汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東日本の新幹線が9/29にダイヤ改正

2012.07.07 Saturday 23:51 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/07/07/003/index.html

JR東日本
プレスリリースによると新幹線限定のようですけど、山形新幹線が乗り入れる奥羽本線の普通列車にも波及しそうです。E1系の引退は寂しいですけど、着席機会が増えるならいいかな。北陸フリーきっぷで飛び乗った時はスキー客で溢れて大変な目にあいましたし(笑)。ま、時刻表を楽しみにしましょう。

追記
JR東日本新潟支社は上越新幹線の200系、E1系の運行情報を公開しています。
JR東日本新潟支社

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西武鉄道ダイヤ改正、池袋線複々線化が進捗

2012.05.21 Monday 23:28 | posted by sugiyama

西武鉄道は6/30にダイヤ改正を実施します。池袋線の石神井公園駅～練馬高野台駅間で複々線が完成し、新宿線系統も運行形態を見直し、わかりやすいダイヤにします。
西武鉄道
石神井公園で優等列車と各駅停車が接続しやすくなるそうです。

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京急蒲田高架化、10月にダイヤ改正を実施。

2012.05.17 Thursday 18:01 | posted by sugiyama

日本経済新聞によると、京急蒲田立体交差工事の進捗により、10月に上下線は2階と3階に分離。同時にダイヤ改正を実施するそうです。
日本経済新聞
付近に複合商業施設もできるそうです。トレインビュースポットに期待。

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関西電力供給不足で大手私鉄が間引き運転を実施か

2012.05.16 Wednesday 08:17 | posted by sugiyama

阪急阪神HD、南海、近鉄は、関西電力からの節電要請があった場合に間引き運転で対応する方針です。去年は10%の節電だったため間引きは見送られました。しかし今年は15-20%の要請があるかもしれないとのこと。阪急は宝塚線・京都線で間引きを実施。他社の間引き計画は未発表です。
日テレNEWS24(動画)　朝日新聞(会員制)
出かける意欲を削ぐので景気が悪化すると思うんですよねぇ……。
一方、関東大手私鉄の一部は、電力を東京電力から東京ガスなどが運営する電力会社に切り替えようとしています。
日本経済新聞
家庭で発電して余った電力で電車が動きます。実家にソーラーパネルをつけようかな……。

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神戸電鉄粟生線ダイヤ改正、末端区間各駅停車の急行新設と減便

2012.03.21 Wednesday 11:42 | posted by sugiyama

神戸電鉄は5月中旬に粟生線のダイヤ改正を実施します。日中の末端区間が1時間1本になりますが、その1本は急行とし、神戸市中心部へ速達できるようになります。通過列車となるため新開地-志染間も実質減便です。
神戸電鉄
コストを削減して存続へ努力するためとのこと。厳しい状況が続きます。

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3月ダイヤ改正に関する報道など

2012.01.28 Saturday 23:28 | posted by sugiyama

2012年春のダイヤ改正に対する評価が報道されています。

福島放送(01/27) 若松−東武日光の直通１往復新設　会津鉄道
→会津若松発08:00→東武日光10:56の直通が出ます。風評被害で乗客減とのこと。起死回生となるか。

朝日新聞(01/27)　日光―会津に直通快速　３月１７日から
→下りは東武日光11:35発→会津若松14:08。日光から会津回遊によい時間帯。駅弁を楽しめますなあ。

毎日新聞(01/27) 平成筑豊鉄道：最大規模の減便、経費削減を図る　ダイヤ改正
→豪雨被害で乗客減少が停まらず、減便でコスト削減

北の駅の待合室(01/28)　「北斗星」にもささやかな変化～平成24年3月ダイヤ改正～
→寝台特急北斗星マイスターの鈴木氏は、北斗星が青森駅に運転停車し、進行方向が逆転すると指摘。いままで青森信号場で行われた機関車交換が青森駅になるそうです。時刻表の記号からの推理。さすがです。

神戸新聞(01/20) 新開地から奈良へ直結　土休日に阪神電鉄　
→こんな列車が出るんですねぇ。トイレとか心配ですけど……。

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富山地方鉄道が12/25からダイヤ改正

2011.12.19 Monday 06:45 | posted by sugiyama

富山地方鉄道が12/25より新ダイヤになります。観光特急『ALPS EXPRESS』の運行開始と朝ラッシュ時間帯の増便が中心のようです。
富山地方鉄道
黒部折り返しが減って都心部を増やした感じでしょうか。特急の本数は変わってなさそう。

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1本でも多く―茨城県が常磐線東京駅乗り入れをJR東日本へ要望

2011.11.28 Monday 18:49 | posted by sugiyama

茨城県と常磐線沿線自治体などはJR東日本に対して、常磐線の東京駅乗り入れを強く要望しました。
東北線、高崎線は新幹線で東京乗り入れが実現している。東北縦貫線の開通以降は、常磐線を1本でも多く東京駅へ乗り入れてほしい。
これに対しJR東日本社長は理解を示し、じっくり検討すると回答したようです。
茨城県
ああ、なるほど。確かに東北本線と高崎・上越線特急は新幹線として東京駅に乗り入れてますね……。

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AIZUマウントエクスプレスとお座敷トロ列車、東武鉄道に接続へ

2011.11.22 Tuesday 18:40 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/11/22/084/index.html

東武鉄道、会津鉄道、野岩鉄道、JR東日本は、AIZUマウントエキスプレスの東武日光駅乗り入れ、お座敷トロ展望列車の鬼怒川温泉駅乗り入れを計画しています。
東武鉄道
日光と会津若松を観光列車で結ぶ回遊ルートができあがりますね。来春開始目標とのこと。付帯する切符の発売にも期待しましょう。

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JR北海道、2012年6月に札沼線一部区間を電化。

2011.10.13 Thursday 23:15 | posted by sugiyama

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/10/14/008/index.html

JR北海道は札沼線(桑園-新十津川)のうち、桑園-北海道医療大学の電化開業を2012年6月と発表しました。当初は気動車も混在し、10月に同区間はすべて電車になるそうです。
JR北海道

Wikipediaによると、電車化によって札幌-北海道医療大学間は最大7分短縮。3ドア電車の導入で乗降時間を短縮、冷房化率100%になるそうです。
Wikipedia

北海道医療大学-新十津川を切り捨て、なんて言わないよね……ちょっと心配。

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東武鉄道、2012年3月からとうきょうスカイツリー駅に特急停車

2011.10.11 Tuesday 20:46 | posted by sugiyama

東武鉄道は2012年3月から、とうきょうスカイツリー駅に特急列車を停車させます。上り列車はすべて。下り列車はスペーシアきぬ定期3本、臨時1本。
東武鉄道
温泉旅行の帰りにスカイツリー。温泉旅行にいく前にスカイツリーってことですね。納得。

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静岡鉄道10/1ダイヤ改正　15年ぶり急行復活

2011.09.21 Wednesday 11:21 | posted by sugiyama

静岡鉄道は10/1にダイヤ改正を実施します。06～08時に通勤急行新静岡行き、急行新清水行きを運行します。
アットエス
休日の買い物需要向け増発もあるそうです。

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JR西日本、JR九州直通新幹線を増発へ

2011.09.15 Thursday 08:29 | posted by sugiyama

JR西日本は2012年3月改正で『さくら』『みずほ』を増発する意向です。対航空でシェア拡大の傾向があるほか、九州-近畿間の需要自体が膨らんでいるとのこと。
日本経済新聞
おお。これは便利になりますねぇ。

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大井川鐵道が10/1にダイヤ改正、SLの金谷駅乗り入れを廃止

2011.08.02 Tuesday 23:21 | posted by sugiyama

大井川鐵道は10/1にダイヤ改正を実施します。鉄道ファンにとって大きなポイントは、SL列車がすべて新金谷始発になります。また、地元の人々にとっては、普通電車の金谷-千頭間2往復削減が影響しそうです。一方、井川線は紅葉ダイヤとして増発するとのこと。
大井川鐵道
私も昨夏にSLにのりましたけど、確かに金谷-新金谷間はガラガラでした。ほとんどのお客さんがマイカーや観光バスで新金谷に集合されるんですね。金谷に大型バスが停まれる場所や駐車場がないし。

また、JR側もSL列車に接続すると謳った列車を設定していません。静岡や掛川から、こだまと接続したSLリレー号とか出せばいいのにと思ってました。

それと今回の決定の背景には、地元自治体が援助して新金谷にターンテーブルを新設して、上りSLの逆向きを解消しようという構想もあるかと思います。

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富山地方鉄道不二越、上滝線で9月から増発実験

2011.08.01 Monday 21:08 | posted by sugiyama

富山地方鉄道は9/1より不二越・上滝線で増発実験を実施します。平日の夕方に3往復、23時台の富山発終電を1本増やします。
チューリップテレビ
乗り周りしやすくなるかもですね。本数が少なくて接続が厳しかったし。

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関西の鉄道は間引き運転回避

2011.07.13 Wednesday 16:20 | posted by sugiyama

関西電力は13日、JR西日本に対して「輸送分野における踏み込んだ節電はお願いしない」と伝えました。これを受けて、JR西日本は間引き運転なしの方針のようです。
読売新聞
関西への乗り鉄はひとまず安心ですね。

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近鉄と阪急が節電間引き運転を実施へ

2011.06.13 Monday 06:22 | posted by sugiyama

近鉄と阪急が7-9月に列車本数を削減する方針とのこと。関西電力の節電要請を受けて列車本数削減や編成数削減で対応するそうです。
毎日新聞
京阪、JR西日本、大阪市交通局なども検討中。関電の要請と近畿運輸局の意向のようです。
MSN産経
車両数削減で混むし、本数削減でスケジュール立たないし……。もとから運行頻度の高い都市部はいいけど、ローカル区間は減らさないで……。

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小田急ロマンスカー、7-9月の運行予定を発表

2011.06.08 Wednesday 06:45 | posted by sugiyama

小田急電鉄は7/1-9/22のロマンイスカー運行計画を発表しました。ほぼ正常運転となる一方、平日日中の下り『さがみ』5本を運休。その補完として『はこね23』を本厚木に臨時停車します。
小田急電鉄
鉄道が節電対象から外れたおかげで、だんだん復旧してきましたね。

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JR東日本、日中に4本/1hの路線で運行本数削減

2011.06.07 Tuesday 17:00 | posted by sugiyama

JR東日本は夏の節電方針を発表しました。自営電力で運行している路線も運行本数を削減して東京電力に供給します。また、電力供給を受けている路線については、平日12時～15時に4本/1hの路線、東海道本線、総武線快速、中央・総武線各駅停車、中央線、南武線などについては運行本数を削減。被災地の路線や新幹線は削減せず。
JR東日本
うーむ。考え方やルールは理解できたので、削減後の時刻表を公開して欲しいな。旅の予定が立たない。

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『はやぶさ』300km/h復活　東北新幹線、7/9から暫定ダイヤ変更

2011.06.03 Friday 18:35 | posted by sugiyama

東北新幹線は7/9から暫定ダイヤを変更します。東日本大震災からの復旧後、暫定ダイヤで運行していました。ダイヤ変更は那須塩原－福島、一ノ関－盛岡について、運転速度を通常時に戻すとのことです。
JR東日本　盛岡支社　 JR東日本
『はやぶさ』『こまち』が30分短縮。つばさが通常ダイヤへ完全復旧。
盛岡支社のリンクには管内線区の代行バスダイヤもあります。

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