汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

島原鉄道自治体連絡協議会が発足

2007.02.26 Monday 21:21 | posted by sugiyama

協議会では冒頭、島鉄の塩塚吉朗社長が「人口減やモータリゼーションの進展で利用客は年々減少している。他部門の利益を投じてきたが限界だ」と述べ、撤退後は鉄道と並行するバス路線の拡充で対応する代替案を示した。

だ、だめじゃん……
毎日新聞

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西鉄宮地岳線は貝塚線になります。

2007.02.22 Thursday 09:52 | posted by sugiyama

来月で末端区間が廃止される西鉄宮地岳線は、宮地岳駅が廃止区間に含まれるため、４月からは貝塚線に解消されます。ダイヤも大幅に見直し、全列車が地下鉄と接続するそうです。
毎日新聞
もっと早くから地下鉄と接続してくれたら……と思いますが、今となっては残存区間の維持と発展を願うばかりです。

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養老鉄道株式会社を設立

2007.02.14 Wednesday 23:38 | posted by sugiyama

近鉄は養老線の廃止届けを提出しました。ただし、完全廃止ではなく、第三種鉄道として路線は維持します。運行は第二種鉄道事業者の養老鉄道が担当します。養老鉄道は近鉄が全額出資する子会社で、地元自治体が支援します。
近畿日本鉄道PDF

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くりでん、廃止後も軌道は残す

2007.02.06 Tuesday 13:36 | posted by sugiyama

もうすぐ廃止となるくりはら田園鉄道ですが、会社解散の手続きについて発表されました。資産の土地はほとんど売却されますが、線路などはそのまま沿線自治体に無償譲渡するそうです。
河北新報
もっとも、観光鉄道へ含みを持たせるものではなく、更地にするお金がないんだそうです。泣けてきます。

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くりでんクイズラリー　"鉄子の旅"の漫画雑誌が協力

2007.01.19 Friday 17:11 | posted by sugiyama

３月末で廃止となるくりはら田園鉄道で、２／１からクイズラリーが始まるそうです。乗り鉄マンガ『鉄子の旅』を連載していたIKKI編集部が提案しました。
河北新報Y
人は呼びたいけどマナー被害に困惑するくりでん沿線です。配布される回答用紙にマナー喚起の呼びかけがあるといいですね。

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近鉄伊賀線、2007年10月から第三セクターに移行

2007.01.13 Saturday 18:42 | posted by sugiyama

近鉄伊賀線は路線単体での運賃改定を目的として、第三セクターをとして近鉄から独立させる方針です。地元では地域振興イベントなどに使うため、名張市などが積み立てた基金を使い、通学定期を補填するほか、第三セクターを財政支援していく予定です。
毎日新聞
いつのまにか第三セクター化が決まっていました。びっくり。

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西鉄宮地岳線一部廃止区間の代行バス概要が決定

2006.12.26 Tuesday 22:37 | posted by sugiyama

来年３月で廃止になる西鉄宮地岳線の代行バスが一日４０往復に決まりました。津屋崎－天神間の直行バスも新設されます。
毎日新聞

鉄道はなくなりますが、津屋崎は良いところです。廃止後に宮地岳線を旅する人は、ぜひバスで海を目指してみてください。

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鹿島鉄道の廃止が確定　後継会社案は不採用

2006.12.25 Monday 16:08 | posted by sugiyama

来年３月で廃止届けが出された鹿島鉄道に対し、継承事業者を公募していた鹿島鉄道対策協議会は、応募された２事業体の事業案の不採択を決定しました。これで鹿島鉄道は廃止が確定しました。
IBtimes　東京新聞　読売新聞
残念です。今後は代替バスの検討や車両の保存などに議論が移ってゆくのでしょう。

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特急『東海』が春のダイヤ改正で廃止

2006.12.22 Friday 19:32 | posted by sugiyama

JR東日本が来年３月１８日のダイヤ改正の内容を発表しました。詳しくはリリースや鉄道ダイヤ改正ニュースを見て頂くとして、特急『東海』が廃止されます。準急東海から始まった半世紀の歴史が閉じようとしています。
JR東日本pdf 鉄道ダイヤ改正ニュース東海(列車)Wikipedia
小学生の時、首都圏の国電にすべて乗るため、東京フリーきっぷを買いに静岡に行きました。その帰りに153系の急行東海に乗りました。今思えば、あれが私の汽車旅の第一歩でした。仕方ないことですが残念です。

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鹿島鉄道存続応募会社の具体案

2006.12.19 Tuesday 00:42 | posted by sugiyama

鹿島鉄道の存続会社の公募に応じた２社の具体案が報道されていました。「鹿島鉄道　存続再生ネットワーク」は、以前に上下分離案を提出した経緯もあり、「土地は自治体が持つべき」という考えです。岡山電気軌道の支援も依頼中。トラベルプランニングオフィスはイベント列車の運行で収支を安定させる計画です。
中日新聞
どちらも決め手に欠ける印象です。存続手続きが遅れた場合、神岡鉄道と同様に新線扱いとなり、踏切の立体化が必要かも知れません。存続はかなり難しい状況です。

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鹿島鉄道存続事業者に２団体が応募

2006.12.14 Thursday 14:26 | posted by sugiyama

来年春に廃止が決まっている鹿島鉄道について、茨城県と地元自治体は存続事業者を公募していました。応募は２団体あり、鹿島鉄道対策協議会は今月24日までに選定します。
東京新聞
２団体とも第一種鉄道事業者の資格がないため、選定後に自治体側で資格取得を支援していくとのことです。このまま進捗すれば、今月24日には鹿島鉄道線(鉾田線)の存続が決定することになります。

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鹿島鉄道存続問題、市民団体が新会社設立へ

2006.12.12 Tuesday 12:58 | posted by sugiyama

来年３月で廃止される鹿島鉄道を存続させようと、廃線に反対する市民団体『鹿島鉄道存続再生ネットワーク』が会社設立に取り組んでいます。公募に応募し、今月中に審査されます。
朝日新聞
資本金１億円の過半数を調達できたようです。残り3000万円が難しい。

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飛騨市、神岡鉄道を観光鉄道に

2006.11.30 Thursday 08:37 | posted by sugiyama

今日限りで廃止となる神岡鉄道について、飛騨市の観光鉄道計画がほぼ確定しそうです。神岡鉄道から線路設備を無償譲渡、神岡鉄道の親会社、三井金属から運営費として十数億円の寄付が合意されたそうです。
北日本新聞
土壇場の逆転存続ホームラン、でしょうか。運行開始は遅くても2009年春頃になる見込みです。全区間か一部区間か、気になりますね。
北日本放送の動画ニュースによると、三井金属からの寄付金は線路撤去費用だそうです。また、３箇所の踏切の立体交差化など、課題も山積しているようです。
北日本放送(動画)

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神岡鉄道ラストウィーク

2006.11.27 Monday 05:37 | posted by sugiyama

今月末で廃止となる神岡鉄道が賑わっているそうです。そういえば来年は亥年、起点の名前は猪谷ですね。関係ないけど。
中日新聞Y 中日新聞　毎日新聞１　毎日新聞２
除雪車は既に神岡鉄道に引き取られました。ということは、ラスト４日間で大雪が降ったら運休のまま廃止です。杞憂だと良いのですが。

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鹿島鉄道の後継会社公募始まる

2006.11.26 Sunday 15:56 | posted by sugiyama

来年３月で廃止になる鹿島鉄道ですが、自治体の補助を受けて事業を継続する会社の公募が始まりました。地元の市民ネットワークの他、東京の旅行代理店も申請を準備中です。
東京新聞
東京の旅行代理店はあそこですね♪

11/27続報
募集案内が発表されました。
茨城県PDF

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鹿島鉄道、存続会社公募へ

2006.11.20 Monday 15:30 | posted by sugiyama

来年３月末で廃止予定の鹿島鉄道について、鹿島鉄道自身は事業の撤退を表明しました。自治体の支援があっても経営するつもりはない、ということです。鹿島鉄道対策協議会は支援金として６億5000万円の拠出を決めましたが、鹿島鉄道の赤字見込額には達しませんでした。対策協議会は今後、この拠出金を元に新たな事業者を公募する方針です。なお、民間団体が提案した上下分離式は不採用になりました。
[東京新聞]
現在の事業主が手を引くとなると、新たな第三セクターを設立するか、自治体が経営するかの判断になりますね。かなり厳しい状況です。

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鹿島鉄道公的支援、11/19に可否の結論

2006.11.17 Friday 19:45 | posted by sugiyama

来年春に廃止予定の鹿島鉄道の存続を巡り、自治体が支援して存続させるか否かという問題に対して、茨城県知事は"難しい"という見解を示しました。自治体負担額が当初見込みの３倍になるほか、鹿島鉄道社長も税金投入に慎重な考えです。
[東京新聞]
残念ですが、どんどん廃止確定の方向へ向かっているようです。上下分離民営化案は知事に届いているでしょうか……。

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鹿島鉄道維持へ上下分離案。民間から提案。

2006.11.15 Wednesday 09:59 | posted by sugiyama

来年春に廃止される鹿島鉄道ですが、民間主体の鹿島鉄道存続再生ネットワークから新会社設立案が鉄道対策協議会に提案されました。線路設備などを自治体が保有し、列車の運行のみを新会社が行うというものです。
[毎日新聞]
自治体が道路を整備し、民間のバス会社が走る、という方式と同じです。しかし鉄道は道路と違って誰でも利用できるわけではありません。そこに自治体の理解が得られるかどうか、ですね。

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神岡鉄道は11/26からラストイベント

2006.11.08 Wednesday 13:52 | posted by sugiyama

今月いっぱいで廃止される神岡鉄道のWEBサイトで、11/26から最終日までのイベント日程が発表されました。いよいよお別れの雰囲気です。
[神岡鉄道]
神岡鉄道は当初は今年いっぱいの運転予定でしたが、冬季準備費用を削減するため短縮されました。結果的には真冬のラストランより晴れやかで良かったかもしれません。

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神岡鉄道、廃止１ヵ月前に掲示板を廃止

2006.11.01 Wednesday 17:50 | posted by sugiyama

今月いっぱいの運行で廃止される神岡鉄道で、公式WEBサイトの掲示板やグッズ販売コーナー、フォトギャラリーなどが先に廃止されました。残務処理のため担当者が多忙なり管理できないため、とのことです。
[中日新聞][神岡鉄道]
最後に荒らされることを考えると良心的かも知れません。11月１日現在、にちゃんねるにスレもなく、ネット上でも静かな終焉になりそうです。

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