東京駅直通化工事、2007年に着工、2011年開通へ。
JR東日本は東北本線の上野－東京間を整備し、東海道線と東北本線を相互乗り入れさせる計画です。その要となる工事について、もうすぐ都に環境アセスメントの手続きに入るそうです。
建通新聞によると、この路線は2000年１月の運輸政策審議会答申第18号で、2015年までの開業が適当とされているそうです。従来、上野で乗り換えを強いられていた東北本線・高崎線・常磐線の利用者が上野以南に直通できるため、京浜東北線や山手線の混雑緩和が期待できます。京浜東北線に対する快速線、という見方もできますね。横浜から高崎とか、熱海から大宮とか。便利になりそうです。
[建通新聞]
建通新聞によると、この路線は2000年１月の運輸政策審議会答申第18号で、2015年までの開業が適当とされているそうです。従来、上野で乗り換えを強いられていた東北本線・高崎線・常磐線の利用者が上野以南に直通できるため、京浜東北線や山手線の混雑緩和が期待できます。京浜東北線に対する快速線、という見方もできますね。横浜から高崎とか、熱海から大宮とか。便利になりそうです。
[建通新聞]
踊り子号が大宮始発になったり、赤城号が大船始発になったりするかな。楽しい想像が続きます。東京発のブルートレインも、高崎あたりから出発して、関東のお客さんを拾ってから西に向かえばお客さんが増えたかもしれないのに。
JR東日本は、この路線が開通することで車両基地の整理に着手。田町の電車区を尾久以北に移管して、品川－田町間に新駅を造る計画です。ついでに浜松町にも駅を作ってモノレール羽田線に乗り替えやすくすればいいのに。JRさん、今のままだと品川で京急に乗り換える方が便利になっちゃいますよ。
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