DD51+24系、寝台急行『天の川』で行く秋田の旅
JR東日本は11月2日出発のびゅうツアー『DD51に魅かれて寝台急行「天の川」で行くあきたの旅』を募集しています。天の川は東京駅17:53発、秋田駅08:58着。復路は翌日、秋田新幹線、東北新幹線、上越新幹線の3コースから選択できます。大人1名28,000円から。
とれたび
上野駅じゃなくて、東京駅出発なんだ……。
とれたび
上野駅じゃなくて、東京駅出発なんだ……。
全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。
富士山駅周辺の 5 つの構成資産(旧外川家・北口本宮冨士浅間神社・吉田口登山道・吉田胎内樹型・船津胎内樹型)及び山梨県立富士ビジターセンター等の施設を経由し、富士山駅まで一周約 40 分走ります。
説明会には新里地区の住民約20人が参加したが、鉄道復旧を強く求める意見は出なかった。
VIA鉄道によると、2013年1月から9月まで、日本の旅行会社を通してVIA鉄道の予約をした日本人は前年比14.5%減の64万4288人。
年間乗客数は、90年度の144万人をピークに、昨年度は約70万人と半分にまで減った。
補助金を含めても1997年度から赤字が続き、累積赤字は3億円以上に膨らんでいる。
車を運転できない住民にとって、鉄道は貴重な地域の足(略)地域の企業から運営資金を募るなど、広く支える仕組みを作り、交通や観光など、地域の課題を解決する企業として生き残る道を探るべき