汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

東海道新幹線『こだま』不振で新割引制度の可能性

JR東海の調査で、東海道新幹線各駅停車『こだま』の不振が明らかになりました。高速道路の休日割引が検討されているため、JR東海は需要掘り起こし策を検討するかもしれません。
中日新聞

ぷらっとこだまとか、けっこういいですけどねー。新しい割引制度は大歓迎です。18切符のワープにも使えるしね。
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沼津市でLRT・東海道線新駅構想 -

東駿河湾まちづくり研究会は、沼津市付近の未来都市デザインを発表しました。沼津から沼津港までのLRT、三島から御殿場線下土狩駅までのLRT、三島~沼津間の新駅を構想しています。伊豆箱根鉄道駿豆線をLRT化して乗り入れる構想もあるとのこと。
路面電車ニュース 静岡新聞(Googlecash)
遠い先の話のような気もしますが。沼津市はJRの高架事業もありますし、いろいろと動きがありそうですね。
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JR東海、リニア着工は2014年度目標

JR東海は中央新幹線の着工を2014年度中にスタートするそうです。2013年度中に発注を済ませるとのこと。
時事通信
開業目標は2025年度です。
景気のいいニュースってホントにリニアだけになってしまいました。経済低迷で新幹線乗客が減ると変更も有り得るでしょうけれど。
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福井鉄道福武線、福井駅延伸は延長ルート

福井鉄道福武線をさらにJR福井駅寄りに延伸する計画は、既存ルート延長案で進める方針となりました。建設費の安さとバスのルートを阻害しないことが多くの委員に支持されたとのこと。地元商店街は反対し退席しました。
福井新聞
福井鉄道への乗り換えが便利になるようで良かったです。遺恨を残しそうで心配ですが、どこかで決断する必要があるわけで……。
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鉄道写真を鉄道"模型"風に加工してくれるサイト

昨年の小田急のカレンダーは俯瞰写真を模型風に見せてくれるユニークな写真でした。あれは特別なレンズや撮影方法あるそうです。でも、http://tiltshiftmaker.com/なら、手持ちの鉄道写真をミニチュア写真に変換してくれますよ。
20090118.jpg
TiltShiftMaker.com
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ラクテンチ、岡本製作所の運営継続方針固まる

大分県の遊園地、ワンダーラクテンチの休園問題について、運営会社の岡本製作所は自社運営の継続方針を固めたそうです。ワンターラクテンチは入園経路のケーブルカーが鉄道事業法に免許された路線であり、その去就について、日本最南端のケーブルカーとして鉄道ファンに注目されています。
大分合同新聞
経営移譲の枷になった部分はケーブルカーでした。今後は遊園地の形態を大幅に見直してコストカットするそうです。
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松浦鉄道、日本最西端駅「訪問証明書」で観光客7倍

松浦鉄道のたびら平戸口駅で発行している「日本最西端の駅訪問証明書(200円)」が、この2年間で従来の7倍も売れたそうです。ただし、理由は観光バスツアーが立ち寄ったため。鉄道利用者ではなかったorz。そんな松浦鉄道ですが、3/14のJRダイヤ改正に合わせて、ハウステンボス駅まで快速列車を乗り入れるそうです。列車は一両で、MR伊万里駅を07:43発。たびら平戸口・佐世保を経由して、10:35にハウステンボス駅着。帰りはハウステンボス駅を10:41発し、佐世保駅からは観光快速として運行し、たびら平戸口に12:12に到着します。
長崎新聞
乗り入れ列車はハウステンボスまでお客さんを迎えに行くという格好ですね。2年間の試験運行とのことですが、周遊ルートの形成は効果的だと思います。
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阪神なんば線サイトがリニューアル - ダイヤ改正公開

20090116.jpg
阪神電鉄は3月20日のなんば線開業に伴い、キャンペーンサイトをリニューアルしました。
阪神なんば線 プレスリリース
また、阪神電鉄、近畿日本鉄道はなんば線相互乗り入れに伴うダイヤ改正を発表しました。
阪神電鉄
三宮-大阪難波-奈良の快速急行を新設。阪神本線では区間特急、区間急行の停車駅変更など。
近畿日本鉄道
大阪難波→大和八木 近鉄奈良←大阪難波の特急増発、近鉄名古屋ほうめんの接続改善など
山陽電鉄
乗り入れ先阪神電鉄の改正と連動して改正。(01/19追記)
<画像は阪神プレスリリースから>

阪急神戸線
こちらは阪神が乗り入れる神戸高速鉄道のダイヤ改正を受けた調整です。阪急阪神グループになったので融通が利くようになったのかな。
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真打ち登場? 福岡市営地下鉄七隈線延伸案

福岡市営地下鉄七隈線の博多延伸案に第三のルートが浮上、市議会は本格的な検討に入ったそうです。従来案は「渡辺通から分岐して博多駅へ」、「天神南から中洲川端を経由し既存路線と連絡、さらに博多埠頭方面へ」というルートでした。「新案は天神南から博多へ延長」となり、七隈線全体としては迂回して博多へ、という形になります。しかし、大型商業施設の地下を通ることから集客が期待できるとのこと。
西日本新聞 読売新聞
一度しか乗ってないので偉そうに言えませんが、都心の接続が悪いために沿線全体の開発が進まない、という状況に見えました。経済効果は郊外の沿線の発展とセットで考えなくちゃいけません。
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第273回:本線の余生 -筑豊本線 直方~原田-

Webコラムマガジン『のらり』に
私のコラムが掲載されました。
[新・汽車旅日記]
s-P1360675.jpg
夏祭り。浴衣の少女。筑豊本線踏破。
次回は0系新幹線と博多南線。
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くしろ圏広域観光推進コンソーシアム、鉄道ファン向けに観光誘致

釧路商工会議所、釧路市、釧路観光連盟、釧路観光協会で構成するくしろ圏広域観光推進コンソーシアムは、「冬のSLと石炭のマチ・釧路 体験会」を開催するそうです。SL冬の湿原号に合わせて、羽田発着の2泊3日のツアーを募集するとのこと。
釧路新聞 釧路観光協会
炭坑というと夕張をイメージしますが、内容が気になりますね……。
観光 | comments (0) | trackbacks (0)

2009年SLやまぐち号運転計画

JR西日本は2009年のSLやまぐち号の運転計画を発表しました。3/28~11/23の間の86日。8/1は30年前と同じ車両編成で運転。8/9-15はC56、57号機による重連運転を計画。マイテ49も連結。運転初日の3/28や復活記念日の8/1はイベントを計画中。
JR西日本
山口県も未踏路線が多いなー。いくなら重連狙いでしょうか。今年はブルートレインから乗り継げなくて残念です。
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上毛電鉄がレトロ車両の定期運行を決定

上毛電鉄がイベントに使用している動態保存車両デハ101を、3月から定期運行するそうです。月に1回程度、日曜日とのこと。
読売新聞
えー、それはいいけどさー。高校生がたばこポイ捨てしたりしないのかなあ。私は地方鉄道でそんな場面をよく見かけるので心配ですよ。月イチだと警備担当さんが乗るのかも? ま、車内でもタバコが手放せないような人は心臓血管センター駅に連行ですね(笑)。
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鉄子イラストレーター吉永直子さんが個展開催

イラストレーター吉永直子氏が、1/19~24に個展を開くそうです。吉永氏はマイコミジャーナルの鉄道写真記事や津軽鉄道の駅弁の掛け紙などを手がけ、今月で休刊となった『旅と鉄道』でも活躍されています。会場は神保町の檜画廊。時間は11:00~18:30(最終日は17時まで)。
絵画展のお知らせ 檜画廊
檜画廊は書泉グランデのそばです。
久しぶりに神保町参りするぞー。
観光 > イベント | comments (0) | trackbacks (0)

関西線の一部区間廃止、きっかけは堤防工事

休止中だった関西線の一部区間(八尾~杉本町)廃止について、JR西日本が国土交通省近畿運輸局に意見陳述を行いました。廃止の理由は当面の使用予定がないことと報じられていましたが、国土交通省の大和川スーパー堤防への用地提供であることが明らかになりました。堤防工事との兼ね合いもあり、廃止は繰り上がる見込みです。
国土交通省近畿運輸局
おおさか東線の延長部として見ると、環状鉄道の構想もできそうなんですが……需要がないんでしょうね。
鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止確定 | comments (1) | trackbacks (0)

高島貨物線踏破号、1/26に受付開始

昨年好評だった貨物線の旅が2月にも開催されます。予約開始は1/26 14:00から。
駅ねっと
ち、日曜朝08:35じゃ乗れないよぅ。
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米国の電子渡航認証がスタート

本日より、米国に入国するためには、米国行きの飛行機や船に乗る前に渡航認証を受ける必要があります。ネットで簡単に手続きできます。
米国大使館
いちおう旅を扱うサイトということで掲載してみました。アメリカで乗り鉄するかたは忘れずに!
海外 | comments (0) | trackbacks (0)

第三セクター赤字一位の北近畿タンゴ鉄道

京都府などが出資する第三セクター、北近畿タンゴ鉄道の現状を毎日新聞がレポートしています。Wikipediaによると赤字の要因は新製車両の減価償却のようですが、少子化影響もあり将来が不安とのこと。
毎日新聞
不景気ですから、観光開発も厳しいものがありそうですね。観光路線は今年、どこも厳しいのかも。
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[動画]ワム特集w

ワタシ、貨車の中で一番好きな車両がワムなんです。ワム萌え。ワムの次にタキが好き。なんか貨物らしいじゃありませんか。というわけでワム動画特集。

panorama4989さんの
「EF651077牽引ワム45輌」


ikegayayzfさんの
「圧巻!EF66+ワム80000 40両」


JNRKARECHIさんの「ワム突放」
メディア > 動画 | comments (2) | trackbacks (0)

北海道新幹線開業で江差線はどうなる

北海道新幹線が開業するとJRから経営分離される江差線について、地元自治体は旅客営業の赤字を懸念しています。いわゆる平行在来線のどれよりも輸送人員が少なくなるとのこと。
朝日新聞
貨物やカシオペアがあるので線路はなくならないでしょう。貨物需要があるならJR貨物が引き受けたって良さそうだし。それより心配すべきは木古内-江差の枝線部分です。
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