汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東日本社長「山田線を見放すわけではない」「赤字負担を協議」

2014.02.04 Tuesday 23:56 | posted by sugiyama

JR東日本社長は山田線の地元への経営移管の提案について、営業赤字分の負担について地元自治体と協議する考えを示しました。譲渡は三陸鉄道と一体化したほうが効率的との判断によるとし、今後も首都圏からの誘客に努めるとも語っています。
NHK
JR東日本がここまで言ってくれてるんだから、三陸鉄道でやろうよ。リアスシーライナー復活希望!

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SL銀河のC58　東北で試運転始まる

2014.02.04 Tuesday 23:53 | posted by sugiyama

SL銀河の牽引機、C58 239の試運転が東北本線で始まったそうです。NHKで動画ニュースが公開されました。
NHK
貨物列車に汽笛で挨拶する場面がナイス。　いよいよですねー!

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松阪駅付近に鉄道カフェ誕生

2014.02.04 Tuesday 23:49 | posted by sugiyama

松坂駅付近のカリヨンビル1階に鉄道カフェレストラン"松阪てつどうかん"がオープンするそうです。地元の商店街が空き店舗を活用するためテナントを公募。大阪天王寺の鉄道カフェレストランが進出します。ジオラマは4つ。かつて走っていた松阪電車も再現するとのこと。

中日新聞　読売新聞　てつどうかん(大阪:食べログ)
楽しそう! 空き店舗対策に鉄道趣味活用って成功パターンになるといいな。

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廃止検討中の島原－大牟田の高速船が存続へ

2014.02.04 Tuesday 23:34 | posted by sugiyama

島原鉄道が島原港－三池港(大牟田)で運行する高速船について、同社は運賃改定と減便の上存続させると発表しました。廃止の方針だったそうです。現在は5往復、運賃は大人1870円。4月1日より4往復、大人2300円となります。
読売新聞　島原鉄道
この航路を廃止しちゃったら、島鉄の島原外港駅を残した意味もなくなっちゃうよね。毎日のように使う人にとって430円の値上げはキツイだろうなあ。でも乗ってみたい航路ではあります。

航空・船舶 | comments (0) | trackbacks (0)

近鉄上本町近くに鉄道バー"駅"

2014.02.04 Tuesday 23:22 | posted by sugiyama

近鉄上本町駅から徒歩３分の地下1階に鉄道グッズに囲まれたバーがあるそうです。外観はキハ58をイメージ。100点以上の鉄道グッズを飾っているとか。営業時間は17:00-23:00。日祝日定休。
東京スポーツ　鉄道バー"駅"
立ち寄りやすそうな場所だなー。こんど行ってみよう。

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宮古市内の山田線沿線住民が早期復旧要望書

2014.02.04 Tuesday 23:11 | posted by sugiyama

JR東日本の地元移管提案のあった山田線について、地元住民が宮古市長に早期復旧と駅新設の要望書を提出しました。新駅要望は八木沢地区で、高校がある他、災害復興公営住宅の建設も予定されているとのこと。
岩手放送
鉄道のあるまちづくりが始まっているようですね。

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阪神－近鉄直通特急に"しまかぜ"起用案も

2014.02.04 Tuesday 23:09 | posted by sugiyama

阪神電鉄と近畿日本鉄道は、3月から運行開始する三宮-伊勢志摩方面の特急車両を阪神なんば線ドーム前駅で公開しました。その席で記者に、将来は"しまかぜ"投入もありうると語ったようです。
北海道新聞
そりゃあ構想も検討もするでしょう。でも地下や都市の景色をしまかぜで眺望してもなあ……と思うんだけど。

動画で見ると胸熱ですな。

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JR東日本社長、上野－東京ラインの羽田接続構想を表明

2014.02.04 Tuesday 23:02 | posted by sugiyama

JR東日本社長は記者会見で、田町付近まで達している旧東海道貨物線を活用した羽田空港アクセス路線の構想を明らかにしました。上野東京ラインとも接続し、北関東、茨城方面からも列車を直通させる意向です。
TV朝日　 NHK NHK
産経新聞のインタビューで語った内容を公式会見で肯定した格好ですね。東京界隈は楽しくなりそうですなあ。どうやって接続させるんだろう。

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新型"あずさ"はブラックフェイス、E353量産先行車発表

2014.02.04 Tuesday 14:37 | posted by sugiyama

(画像出典:JR東日本プレスリリース)

JR東日本はE353系電車の量産先行車の概要を発表しました。主にスーパーあずさとして運行しているE351系電車の後継車です。動力性能などは同じとしながら、8+4両編成から9+3両編成へ、普通車のシートピッチは10mm短くなります。12両編成の場合、定員は7名の減少。各座席にコンセントが付き、各車両に空気清浄機が搭載されます。
JR東日本
デザインはE259系の流れをくみ、塗装はE351系を継承するという感じ。いかにもGKデザインっぽい(*)ですね。シートピッチ短縮が気になりますけど、ANAの新座席みたいにシートの厚みを薄くして居住性を向上しているかもしれません。乗ってみたいなあ。楽しみです。

(*)デザインはKEN OKUYAMAさんでした。びっくり!

[追記]共同通信が2013年9月にスクープしていますね
産経新聞版
このサイトではスポーツニッポン版を紹介していました。

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台湾の阿里山森林鉄道、嘉義線全線復旧は今年10月

2014.02.04 Tuesday 13:33 | posted by sugiyama

日本の鉄道ファンからも人気の高い阿里山森林鉄道について、嘉義線の全線運行再開は10月との見込みが発表されたようです。同鉄道は2009年の台風で全線が不通となり、少しずつ復旧してきました。1月28日には竹崎～奮起湖間が再開し、残すは奮起湖～神木間となっています。
日本海外ツアーオペレーター協会　 Wikipedia
眠月線再開の見込みはまだわからないのかな……。せっかく行くなら全線乗りたいなあ……。

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