汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

三陸鉄道全線復旧費用、政府予算案で閣議決定

2013.01.30 Wednesday 23:01 | posted by sugiyama

2013年度政府予算案として、三陸鉄道復旧費用18億円が閣議決定されました。同地域の復興予算として、周辺道路など1384億円が計上されています。なお、三陸鉄道復旧費用の半分は地方自治体の負担となりますが、ここは国から震災復興特別交付税が当てられます。実質的に国が復旧させる形となっています。
岩手日報
全線復旧予定は2014年4月。来年ですね。三陸全線とBRTの旅は来年にしましょうかねぇ。

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不通区間情報2012

2012.12.21 Friday 18:00 | posted by sugiyama

長期にわたる不通区間、復旧の見込みが立っていない区間をまとめました。災害の不通は報道されますが、復旧は報道されにくいです。お出かけ前に各鉄道会社のWebサイトなどで確認してください。
ナビタイム運行情報
2013年版はこちらです。

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三岐鉄道三岐線、復旧予定日決定　2013年1月12日

2012.12.20 Thursday 08:58 | posted by sugiyama

三岐鉄道で軌道改修工事のため不通となっていた東藤原―西藤原間が来年1月12日に復旧する予定となりました。今年6月に機関車が脱線事故を起こして以来、半年ぶりの復旧となりました。
三岐鉄道
おめでとうございます。来年一回目の旅は三岐鉄道と近鉄のナローかなー。

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仙石線復旧はすべて電化で

2012.10.27 Saturday 17:41 | posted by sugiyama

JR東日本は仙石線について「東北本線と接続しても全線電化で復旧させる」と表明しました。過去にも東北本線との接続計画があり、その時は仙石線の高城町から石巻まで非電化にする案があって、その話が生きているかどうか地元では注目されていたそうで。仙石線の全区間直通列車も存続するようですね。昔の案では東北本線ルートを主経路とし、高城町―あおば通を電車で区間運転する予定だったそうです。
河北新報
仙石線は直流、東北本線は交流。その意味で鉄道ファンは注目していたと思います。で、記事を読むと、直通列車は交直両用ではなく気動車になるみたい。さすがに交直普通列車を新造はできないか。そもそも渡り線な部分は電化しないか(笑)。

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大船渡線の鉄道部分再開を住民要望

2012.10.07 Sunday 11:03 | posted by sugiyama

BRTによる仮復旧が決まった大船渡線について、沿線住民が鉄道に依る部分再開を求めてJR東日本に要望書を提出しました。被害の少ない区間は陸前矢作駅―鹿折唐桑駅まで約15km。津波の浸水は約400mほどだそうです。
岩手放送　岩手日報
朝日新聞によると、JR東日本は部分再開を否定しています。でも住民としては復旧のシンボルとして弾みを付けたいってのもあるよね。じゃあ、この区間はJR東日本が第三種事業者になって、住民が第二種鉄道事業者を作って、JR東日本から線路を借りて列車を運行したらどうだろう。

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大船渡線のBRT仮復旧決定

2012.10.06 Saturday 23:51 | posted by sugiyama

震災不通路線の大船渡線について、沿線自治体はJR東日本が提案したBRTによる仮復旧を受け入れると回答しました。ただし、住民が避難した地区を経由するようルートの変更を申し入れたようです。運行時期は来年度以降。それまでは代行バスを運行します。
岩手日日新聞　岩手放送(動画)　東海新報　河北新報　 MSN産経
国の支援が得られない中、これが最善の策ということでしょう。不便な状態が続けば人口の流出が進み、鉄道復旧どころかBRTやバス路線の廃止という自体になりかねません……。

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大船渡線もBRTへ傾く

2012.08.21 Tuesday 10:11 | posted by sugiyama

大船渡線沿線の大船渡市長は大船渡線について、JR東日本が提案するBRT方式を容認すると表明しました。鉄道復旧が前提としつつ、陸前高田市長も容認派。気仙沼線のBRT稼働も影響しているようです。
東海新報　河北新報
そんなふうに報道されたら乗りたくなっちゃうじゃないか……。踏破路線にカウントしないけど乗りに行っちゃおうかな……。いっそ観光のウリにしちゃえばいいのに。

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気仙沼線BRT運行開始

2012.08.21 Tuesday 09:55 | posted by sugiyama

JR東日本は20日、気仙沼線の柳津－気仙沼間でBRTの運行を開始しました。55.3kmのうち専用道区間は2.1km。所要時間は約2時間。将来は全線のうち約6割が専用道になるそうです。

JR東日本(時刻表)　河北新報　河北新報　読売新聞　朝日新聞　 NHK(動画)　FNN(動画)
うーん、どんどん便利になっていくと、鉄道復旧は忘れられそうだ……。

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8/9 ＪＲ仙石線・石巻線復興調整会議を開催

2012.08.07 Tuesday 17:00 | posted by sugiyama

国土交通省東北運輸局は、8/9に『第５回ＪＲ仙石線・石巻線復興調整会議』を開催します。石巻線浦宿～女川間の復旧を主に話しあう予定です。
国土交通省東北運輸局
結果が気になります。8/9の夜のニュースを待ちましょう。

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嵯峨野観光鉄道は6日に復旧予定

2012.08.02 Thursday 23:34 | posted by sugiyama

豪雨被害で運休していた嵯峨野観光鉄道は、復旧予定日を8月6日と発表しました。
SankeiBiz
線路沿いの擁壁にひびが入っいていたそうです。夏休み序盤で復旧してよかった。

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JR九州が豊肥本線の復旧事務所を設置

2012.07.30 Monday 23:31 | posted by sugiyama

JR九州は豪雨災害で不通となっている豊肥本線について、復旧事務所を設置して取り組むと発表しました。
JR九州
プレスリリースには被災状況の写真があります。大変なことになってますね……。

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JR東日本のBRT提案を山田線沿線自治体が却下

2012.07.10 Tuesday 14:36 | posted by sugiyama

東日本大震災以来不通となっている山田線について、JR東日本のBRT早期復旧案を沿線自治体は「必要ない」と回答しました。あくまでも鉄道復旧を望む構えです。
河北新報
8割が既存路線バスと重複するんじゃ、経済被害がバス会社に及んじゃいますね。自治体はバスにも補助金を出しているでしょうし。

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クウェート国に感謝　三陸鉄道に新車購入

2012.06.27 Wednesday 18:08 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/06/27/053/index.html

三陸鉄道
なぜ三陸鉄道は多くの人々に支援され、JR東日本はそうならないか。ホントに不思議。三陸鉄道に助けたいなと思わせるできごとが多いんでしょうねぇ。

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JR東日本、山田線BRTを地元に正式提案　8割が一般道

2012.06.26 Tuesday 23:30 | posted by sugiyama

JR東日本は山田線沿線４市町や県などで作る公共交通確保会議で、BRTによる仮復旧を正式に提案しました。気仙沼線に続いて2線区目です。山田線は鉄橋の破損が多く、ほとんどのルートが一般道になるとのこと。そこには既存のバス路線があるため競合する可能性が高いそうです。
朝日新聞
これはひどい……。趣味的な視点からあーだこうだと言っちゃいけないと思いつつ、これは鉄道路線代行とは呼べないレベル……。

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黒部峡谷鉄道が全通

2012.06.02 Saturday 17:29 | posted by sugiyama

大雪のため運行再開が遅れていた黒部峡谷鉄道は、6月1日から全線の運行が始まりました。
新潟日報　朝日新聞(動画あり)　
黒部峡谷鉄道
いいねぇ……何度でも乗りたい路線です。

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釜石市長がBRTに反対「かえって費用かかる」

2012.05.16 Wednesday 23:17 | posted by sugiyama

釜石市長が16日の会見で「山田線のBRT化は正直な気持ちとして反対」と表明しました。仮復旧として使うにはやぶさかでないという心情も吐露。JRから具体的な説明がなく、費用を明示してほしいと訴えています。
岩手放送(動画)
費用が表示されれば、それを元に国へ支援を求める方策もできるわけで……。なし崩しなBRT化には危機感を持つでしょうねぇ。

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JR東日本、気仙沼線の鉄道復旧に慎重姿勢

2012.05.09 Wednesday 18:01 | posted by sugiyama

JR東日本社長が記者会見し、気仙沼線の鉄道復旧には高いハードルがあるという認識を示しました。
河北新報　岩手日報
「やる」と言ってしまえば国は「そう、じゃあやってね」になるだろうしね。高いハードルは国交省のことでしょう。

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常磐線復旧へ宮城県、同県山元町とJR東日本が合意

2012.05.08 Tuesday 08:50 | posted by sugiyama

宮城県と宮城県山元町とJR東日本は、常磐線復旧に向けた取り組みで合意しました。自治体がJR東日本の被災用地を買い上げ、新ルートの用地取得も協力します。すでに福島県側とは合意しています。着工から3年以内の運行再開を目指します。
日本経済新聞　河北新報
自治体が買い上げたJR用地は津波堤防にするそうです。線状の土地の利点を活かす形となりました。

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気仙沼線柳津-気仙沼は年内にBRTで仮復旧

2012.05.08 Tuesday 08:48 | posted by sugiyama

JR東日本と気仙沼市、登米市、宮城県南三陸町は気仙沼線のBRT仮復旧で合意しました。一般道と専用道を併用し、年内に運行を開始したい意向です。専用道の比率は60%程度。JR東日本はBRTを仮復旧と明言し、安全が確保されれば鉄道を復旧させたいと表明しました。大船渡線・山田線なども同様の考えとのこと。
NHK 河北新報　 MSN産経　日本経済新聞　日本経済新聞　日テレNEWS24(動画)　時事通信
JR東日本の復興企画部担当部長が「鉄道復旧はJRの使命」と語ったようです。もっとも、これまでコロコロと言い分が変わってますから、結果を見るまで信用できません。自治体もJR東日本も国に支援を求めているため、国次第となりそうです。当サイトは代行バスを復旧と認めず、不通路線リストに残します。

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