鉄道の衰退は高規格道路のせい? 道新の報道を国交省が否定
北海道新聞が道内の鉄道に関して、
という趣旨の元、道路行政と比較した記事を掲載したところ、国土交通省北海道開発局が「誤解を招くおそれがある」と反証データを公表しました。
＜道路への視線＞１ 「１００年トンネル」現役：どうしん電子版（北海道新聞）
平成29年9月25日北海道新聞（朝刊）記事につきまして
たしかに「鉄道の不振をよそに高規格道路を作ってきた」って書かれちゃうと、道路より鉄道に気を配れって読めちゃいますね。高規格道路だって必要があって作られたわけで、相反関係はないと思います。
ＪＲ北海道の経営危機をよそに、道内では⾼規格道路などが延び続け、これが鉄道利⽤を細らせる⼀因にもなってきた。
という趣旨の元、道路行政と比較した記事を掲載したところ、国土交通省北海道開発局が「誤解を招くおそれがある」と反証データを公表しました。
＜道路への視線＞１ 「１００年トンネル」現役：どうしん電子版（北海道新聞）
平成29年9月25日北海道新聞（朝刊）記事につきまして
たしかに「鉄道の不振をよそに高規格道路を作ってきた」って書かれちゃうと、道路より鉄道に気を配れって読めちゃいますね。高規格道路だって必要があって作られたわけで、相反関係はないと思います。
ニュースリンク | comments (7) | -
![【JTB小さな時刻表 2017年 03 月号 [雑誌]】…](http://chikyujindojo.com/train/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif){kind=icon}
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…ちょっと書きました](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
