汽車旅のしおり

只見線復旧を正式決定。上下分離化。

2016.12.26 Monday 17:03 | posted by sugiyama

速報です。正式決定されました。
豪雨災害で一部不通のＪＲ只見線、鉄道での再開決定　 - 産経ニュース
会津地域の非沿線10市町村合意へ　ＪＲ只見線・鉄道復旧案：福島民友ニュース：福島民友新聞社みんゆうNet
JR東日本は上下分離化を受け入れる方針のようで、これでほぼ決まりです。

鉄道会社近況 > 運行休止情報 > 不通復旧 | comments (1) | trackbacks (0)

拾い読み 2016/12/19-2016/12/25

2016.12.25 Sunday 23:36 | posted by sugiyama

筑豊本線（若松線）若松駅をリニューアルします！
観光列車「La Malle de Bois（ラ・マル・ド・ボァ）」平成29年春・夏の運転計画：JR西日本
＜ＪＲ西日本＞東北新幹線乗り入れへ　臨時直通便を検討 - BIGLOBEニュース
びゅう「新春お年玉セール」発売開始！
新幹線・特急の往復と旅館のセットが安いなー

阿里山森林鉄道、ヒノキ製客車を特別運行開業104周年紀念で／台湾 | 観光 | 中央社フォーカス台湾

三井住友銀行米の鉄道貨物車両リース会社買収へ | NHKニュース
三井住友銀、米の鉄道貨車リース大手を３２００億円で買収 - SankeiBiz（サンケイビズ）
三井住友銀行　米鉄道貨物車両のリース会社を買収へ
三井住友銀、米貨車リース会社買収　物流の活発化に期待：朝日新聞デジタル

電化による鉄道高速化提案　インドネシア、日本側に - 産経ニュース
在来鉄道高速化、日本に支援要請…インドネシア : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

新幹線と中国高速鉄道の受注競争、「技術やコストは最重要ではない」＝中国報道-サーチナ

インド新幹線、設計本格化＝ＪＩＣＡと印政府、ＪＶが覚書：時事ドットコム

三井住友建設によるベトナム初の都市鉄道建設工事、総額227億円 | HANJO HANJO

JR西日本、カプセルホテル業界に参入--鉄道テイストも取り入れた新ブランド | マイナビニュース
キャビンスタイルの簡易宿所を展開する合弁会社の設立（JR西日本ファーストキャビン）平成29年に1号店開業をめざす：JR西日本

あいの風とやま鉄道の高岡新駅が着工　2018年春開業 | レスポンス（Response.jp）

シベリア鉄道経由モスクワ向け、海陸一貫輸送サービス開始…所要日数を1カ月短縮 | レスポンス（Response.jp）

北陸新幹線調査費などに１１億円計上　１６年度比３０％増:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)

鳥取側、落胆　北陸新幹線舞鶴ルート消滅 | 日本海新聞 Net Nihonkai

大分と愛媛結ぶルート、トンネル・単線が最安 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

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宇都宮LRT、開業は東京五輪のあと

2016.12.23 Friday 23:11 | posted by sugiyama

宇都宮市は計画中のLRT路線について、今年度内の着工を見送る方針です。東京五輪開催前の開業は難しくなりました。
ＬＲＴ着工先送り　宇都宮市「市民に丁寧な説明したい」　五輪前完成、困難か｜下野新聞「ＳＯＯＮ」
東京新聞:宇都宮市長、ＬＲＴ理解促進へ「チーム」　市民など提案反映探る:栃木(TOKYO Web)
ムリしてオリンピックに合わせる必要はない。でも勢いって大切だけどね。

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関東の交通10大ニュース、鉄道は宇都宮LRTと観光列車がランクイン

2016.12.22 Thursday 23:23 | posted by sugiyama

国土交通省関東運輸局は2016の10大ニュースを発表しました。貸し切りバスの安全対策、タクシー初乗り運賃距離感短縮などのほか、鉄道部門としては宇都宮LRTが「全国初となる全線新設によるLRTの事業認定」、「食事などを楽しむことができる観光列車が続々と登場」が上がりました。西武鉄道、富士急行、JR東日本伊豆クレールを評価したようです。
gr_p161221.pdf
関東運輸局、ことしの10大ニュースを発表
観光列車、まだまだ続きますね。でも、実用的な道具が遊びの対象になるって事は、衰退の象徴かもしれない。豪華客船とか、名刀とか。本来の役目としては終わってる。

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北陸新幹線、並行在来線選定は未定、京都先行開業は否定

2016.12.22 Thursday 23:15 | posted by sugiyama

JR西日本社長は21日の定例記者会見で、並行在来線は未定、京都先行開業より大阪まで全線開業、FGTは敦賀開業に間に合わない、などと回答しました。
ＪＲ西社長「並行在来線まだ白紙」　北陸新幹線、ＦＧＴ導入不透明　特集・福井の鉄道　福井のニュース｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
滋賀県が反発する湖西線の扱いが気になります。京都方面の通勤路線という意味合いもあるからJR西日本で維持じゃないかなー。

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JR北海道、日高本線鵡川―様似間の復旧を断念

2016.12.21 Wednesday 21:28 | posted by sugiyama

JR北海道は度重なる高波被害、台風被害により不通となっている日高本線不通区間について、正式に復旧断念を発表しました。今後はバス転換について沿線自治体と協議したいとのこと。なお、被害の少ない鵡川～日高門別間については復旧、維持費の試算は別途回答する方針です。
日高線（鵡川・様似間）の復旧断念、並びにバス等への転換に向けた沿線自治体との協議開始のお願いについて
静内には大井川鐵道を救った会社もあるんですけどね……。

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只見線被災不通区間、復旧へ向けて調整中

2016.12.21 Wednesday 21:18 | posted by sugiyama

2011年の水害で不通となった只見線会津川口～只見間について、沿線自治体とJR東日本が参加する只見線復興推進会議検討会は、鉄道復旧で合意する見通しとなりました。26日の検討会で決定する見込みです。
ＪＲ只見線、鉄路で再開へ　福島県・自治体が最終調整　豪雨災害で不通区間 - 産経ニュース

豪雨災害による施設の復旧費用は約８１億円。このうち３分の１に当たる約２７億円をＪＲ東が負担し、残りの約５４億円は県と沿線自治体が支出することで、おおむね意見が一致した。

ＪＲ只見線、鉄道による復旧へ　復旧費81億円、福島県など負担：福島民友ニュース：福島民友新聞社みんゆうNet
観光で人気とのこと。赤字必至なわけで、がんばらなくちゃいけませんね。もともとダム工事用の脆弱な設備でしたから、現在の基準で復活すると重量のある車両も安全に乗り入れ可能になるでしょう。

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NAVERまとめの大晦日終夜運転情報をまとめます(笑)

2016.12.21 Wednesday 10:29 | posted by sugiyama

大回り乗車ファンや青春18きっぷを0時から使いたい人向けに、大晦日の終夜運転をまとめようと思ったら、NAVERまとめにまとめられていました。こっちでいいや(笑)
2016-2017大晦日～元旦　関東地方の終夜運転一覧 - NAVER まとめ
関西・東海・北陸地方の終夜運転一覧【2016-2017大晦日～元旦】 - NAVER まとめ
DNAパレットに端を発するキュレーションサイト問題で、NAVERまとめも著作権に関する非難が上がっています。やり方次第だと思うんですよねぇ。上のまとめだって便利だもんな。写真の許可が気になるけど、内容の趣旨から言うと電車の写真を入れる必要ないんだよね。

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北陸新幹線大阪延伸ルート　小浜―京都案に決定

2016.12.20 Tuesday 23:23 | posted by sugiyama

北陸新幹線の敦賀―大阪間ルートについて政府与党PTは小浜―京都案に絞りました。
北陸新幹線与党チームが小浜・京都ルート決定 | NHKニュース
小浜・京都ルート正式決定＝北陸新幹線延伸で—与党 - BIGLOBEニュース
新幹線小浜ルートに落胆と期待　京都・滋賀の反応 : 京都新聞
京都―大阪間を東海道新幹線と並行にするか南回りにするかが未確定という話もあります。直行がいいと思うけどなあ。安くて早い方でいいけど。

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蒲蒲線、2016年度内の合意形成を目指す

2016.12.20 Tuesday 21:26 | posted by sugiyama

建設通信新聞によると、大田区は蒲蒲線こと新空港線について、2016年度内の合意形成をめざすとのこと。上下分離、費用負担のあり方などを固めます。合意するメンバーは国、東京都、東京急行電鉄、京浜急行電鉄など。
新空港線(蒲蒲線)を具体化/16年度末の合意形成目指す/大田区 | 建設通信新聞
京急が合意してくれるか、がカギですね。あと、京急蒲田駅地下までの暫定開業は意味ないと思うんだけど。どうなんだろ。大鳥居まで延ばして同一ホーム乗り換えは必須のような気がする。

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「北陸新幹線は大阪延伸しても山陽新幹線に直通できない」

2016.12.20 Tuesday 21:08 | posted by sugiyama

JR西日本金沢支社長が記者会見で、北陸新幹線と山陽新幹線の直通運転はできないと回答しました。理由は信号システムが異なるため。
＜ＪＲ西日本＞東北新幹線乗り入れへ　臨時直通便を検討 - BIGLOBEニュース
米原ルートでJR東海が「東海道新幹線の乗り入れは難しい」と答えた理由の1つがこれでしたね。東海道新幹線と山陽新幹線はほぼ一体ですから、たしかにその通り。でも、ダイヤに隙間がある山陽新幹線には乗り入れるとばかり思ってました。着工目標は2031年、開業は2046年目標ですから、それまでに解決してほしい。

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拾い読み 2016/12/12-2016/12/18

2016.12.18 Sunday 23:27 | posted by sugiyama

「新潟色」と呼ばれて親しまれていた車両と同じカラーを施した 115 系車両を定期列
車に導入
山形新幹線「とれいゆつばさ」車両を使用した旅行商品の設定について～「とれいゆ」が上野駅から初めて出発します～
石勝線・根室線　トマム・芽室間の運転再開12/22から
特急運転再開キャンペーン
323系デビューキャンペーン開催！「323オリジナルシューズ」プレゼント：JR西日本
ＪＲ日高線の被災現場公開流出拡大見えぬ復旧荒れる海、応急処置も困難 | どうしんウェブ／電子版（道央）

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不通の豊肥本線、肥後大津―立野間先行復旧を検討

2016.12.16 Friday 18:57 | posted by sugiyama

JR九州は熊本地震の被災で不通となっている豊肥本線の肥後大津―阿蘇間について、被害の小さい肥後大津―立野間を先行して復旧させる考えです。本年度中に着工できれば、来年度中に復旧できるとのこと。
大津－立野を先行復旧　南阿蘇観光ルート確保へ－熊本のニュース│ くまにちコム
南阿蘇鉄道の立野側は復旧のめどが立っていません。この復旧をきっかけに全線復旧へつながるといいですね。

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JR北海道、日高本線の日高線の鵡川―様似間の廃止を提案

2016.12.13 Tuesday 22:08 | posted by sugiyama

JR北海道は12月21日、浦河町内のホテルで「説明会」を開き、日高管内の７つの町とむかわ町の町長に日高線の鵡川―様似間について災害からの復旧を断念し廃止したいと伝えました。この説明会は協議会ではないため、沿線首長は困惑しているようです。
日高線の一部廃止を提案　ＪＲ北海道、沿線自治体に　　：日本経済新聞
JR北海道、日高本線の一部廃止を提起～半数の町長が欠席の中「説明会」を強行
浦河、新ひだか、様似の３町長は、一方的な廃線通告に抗議の意思を示すため欠席したそうです。

2017年はJR北海道の路線存廃問題が大きく動きそうですね。

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留萌本線廃止区間、予約制タクシーの運行始まる

2016.12.05 Monday 18:51 | posted by sugiyama

留萌本線留萌―増毛間で、鉄道代行の予約制タクシーの運行が始まりました。早朝便は2名が利用したそうです。
ＪＲ留萌―増毛営業終了から一夜予約制タクシー運行 | どうしんウェブ／電子版（社会）
予約制で時刻表にも乗らないと、観光客には使いづらい。バスがあるんだっけ。

廃線 | comments (3) | trackbacks (0)

留萌本線　留萌―増毛間が運行終了　残存区間は協議拒否

2016.12.05 Monday 17:50 | posted by sugiyama

JR北海道は12月4日を最後に留萌本線留萌―増毛間の運行を終了しました。複数のメディアがその様子を伝えています。
増毛駅、95年の歴史に幕　JR留萌線一部区間廃止 - 読んで見フォト - 産経フォト
９５年間ありがとう！　ＪＲ留萌線を一部廃止 - フォトジャーナル - 産経フォト
出会いと別れの舞台、地元万感「鉄道の遺産、活用したい」　ＪＲ留萌－増毛間廃止 - 産経ニュース
最終運行惜しむ調べＪＲ留萌―増毛間廃止東川で演奏会 | どうしんウェブ／電子版（道北）
北海道　ありがとう!留萌～増毛間 - エキサイトニュース
採算最悪、JR北海道の留萌―増毛間　4日最終運行　95年の歴史に幕（北海道新聞） - Yahoo!ニュース
ＪＲ留萌線留萌―増毛９５年の歴史に幕最終列車、感謝と涙 | どうしんウェブ／電子版（社会）

留萌本線の残存区間もJR北海道はバス転換したい意向です。しかし~~留萌市長~~深川市長は協議拒否。
JR廃止方針の深川－留萌　深川市長、協議会拒む（北海道新聞） - Yahoo!ニュース

　山下市長は「北海道の鉄路の将来をどうするかという総論の議論を経ないと、個別の路線の協議に入ることはできない」と強調。JRと沿線自治体だけの協議ではなく、「道が前面に出て、仕切り役になってもらわないと困る」と述べた。

ごもっともでございます。

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廃止危惧路線情報2016

2016.12.04 Sunday 09:55 | posted by sugiyama

かなり主観的ですが、鉄道路線廃止の報道と一覧を作ってみました。まだ乗っていない路線があったら、早めに乗っておきましょう。
前年の記録→汽車旅のしおり | 廃止危惧路線情報2015

2016/12/04　留萌本線　留萌―増毛　を　削除　(廃止)
2016/12/04　日高本線　鵡川―様似　を　変更　自治体バス転換合意を訂正
2016/12/04　室蘭本線　沼ノ端―岩見沢　を　追加　JR北海道が維持困難表明
2016/12/04　石北本線　新旭川―網走　を　追加　JR北海道が維持困難表明
2016/12/04　富良野線　旭川―富良野　を　追加　JR北海道が維持困難表明
2016/12/04　根室本線　を　変更　JR北海道が維持困難表明
2016/12/04　釧網本線　を　変更　JR北海道が維持困難表明
2016/12/04　日高本線　苫小牧―鵡川　を　変更　JR北海道が維持困難表明
2016/12/04　宗谷本線　を　変更　JR北海道が維持困難表明

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ラクテンチケーブル、YouTube200万回再生で湯船改造決定

2016.12.02 Friday 10:26 | posted by sugiyama

別府市長が「100万回再生したら実行する」と宣言した別府市ラクテンチの・湯～園地計画について、再生数が200万回を突破しました。

楽しみです。

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JR東日本馬喰町駅の北斗星ホテルが予約受け付け開始

2016.12.01 Thursday 23:03 | posted by sugiyama

寝台特急北斗星のベッドを使ったドミトリー、『トレインホステル北斗星』が12月15日にオープンします。鉄道新聞が写真多数で紹介。予約受付を開始しました。
1泊2,500円～の「トレインホステル北斗星」が想像以上に北斗星だった | 鉄道新聞
トレインホステル北斗星｜「寝台列車北斗星」をイメージした宿泊施設
ロイヤルに泊まってみたい気がする。あの部屋に4000円はおトクかも。しかし東京住まいとしては東京で泊まるのもどうかなあ。大阪や名古屋にも作ってもらえると嬉しいんだけど。

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ひたちなか市、2018年にひたちなか海浜鉄道の延伸許認可を申請

2016.12.01 Thursday 16:03 | posted by sugiyama

ひたちなか海浜鉄道の延伸計画が一歩進みました。ひたちなか市は2018年度に鉄道事業法による認可を申請を申請し、許可取得を目指すと発表しました。順調に手続きと工事が進めば、2024年度に運行開始とのことです。
【茨城新聞】許認可18年度申請　ひたちなか海浜鉄道湊線延伸、市が発表
ルート決まったんですね。資金の一部はふるさと納税制度だそうで。参加します。謝礼品あるかな。切符でもいいけど干し芋うまいよね。

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