で世界と戦う仕組みが必要だ 金山 隆一
・時刻表の歴史と日本人の国民性 原口 隆行
・鉄道インフラ市場 世界で伸びる鉄道需要 高速鉄道は2025年に3.7倍へ 宮地 邦治
・新幹線の延伸効果 東北新幹線 東京-新青森は3時間 裾野が広い観光に期待 黒崎 亜弓
・新幹線の延伸効果 九州新幹線 博多-鹿児島が1時間20分 南北一体化で経済・観光の拡大 尾村 洋介
・車両と鉄道システム輸出 国際市場で生き残りをかける鉄道車両・関連メーカーの新しい戦略 金山 隆一
・新幹線 vs TGV、ICE 大量輸送、省エネルギーで優れる新幹線 平野 純一
・世界の車両メーカー「ビッグ3」 垂直統合が強みの仏アルストム、独シーメンス、加ボンバルディア 深山 剛
・リニアの可能性と課題 時速500キロの新しい世界へ 路線、輸送量などで課題も残る 梅原 淳
●Part 2 世界の鉄道建設計画
・地下鉄、LRT、モノレール 百花繚乱の鉄道計画 但田 洋平
●世界の主な高速鉄道・都市鉄道プロジェクト一覧
●主な都市鉄道の円借款関係プロジェクト
・ブラジル 欧州勢が今のところ先行 課題あるが2015年の開通目指す 美代 賢志
・ベトナム 日本の新幹線方式を採用 実現までには遠い道のり 遠藤 堂太
・米 国 11路線の高速鉄道計画 カリフォルニア、テキサスが有望 土方 細秩子
・中 国 総延長1万6000キロ、壮大な「4縦4横」の高速鉄道計画が始まった 王 曙光
・石田義雄 国際鉄道連合(UIC)会長/JR東日本副会長 「鉄道産業は構造改革が急務 商社や海外企業との提携も視野に」
・葛西敬之 JR東海会長 「新幹線をトータルシステムで売り込む いま有望なのはアメリカ」
エコノミスト
経済誌ならでは切り口ですね。世界の動向が興味深いので、あとで買ってきます。