汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

十和田観光電鉄、お別れ需要に増発で対応

2012.03.19 Monday 06:26 | posted by sugiyama

今月末で廃止となる十和田観光電鉄は、お別れ乗車ファンに配慮して土日祝日に増発します。なお最終日3/31は別途特別ダイヤになるそうです。
十和田観光電鉄土休日ダイヤ　十和田観光電鉄(31日告知)
地元の利用者の迷惑にならないようにしましょうね……。

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国交省　十和田観光電鉄の廃止繰り上げ届出を受理

2012.03.14 Wednesday 14:36 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄は廃止日繰り上げを届出ました。
国土交通省
手続き。

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十和田観光電鉄が廃止届と休止届を提出

2012.01.25 Wednesday 14:26 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/01/25/039/index.html

国土交通省　十和田観光電鉄(廃止)　十和田観光電鉄(休止)
まあ既定路線なので驚きませんけど、廃止の繰り上げではなく、休止届同時提出という手があったんですね。繰り上げが認められなくても休止。なるほどという感じです。

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十和田観光電鉄が鉄道線の廃止を正式表明

2011.10.11 Tuesday 21:41 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄は、十和田市役所で沿線自治体関係者に対して来年3月末日で鉄道線を廃止しバス転換すると発表しました。来年秋に90周年を迎える予定でした。
朝日新聞　 MSN産経河北新報　読売新聞　
んー、正式には国交省の決定待ちのはずなんですが、終点の駅から退去を求められている以上、事業の継続は困難ですね。「バス事業を自前で持っていれば簡単に廃止できる」という前例を作ってしまわないかと心配になります。

<リンク追加>
読売新聞　　東奥日報(動画)

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十和田観光電鉄、廃線・バス転換方針を決定

2011.10.08 Saturday 23:12 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄は7日に取締役会を開き、鉄道路線を廃止しバス転換する方針を決定しました。11日に十和田観光鉄道活性化協議会で正式に表明します。
読売新聞　朝日新聞　東奥日報
正式には国への届出、地域へのヒアリングを経て正式決定となります。ただし、自前で代替バスを用意できるため、廃止への流れは確定的となりました。

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十和田観光電鉄が鉄道事業廃止を表明

2011.10.04 Tuesday 08:22 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄は3日、記者会見で十和田観光電鉄線三沢-十和田市間14.7kmの全線について事業撤退を表明しました。正式決定は今月中。
毎日新聞
10月末日に廃止届を提出した場合、運行終了は2012年10月31日。沿線利用者などの同意が得られた場合は4月末に繰り上がる可能性があります。

……でも、実際は学年の変わり目の3月31日じゃないかしら。

10/04追記
十和田市駅ビルからは2012年3月末までの退去を求められているということで、3月中に退去ですね。
河北新報
新しい費用で仮設駅舎なんて無理だろうしなあ……

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長野電鉄屋代線、廃止日繰り上げは不可。3/31廃止確定。

2011.06.11 Saturday 23:30 | posted by sugiyama

国土交通省は長野電鉄屋代線の廃止について、繰り上げは認めないと決定しました。これで2012年3月31日の廃止が確定しました。
信濃毎日新聞
いまさらですが、しなの鉄道の黒字分で屋代線との接続レールを復活して、軽井沢-湯田中の観光特急を走らせて欲しかったな……。まあ、震災で観光需要も落ちているそうなので、やっぱり難しいことでしたね。

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長野電鉄、屋代線の廃止届を提出

2011.03.26 Saturday 16:55 | posted by sugiyama

長野電鉄は25日に屋代線の廃止届を提出しました。廃止日は2012年4月1日。最終運行は2012年3月31日です。北陸信越運輸局が廃止日繰り上げの可否を調査しているとのことです。
読売新聞
大震災のせいで何もかも忘れていました。
世の中が動き出せば、こうした予定も進んでいきますね。
旧大本営予定地とか、美術館群とか。
池田満寿夫さんの記念館もあるんですね。
どうして活かせなかったのかな……。残念です。

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JR東日本が八戸-青森間の廃止届

2009.11.28 Saturday 15:52 | posted by sugiyama

JR東日本は東北新幹線新青森開業に合わせて、東北本線の八戸-青森間の廃止を届け出ました。今後は第三セクターの青い森鉄道が継承する予定です。
JR東日本
はいはい事務処理。乗車管理データを書き換えないとね。

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大分ホーバーフェリー　10/31で終了

2009.11.01 Sunday 13:54 | posted by sugiyama

大分ホーバーフェリーが38年の運行を終了しました。９月末で民事再生を申請していたとのことです。
読売新聞　西日本新聞　 47NEWS
読売新聞　西日本新聞　大分合同新聞　大分放送　 FNN(動画)
ビックリしました。鉄道ではないのでノーチェックでした。これは……大分にとって重要な観光資源でもあったと思うんですけどね……。メーカーがサポートしなくなるということでは仕方ないのか……。

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北陸鉄道石川線、鶴来 - 加賀一の宮間廃止

2009.11.01 Sunday 13:37 | posted by sugiyama

予定通り本日で廃止、昨日で運行終了でした。
読売新聞　朝日新聞　北国新聞

加賀一の宮駅周辺はとても良い佇まいです。今後はどうなるのでしょうか。存続を訴え続けた人々は、復活に向けて頑張るようです……。

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北陸鉄道、一部区間廃止を正式発表

2009.10.09 Friday 12:38 | posted by sugiyama

北陸鉄道は石川線の鶴来～加賀一の宮間の廃止を正式に発表しました。
北陸鉄道
公式発表はまだだったんですね。住民運動も空しく廃止確定です。公式サイトでは既に時刻表からも鶴来～加賀一の宮間が消えてしまいました。それはちょっと早すぎる気がするけどなあ。さっきチェックしていて、もう廃止になったのかとビックリしましたよ。私は13日に行きます。乗車7日前に北陸のB個室が取れちゃった。嬉しいけれど、ちょっと寂しいです。

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北陸鉄道一部区間廃止まであと１カ月

2009.10.01 Thursday 14:13 | posted by sugiyama

北陸鉄道の鶴来と加賀一の宮間の廃止まであと1カ月となりました。読売新聞が近況をレポートしています。
読売新聞
私は今月末に行くことにしました。ギリギリで混みそうですが……。

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北陸鉄道沿線自治体に不協和音、危機は廃止予定区間だけじゃなかった

2009.09.03 Thursday 18:54 | posted by sugiyama

北陸鉄道石川線の再生案について、金沢市と白山市の足並みが揃わず、このまでは路線廃止の可能性もありそうです。白山市は国の支援を受けられる法定協議会で再生計画を策定したい考えです。しかし金沢市は「鉄道の安全対策のみなら法定協議会はなくてもいい」とし、路線経営までは踏み込まない意向です。
中日新聞　富山新聞
加賀一宮だけではなく、浅野川線など全線に乗ったほうが良さそうです。

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浜名湖遊覧船、11月で運行終了

2009.05.15 Friday 17:52 | posted by sugiyama

伊豆箱根鉄道は11月末で浜名湖遊覧船の営業を終了します。浜名湖遊覧船は同社の100%出資子会社でした。理由は業績不振と、伊豆箱根エリアと離れており、新地域の新事業が思わしくなかったとのことです。
伊豆箱根鉄道　静岡第一テレビ　浜名湖遊覧船
約40年の歴史でした。天竜浜名湖鉄道が引き継いで、列車と併せて観光キャンペーンしたらいいのになあ。

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ラクテンチケーブルの存続が正式決定

2009.02.07 Saturday 18:29 | posted by sugiyama

大分県の遊園地、ワンダーラクテンチが休園し、鉄道事業法に基づくケーブルカーの動向が注目されていた事態ですが、岡本製作所が引き続き運営することで決着したようです。ゴールデンウィークには再開したいとのこと。
西日本新聞
やっと結論ですね。ほっとしました。しかし1月末のニュースなのにGoogleニュースアラートは検知してくれなかった。使えねー。

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北陸鉄道廃止反対の住民運動

2009.02.06 Friday 18:39 | posted by sugiyama

北陸鉄道石川線の一部区間が廃止される件で、市民団体が石川県と金沢市を訪れて存続要請しました。
毎日新聞
国土交通省の公聴会でも廃止反対を表明していますから、筋の通った行動ですね。届け出制になった以上、あとは自治体がどれくらい支援できるかにかかっています。ただ、要求内容の「金沢市中心部への乗り入れ」ってのはどうかなあ。そうなればいいけど、LRT化とか、大きな話になると投資額が大きくなっちゃいますね。富山市くらい理解があるといいんですが。

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関西線（八尾～杉本町間）の廃止繰り上げ 3/31に。

2009.02.03 Tuesday 12:23 | posted by sugiyama

JR西日本は関西線（八尾～杉本町間）の廃止について、当初の11月18日から3月31日に繰り上げたいと国土交通省に申請していましたが、その申請が認められました。
JR西日本
さー、スーパー堤防工事の始まりですよ。

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関西線の一部区間廃止、きっかけは堤防工事

2009.01.14 Wednesday 23:42 | posted by sugiyama

休止中だった関西線の一部区間（八尾～杉本町）廃止について、JR西日本が国土交通省近畿運輸局に意見陳述を行いました。廃止の理由は当面の使用予定がないことと報じられていましたが、国土交通省の大和川スーパー堤防への用地提供であることが明らかになりました。堤防工事との兼ね合いもあり、廃止は繰り上がる見込みです。
国土交通省近畿運輸局
おおさか東線の延長部として見ると、環状鉄道の構想もできそうなんですが……需要がないんでしょうね。

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