汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

第３セクター鉄道、黒字は５社のみ

2008.07.18 Friday 17:33 | posted by sugiyama

第３セクター鉄道等協議会が2007年度の加盟36社の収支をまとめ、報告しました。黒字は北越急行、智頭急行、愛知環状鉄道など５社のみ。ほかはすべて赤字だそうです。
47NEWS
うすうす感じていることでも公式に発表されると危機感が募ります。第３セクターを優先的に乗ったほうがいいかも。黒字１位の北越急行ですが、北陸新幹線開業後が心配です。

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【動画】東海道新幹線　米原 - 岐阜羽島 2004-2008

2008.07.17 Thursday 17:30 | posted by sugiyama

railtomoさんの作品です。彼の作品は長尺ですが完成されているので安心して観られます。

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第249回："地宙船"の旅　－地下鉄副都心線１－

2008.07.16 Wednesday 22:50 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]

副都心線の旅。まずは渋谷駅を見聞します。

次回は副都心線経由でちょっとだけ遠くへ遠征。

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沖縄でモノレールシンポジウム。那覇－糸満線を提案

2008.07.16 Wednesday 16:40 | posted by sugiyama

沖縄県の市民団体、都市モノレールビジョンシンポジウム実行委員会が開催したパネル討論会で、温室効果ガスの低減の観点からもモノレールの整備を求める宣言文が採択されました。那覇市内線を環状化し、那覇と糸満を結ぶ50キロの路線を提案しています。
琉球新報Y!
モノレールの効果が認められた上での提案です。普通鉄道の計画もあったような気がしますが、モノレールの路線網が拡大しても楽しそうです。

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JR北海道、札幌－函館間の指定席をリニューアル

2008.07.15 Tuesday 20:07 | posted by sugiyama

JR北海道は札幌から函館方面の特急『北斗』系統の指定席を順次リニューアルします。スーパーおおぞら、スーパーとかちと同等のものになるようです。
JR北海道pdf
周遊きっぷ派の私には関係なかった。あ、ぐるり北海道フリーで使えるかな。

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JR北海道、夜行特急「まりも」お別れイベント

2008.07.15 Tuesday 19:58 | posted by sugiyama

JR北海道は2008年８月末で運行を終了する夜行特急『まりも』のお別れイベントを開催します。7/19より写真展、8/24より乗車証明書の発行、8/31は札幌と釧路でラストランイベントを行うそうです。
JR北海道PDF
リリースにあるまりも関連ツアーの「まりもで行くDMV０泊２日」がよさそうだなあ。あと、佐世保から東根室の東西横断はきたぐにとまりもの連泊です。もっとも、私は大分行きが急浮上したのでまりもは諦めました。23年前の美しい日の出の思い出を大切にしたいと思います。

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ロシア、樺太－北海道に鉄道橋計画

2008.07.14 Monday 00:22 | posted by sugiyama

ロシアはサハリン州と北海道に橋を架ける構想を明らかにしました。鉄道線路を結び、ヨーロッパと日本を結ぶ計画です。
北海道新聞
ロシア主導で実施するとのことですが、北海道がこれを受け入れると、樺太のロシア帰属を認めることになりそうです。

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【ニコニコ動画】京王線調布駅　上り同時進入

2008.07.13 Sunday 13:28 | posted by sugiyama

ニコ動で有名な動画です。京王線すごい。
ダイヤ描きたい。

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【動画】JR 285系電車寝台特急サンライズ出雲

2008.07.11 Friday 18:43 | posted by sugiyama

nimo5さんの動画です。サンライズに映る夕陽。
旅情をかきたてます。

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第248回：氷菓子日和－横浜市営地下鉄グリーンライン２－

2008.07.10 Thursday 12:49 | posted by sugiyama

Webコラムマガジン『のらり』に私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]

やっとアイスにたどり着く。そこはなんと……。

次回は副都心線に行きます！

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定年後５年間でJRを完乗した体験記

2008.07.09 Wednesday 13:43 | posted by sugiyama

鉄道楽還暦鉄っちゃんJR全線旅日記

西田書店

定年後から旅をスタート。青春18きっぷを主に使い、午前７時から日没までという条件を付けてJR全線を完乗した乗り鉄さんの日記が出版されました。「定年後、何をしたらいいかわからない人に読んでほしい」だそうです。
MSN産経
おつかれさまでした。僕らとはまた違った視点があるんだろうなあ。読んでみたいです。しかし、定年前に完乗しそうな僕たちはどうすれば……。

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近鉄、西へ。山陽電鉄に乗り入れ計画

2008.07.09 Wednesday 13:36 | posted by sugiyama

近鉄は阪神電鉄と相互乗り入れを開始した一年後、2010年に山陽電鉄へ乗り入れる計画があると表明しました。奈良の平城京遷都千三百年や伊勢神宮の式年遷宮を控え、JRの臨時列車攻勢に対抗する考えです。
神戸新聞
民官競争の再来でしょうか。おもしろくなってきましたね。

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カナダVIA鉄道、日本のメディア対策を強化

2008.07.09 Wednesday 08:48 | posted by sugiyama

カナダのVIA鉄道は日本のメディア関係者を中心とした「VIAクラブ」を組織し、日本での認知度向上を目指します。
トラベルビジョン
僕も入れてください……あ、パスポート切れてたｗ
でもちょっとだけ協力しますね。
VIA鉄道公式サイト日本語版
VIA鉄道はカナダが出資する旅客専門の鉄道会社です。線路は各地域の鉄道会社が持っています。鉄道各社はそれぞれ貨物輸送が主体で、旅客部門はVIAに統合されています。

VIA鉄道の路線網はカナダ南部がメインです。大西洋側のトロントから太平洋側のバンクーバーまで大陸を横断する路線を中心に、ナイアガラ、ハドソン湾などへ支線を延ばしています。

大陸横断列車、カナディアン号の走行距離は4466km、所要時間は70時間以上で３泊４日の行程です。個室寝台利用の料金は繁忙期で約1900カナダドル(約20万円)です。食事代は込みなんだそうです。行ってみたいなあ。パスポートをなんとかしなくちゃ。

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【動画】副都心線渋谷駅

2008.07.08 Tuesday 21:57 | posted by sugiyama

私が撮った動画です。タモリ倶楽部で紹介されて人気の場所。ポイントを渡る列車がくねくねしています。

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ラクテンチ、継続へ2社と交渉中[追記]

2008.07.07 Monday 19:31 | posted by sugiyama

別府市のワンダーラクテンチを運営する大阪府の会社が撤退を正式に表明しました。運営継続のために2社と交渉中だそうです。しかし、引き取り手がいなければ閉園です。
[追記]西日本新聞によると、起死回生策としてパンダの譲渡を要請しようとしたところ、四川大地震で頓挫したそうです。年間赤字4000万円。累積赤字２億円でした。
MSN産経　西日本新聞　朝日新聞　読売新聞　日刊スポーツ
ついに正式発表です。ケーブルカーも気になりますが、動物園で飼育されている動物たちも気になります。朝日新聞などによると、譲渡するとしてもいったん８月末で閉園だそうです。うわー、そんなの再開できるのかな。

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北総鉄道に値下げを望む声

2008.07.06 Sunday 20:19 | posted by sugiyama

首都圏でもっとも高額な運賃で知られている北総鉄道で、沿線住民を中心に値下げを望む声が高まっています。成田開業後は京成の成田経由と同じ水準にして欲しいそうです。
朝日新聞
もっともかも知れません。乗り鉄は１回しか乗りませんが、通勤や通学で使う人は深刻ですね。ちなみに、北総鉄道から都心へ向かうと、京成や都営などの運賃も加わり、６ヵ月定期で２０万円以上になるそうです。

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エールフランスが高速鉄道事業参入を検討中

2008.07.06 Sunday 20:07 | posted by sugiyama

フランスのナショナルフラッグキャリア、エールフランス航空が鉄道会社と協同で高速鉄道事業に参入を検討しているそうです。
日本経済新聞
実現すれば世界初、とのことですが、かつてドイツのルフトハンザが「ルフトハンザ・エクスプレス」をフランクフルト－デュッセルドルフ間で走らせていました。私は高校時代に乗っています。チケットは航空券でフライトナンバーが6000番代。ちゃんと機内食も付いていました。アレとはどう違うんだろう。チャーター便買い切り扱いではなく、路線敷設までやるという意味でしょうか。

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大分ラクテンチ閉園の意向。ケーブルカー廃止か

2008.07.05 Saturday 12:43 | posted by sugiyama

大分県別府市の遊園地、別府ワンダーラクテンチの経営会社がこの夏にも閉園の意向だそうです。ラクテンチはケーブルカーを運行しています。
大分合同新聞　大分合同新聞
ケーブルカーは鉄道事業なので全線完乗の対象にしている人も多いのではないでしょうか。私もそうです。さて、どうしようかなあ。来春に廃止の寝台特急富士とセットで行ってきましょうか。

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神岡鉄道の再開は困難。

2008.07.04 Friday 19:42 | posted by sugiyama

2006年に廃止され、観光鉄道として再開を目指していた神岡鉄道に厳しい現実です。岐阜県飛騨市が委託したコンサルタント会社は、開業初年度から赤字、17年間で基金を食いつぶすとの調査結果を報告しました。
47News
それを承知で17年間の勝負に出るかどうか。１７年間限定の雇用、というのは高齢者採用でこなせるとしても、鉄道以外の波及効果をどう計算するかでしょうか。

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JR東海、リニア始発駅は品川に[追記]

2008.07.04 Friday 12:55 | posted by sugiyama

リニア新幹線の始発駅は品川駅がもっとも有力だそうです。車庫に近く、地権者の同意を得やすい、とのことです。
毎日新聞
品川が急浮上ですね。羽田空港に近いという意味でかなり挑戦的な選択です。新幹線の高架上をつかって東京駅へ……とはならないんでしょうか。

7/3　JR東海社長はこのスクープを認める発言をしたそうです。
毎日新聞Y!

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