汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

富山ライトレール、朝１０分、日中１５分間隔

2006.03.03 Friday 09:00 | posted by sugiyama

旧JR富山港線の富山ライトレールがダイヤを発表しました。朝10分間隔、その他の時間は15分間隔。見事なパターンダイヤ、富山港線時代の３倍以上の増発です。
[富山ライトレール]
中日新聞によると、運転士さんは富山地方鉄道からの出向だそうです。また、富山競輪は専用のICカードを発行します。競輪場内の機械でチェックすると、ライトレールの往復運賃が無料になるそうです。富山競輪はこのシステム稼働と同時に無料送迎バスを廃止し、費用を削減します。
[中日新聞]
ライトレール化にともなっていろいろな試みが始まっているようですね。ローカル線再生の試みとして注目です。

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東京駅直通化工事、2007年に着工、2011年開通へ。

2006.02.27 Monday 09:44 | posted by sugiyama

JR東日本は東北本線の上野－東京間を整備し、東海道線と東北本線を相互乗り入れさせる計画です。その要となる工事について、もうすぐ都に環境アセスメントの手続きに入るそうです。

建通新聞によると、この路線は2000年１月の運輸政策審議会答申第18号で、2015年までの開業が適当とされているそうです。従来、上野で乗り換えを強いられていた東北本線・高崎線・常磐線の利用者が上野以南に直通できるため、京浜東北線や山手線の混雑緩和が期待できます。京浜東北線に対する快速線、という見方もできますね。横浜から高崎とか、熱海から大宮とか。便利になりそうです。

[建通新聞]

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ダイヤ改正間近。新宿駅にスペーシア。

2006.02.25 Saturday 00:58 | posted by sugiyama

３月ダイヤ改正におけるJR東日本と東武鉄道の特急列車乗り入れ。これに先駆けて、新宿駅に東武鉄道の特急『スペーシア』が顔を出しました。
[共同通信Y]

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福井県、貨物専用の敦賀港線にＤＭＶ計画、来春目標

2006.02.24 Friday 09:54 | posted by sugiyama

福井県が設置したまちづくり支援チームは、北陸本線の敦賀駅と敦賀港を結ぶ敦賀港線にDMVを走らせる計画を中間報告に織り込みました。終点の敦賀港駅から先の金ヶ崎へ走らせ、観光や地域振興に役立てます。
[中日新聞]
敦賀港線ってなんだっけ？　と思ったら貨物線でした。というわけでカテゴリは新線扱いです。DMVはJR北海道が開発し、現在テストが続いています。北海道でも夏までに営業運転と言われていますが、どうも他県や外国のほうが熱心な印象です。私はどうしても、鉄道輪を出したときの車体のピッチが気になりますが、あれは試験車だからですよね……。

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高千穂トロッコ鉄道、３月に法人設立

2006.02.16 Thursday 23:14 | posted by sugiyama

高千穂鉄道の一部区間を譲り受け、観光鉄道として再生するための法人が設立されます。観光協会、商工会、高千穂旅館業組合、沿線企業など計２７の団体と個人から目標額5000万円に達する出資の約束を得たそうです。よかったよかった。増資は個人で一口２万円から受け付けるとのこと。ひとつ持っておこうかな。
[宮崎日日新聞][走れトロッコ列車準備室]

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近鉄、けいはんな線のダイヤ発表

2006.02.08 Wednesday 11:21 | posted by sugiyama

奈良県北部で３月27日に開通する『けいはんな線』のダイヤが発表されました。近鉄では直通する東大阪線も『けいはんな線』と改称し、奈良と大阪のダイレクトアクセスを強調するそうです。東大阪線は線路改良により最高時速95キロ運転を実施。第三軌条式では国内最高速度になります。
[近鉄けいはんな線]

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JR西日本、富山港線お別れイベント

2006.02.08 Wednesday 00:58 | posted by sugiyama

今月いっぱいで運行を終了する富山港線でさよならイベントを開催するそうです。運行終了といっても富山ライトレールとなって生まれ変わるわけで、寂しさ半分、嬉しさ半分、老いた娘を嫁に出すような心境でしょうか。
[JR西日本]
このイベントの重要ポイントは

伊藤敏博さんによる演奏2曲

これに尽きると思いますがいかがでしょうか。
１曲はサヨナラ模様ですよね？　ね？
[風遊 [ 敏博倶楽部 ]伊藤敏博公式サイト]

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山形県、仙台空港鉄道の出資を再計上

2006.02.05 Sunday 08:56 | posted by sugiyama

山形県は出資を見合わせていた仙台空港鉄道について、出資金を来年度予算に再計上する方針です。2006年末に開業する仙台空港鉄道について、山形県は山形からの直通列車の運行を条件に出資する予定でしたが、JRの早期実現は困難、という見解を受けて出資を見合わせていました。しかし、山形県、宮城県、ＪＲ東日本の話し合いは進捗しており、いつでも出資できる体制を維持しよう、ということらしいです。
[河北新報Y][仙台空港鉄道]

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ふるさと銀河線の保存鉄道、有限会社『銀河の森』発足

2006.02.05 Sunday 08:30 | posted by sugiyama

陸別町商工会員が出資する会社が発足しました。陸別町は廃止されるふるさと銀河線のうち、陸別駅－川上駅間9.8キロを動態保存する意向ですが、実現した場合はこの会社が運営を担当するそうです。観光シーズンの半年間、トロッコ列車やＳＬを運行するそうです。
[北海道新聞][地図]

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東急東横線と相模鉄道が相互乗り入れ。2015年を目標。

2006.02.04 Saturday 09:12 | posted by sugiyama

ちょっと古いニュースですがビックリ。相模鉄道が西谷と羽沢貨物駅を結び、湘南新宿ラインと直通する構想が具体化していますが、さらに日吉駅まで延伸して東急東横線と相互乗り入れする構想が鉄道三社と国、神奈川県、横浜市で合意されたそうです。2000年1月の運輸政策審議会で答申された神奈川県東部方面線の具体案となるそうです。今年中に認可申請、2015年の開業をめざします。
[カナロコ][横浜市都市整備局]

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成田新高速鉄道、着工へ。北総鉄道の改良も。

2006.02.03 Friday 08:28 | posted by sugiyama

2010年の開業に向けて、成田新高速鉄道の工事が始まります。今月は印旛沼と周辺の橋を競争入札で発注するそうです。また、北総鉄道の東松戸駅、新鎌ケ谷駅、成田ニュータウン駅、JR成田線の根古屋信号場を改良します。
[建通新聞]

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富山ライトレールの運賃が決定。全区間２００円均一。

2006.02.03 Friday 08:08 | posted by sugiyama

しかも来年３月まで、平日日中と休日は100円です。こりゃびっくり。都内のバスより安いじゃないか！　と思いましたが、現在の富山港線は全区間乗っても190円でした。１駅だと140円。実はかなりの値上げ率です。ただ、廃止されてパス転換されるよりは安いのかな。便利になって利用者が増えるといいですね。プリペイドカードは回数券的に１割お得になっております。
[富山ライトレール]

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和歌山電鉄、国交省に鉄道事業の譲渡に伴う認可を申請

2006.01.21 Saturday 23:22 | posted by sugiyama

このサイトでは南海貴志川線を廃止予定線として扱ってきましたが、今後は新鮮開業カテゴリーとします。岡山電気軌道によって存続が決まった貴志川線について、新会社の和歌山電鉄が認可申請を行ったそうです。来月中に認可され、４月１日から和歌山電鉄として運行します。
[毎日新聞Y][和歌山電鉄]
新聞記事ではすでに和歌電と略されていますね。わかでん、いい響きです。
すでに新会社の運転士さんの研修も行われているそうです。
[南海貴志川線ホームページ:南海電鉄貴志川電車区]

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地下鉄七隈線はハード面の改善が必要

2006.01.20 Friday 09:42 | posted by sugiyama

予想乗客数を大幅に下回っている福岡市営地下鉄七隈線。沿線住民へのアンケート結果も『不便で使いにくい』という結果でした。博多駅延伸など抜本的な改善が必要かもしれません。
[西日本新聞Y][西日本新聞Y]

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山形県、臨時列車による仙台空港乗り入れを提案か

2006.01.20 Friday 09:27 | posted by sugiyama

山形から仙台空港への定期列車乗り入れについて、JR東が空港アクセス鉄道開業時の乗り入れは難しい、としていました。そのため山形県はアクセス鉄道の出資を見送り、一歩引いた状況になっていました。しかし山形県は臨時列車による乗り入れを打診する方針のようです。JR東日本が断った理由が知りたいですね。仙山線は単線とはいえ電化されているし、東北本線との合流もいったん高架で渡って太平洋側なので支障はないように見えます。仙山線の快速を延長するか、空港アクセス鉄道に併結すればいいような気がします。残るは新造車両721系の増備が間に合わない、でしょうか。
[河北新報]

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広島県、空港アクセス鉄道でＪＲ西に新提案

2006.01.20 Friday 08:32 | posted by sugiyama

広島空港は広島駅から離れた山の中にあり、公共機関の空港アクセスはバスのみです。広島県はJRに空港連絡鉄道について協力を要請しましたが、JRは新幹線との競合を理由に良い返事をしていないそうです。広島県はJRの負担を軽減する新たな提案を行いました。広島県は2013年からの運行を目指しています。
[テレビ新広島]

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仙台空港アクセス鉄道の効果は？

2006.01.17 Tuesday 08:27 | posted by sugiyama

仙台空港は宮城県だけではなく、山形県も支援を検討しています。仙台空港鉄道の開通により新幹線と直結できるため、東北各県にも好影響になるようです。
[読売新聞]

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堺市、LRT導入へ向けて市民視察団を公募

2006.01.04 Wednesday 23:00 | posted by sugiyama

LRTを導入しようとする堺市で動きがありました。堺市では臨海副都心、南海本線堺駅、南海高野線堺東駅、ＪＲ堺市駅の東西約８キロでLRTを計画しています。07年度に事業着手する予定です。堺市は市民の理解を得るために、ヨーロッパのLRT視察ツアーが企画しました。ひとり当たりの費用40万円のうち半額は市が負担してくれるそうです。でも堺市民限定でしょうね。うらやましい。
[毎日新聞Y]

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