汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

銚子電鉄が公的支援要請

2013.02.02 Saturday 10:30 | posted by sugiyama

千葉県の銚子電鉄は自主再建を断念し、自治体に上下分離などの支援を求めると発表しました。単年度赤字は1億円に達しそうな勢い。今後は車両更新に数億円掛かる見込みで、これ以上は資金のめどが立ちません。
東京新聞　千葉日報　毎日新聞　朝日新聞
自治体支援とはいっても、元社長の横領事件以来、経理が不透明で、これが銚子市の支援をしぶらせていたはず。サポータークラブや元京王の導入などについても、現社長と社員の不和が伝わってきていました。このままじゃ支援は無理じゃないかな……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 懸念 | comments (4) | trackbacks (0)

東京駅とニューヨーク・グランドセントラル駅が姉妹駅に

2013.02.01 Friday 23:50 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/05/195/index.html

JR東日本
お互いに開業100年という縁だそうで。ちなみにグランドセントラル駅は44面67線という大規模の駅。全米2位の輸送量を持つメトロノース鉄道の起点で、ほかに5系統の地下鉄が利用可能だそうです。自動車社会のアメリカでも、中央駅の規模はデカイ!
グランドセントラル駅-Wikipedia
ニューヨークグランドセントラル駅は、100年の歴史を振り返る-CNN
NYグランドセントラル駅の華麗な1世紀-ウォールストリート・ジャーナル
グランドセントラル駅開業１００年　ニューヨークの歴史映す玄関口-MSN産経

国土交通省、鉄道支援策について予算まとめる

2013.02.01 Friday 23:41 | posted by sugiyama

国土交通省が主に地方鉄道の支援策について予算をまとめました。2012年度補正予算、2013年度予算を見込んでいます。老朽化した鉄道施設の対策費用支援、安全対策設備導入支援、新幹線結節点の駅設置支援として、富山地方鉄道と城端線の新駅、街づくり支援としして高松琴平電鉄の新駅設置を支援します。このほか、バリアフリー、IC乗車券、低床車両、並行在来線開業、地方公共団体の鉄道支援を費用面で補助するなど、手厚い内容になっているようです。
Response 国土交通省
心強いです。これだけでも経済効果に結びつくといいんですけどね。

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秋田県が撮り鉄向け駐車場を整備

2013.02.01 Friday 23:36 | posted by sugiyama

秋田県は五能線の鉄橋を見下ろす場所に駐車場を整備しています。撮り鉄に安全に撮影してもらうためとのこと。現場は観光ポスターにも使われる名所ですが、見通しの悪いカーブが続く難所とのこと。
読売新聞
観光効果を期待できるのかな。成功すれば全国に広がりそうな動き。

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岩手開発鉄道がディーゼル機関車の排煙対策をデモ

2013.02.01 Friday 23:27 | posted by sugiyama

岩手開発鉄道は1/25にディーゼル機関車の排煙対策実験を実施しました。ホットスタート社の冷却水循環式ヒーターを搭載すると、エンジンの始動性も排煙も改善されるそうです。
岩手開発鉄道
動画は左が対策前、右が対策後とのこと。ひと目で分かりますね。

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秋田内陸線の経済効果は6億6000万円。課題は｢知名度｣

2013.02.01 Friday 23:14 | posted by sugiyama

東北活性化研究センター(仙台市)とフィデア総合研究所(山形市)が秋田内陸縦貫鉄道の存在意義について調査したところ、経済波及効果は6.6億円と試算できたそうです。ただし角館を訪れた観光客の知名度は薄く、これらの人々にPRして行かないと実力を発揮しないそうで。
毎日新聞
やればできる子。どうすればいいか考えないとね。

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大船渡線、BRTで仮復旧　3/2から

2013.02.01 Friday 17:55 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/086/index.html

JR東日本盛岡支社は大船渡線の仮復旧として3/2からBRTを運行開始します。バス専用道は当初は1.9km。今後拡大していくとのこと。運行はミヤコーバスに委託します。
読売新聞　 JR東日本盛岡支社
同社は運行開始記念ツアーも開催。盛岡駅発、BRT試乗含めて2000円。海の幸のお昼ごはん付き。
JR東日本盛岡支社
1.9kmじゃなあ……。もっと伸びてから乗りに行きたい。

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川崎市の都市交通計画案、地下鉄と貨物線旅客化は最下位に

2013.01.31 Thursday 23:52 | posted by sugiyama

地下鉄事業をいったん精算した川崎市が都市交通計画案を発表し、パブリックコメントを募集しています。また、コメント募集にあたり説明会も開催します。内容について、市の交通事案をA(短中期完了事業)、B(短中期着手事業)、C(中長期着手事業)に分類しました。Aは京急大師線立体交差事業(産業道路踏切付近)、Bは京急大師線立体交差継続区間の他、南武線連続立体交差事業、小田急線複々線化(登戸-向ヶ丘遊園)、Cは京急大師線立体交差継続区間の他、小田急線複々線化(向ヶ丘遊園-新百合ヶ丘)、川崎縦貫鉄道、東海道貨物支線旅客化、横浜市営地下鉄延伸、東急田園都市線複々線化、川崎アプローチ線がリストアップされました。
毎日新聞　川崎市(都市計画案当該事案はp32～)　川崎市(市民説明会)
川崎市には地下鉄のほかにもいろいろな事案があるんですね。その中には川崎市民より、東京－横浜の通過需要への対策もあって、予算配分が難しいところです。東急や小田急の複々線化は県の事案にしてあげたらいいのに。

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いすみ鉄道、復元した人車軌道客車維持費寄附金を募集

2013.01.31 Thursday 23:41 | posted by sugiyama

いすみ鉄道はデンタルサポート大多喜駅で保存展示中の人車軌道客車の保存、展示運転のための整備費、線路設置費の寄付を募集しています。客車は県営人車軌道開業100周年記念事業で復元したとのこと。
いすみ鉄道
人車鉄道、営業したら面白いかも。ポッポの丘までちょっと歩くもんね。

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小田急　代々木上原～梅ヶ丘間を地下化

2013.01.31 Thursday 23:22 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/022/index.html

小田急電鉄
地下化はなあ……景色が見えなくなっちゃうからなあ……。
あ、でも、ロマンスカーの展望としてはアクセントになるかな?

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自分で作ったダイヤで列車が走るツアー

2013.01.31 Thursday 23:11 | posted by sugiyama

日本旅行はひたちなか海浜鉄道の協力で『鉄道員体験プログラム』を発売します。1日目に2日目の臨時列車のダイヤを作成。運行車両も選択可能。車両清掃や車内放送体験もできるそうです。3/9出発、現地集合解散で6000円。
日本旅行
ワタシならノンストップ特急を作って追い越しをやってみたい(笑)。

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広島電鉄新社長、運賃値上げは14年度、旧社長のアイデア一部評価

2013.01.31 Thursday 23:09 | posted by sugiyama

広島電鉄の新社長が毎日新聞のインタビューに応えています。運賃改訂は早くて消費税と同時の2014年度、また、前社長の小型超低床車のアイデアは評価。手法は問題だったとしつつ、予定通り白島線と他線の乗り入れを実施するとのこと。引退したドイツ製車両を使ったレストランは儲からず、対応を検討するそうです。
毎日新聞
新社長はたたき上げ。車内人脈も多く、会社と地域をよく知っているようです。リーダーにふさわしい人という気がします。

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飯田線を引退した119系がえちぜん鉄道へ

2013.01.31 Thursday 07:16 | posted by sugiyama

飯田線から全車引退した119系がえちぜん鉄道に譲渡されました。2月4日から運行開始。25両のうち10両を置き換えます。
読売新聞(写真)
この塗装、もうすっかりえちぜん鉄道の顔です。がんばれー。

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広島電鉄の駅前新線は高架へ、駅ビルに乗り入れ

2013.01.31 Thursday 07:07 | posted by sugiyama

広島電鉄の駅前大橋線は高架案に確定しそうです。広島電鉄側が高架案を支持。JR西日本の駅ビル受け入れ計画とリンクします。
毎日新聞
広島電鉄社長交代で大きく動き出しました。高架案は電車が勾配を登れないって、誰が言い出したんだろう。地下案だって降りるだけじゃないんだけどなあ。しかも川の下になるし。

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東海道貨物支線旅客化に動き

2013.01.31 Thursday 06:54 | posted by sugiyama

東海道貨物線の横浜-川崎臨海部支線の旅客化に新たな動きがあったようです。久しぶりに識者を載せた臨時旅客列車が走りました。構想では桜木町と東京テレポートを結び、天空橋と塩浜などに駅を設置するそうです。
読売新聞(構想図)　カナロコ MSN産経
15キロの新線建設など楽しみ。そしてカナロコさん車窓動画GJ。でもトンネルの北側が見たかったのにそこはカットされちゃった。あそこ、外からだと単線に見えるんだけど、ホントはどうなんでしょう?

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JR九州、誕生月に3日間乗り放題パス発売

2013.01.31 Thursday 06:49 | posted by sugiyama

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/30/249/index.html

JR九州
ステキ! 今年の4月はこれで九州に行こう。新幹線のろう!
(でもJR四国のバースデーパスは同伴者も買えるんだよねー)

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並行在来線の譲渡費用を国が支援する新制度

2013.01.30 Wednesday 23:40 | posted by sugiyama

総務省は並行在来線企業がJRから鉄道資産を譲受するときに、費用の一部に地方交付税を充当できる新制度を設けます。自治体が起債する費用の45%を交付税で支給するとのこと。本制度によって、まずはえちごトキめき鉄道、しなの鉄道、そして、北海道新幹線、九州新幹線長崎ルートなどの並行在来線の負担も軽減されます。
新潟日報
急に鉄道にお金が回り始めましたねぇ。

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信越線、長野－妙高高原間は35億円で譲渡

2013.01.30 Wednesday 23:36 | posted by sugiyama

JR東日本は北陸新幹線の並行在来線となる信越本線の長野－妙高高原間について、35億円でしなの鉄道に譲渡します。その前にJR東日本は同区間の駅舎や線路を整備、観光宣伝を含めて44億円を支援。当初予測の半額+支援で、実質的な無償譲渡となりました。
新潟日報
モノは言いようですけどね。でも頑張ってほしいな。
長距離路線になるといろいろやれることもあるだろうし。

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イギリスで最高時速400kmの高速鉄道整備計画

2013.01.30 Wednesday 23:15 | posted by sugiyama

英国政府は新しい高速鉄道の構想を発表しました。HS2(HighSpeed2)と呼ばれる計画で、ロンドン・バーミンガム・リーズ・マンチェスターを結びます。総延長565km。日本からは日立製作所も参画しています。
毎日新聞
主要都市を1時間程度で結んでしまうという。すごい。ちなみにHS1はドーバー海峡線のようです。

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三陸鉄道全線復旧費用、政府予算案で閣議決定

2013.01.30 Wednesday 23:01 | posted by sugiyama

2013年度政府予算案として、三陸鉄道復旧費用18億円が閣議決定されました。同地域の復興予算として、周辺道路など1384億円が計上されています。なお、三陸鉄道復旧費用の半分は地方自治体の負担となりますが、ここは国から震災復興特別交付税が当てられます。実質的に国が復旧させる形となっています。
岩手日報
全線復旧予定は2014年4月。来年ですね。三陸全線とBRTの旅は来年にしましょうかねぇ。

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