汽車旅のしおり

■03/27
JR東日本、乗って楽しい列車の旅行商品をリニューアル
とれいゆ つばさ限定『牛肉どまんなか』弁当」
東武鉄道300型が引退
りょうもうの頃に乗ったなあ。尾瀬夜行とかはリバティになるのかな。

■03/28
中央快速線等へのグリーン車サービス開始時期の延期について
公式発表です
ＤＭＶ要望活動を本格化 日高線沿線自治体 住民「早く結論を」 | どうしんウェブ／電子版（社会）
いやー、どうかなあ。
ＪＲ四国、路線ごとの収支状況を初公表へ - SankeiBiz（サンケイビズ）
経営が厳しい中、四国新幹線はどうなの、という議論が起きそうです。
「非鉄道 ５割増収」ＪＲ四国、20年度目標　マンション強化　　：日本経済新聞
>半井真司社長は「（赤字でも）維持していく価値がある。数年かけて検証しながら（路線存廃の）方向性を出したい」と述べた。
よろしくお願い申し上げます。
鉄道復旧方針を正式決定　只見線で推進会議、ＪＲ東日本に要請へ：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
正式決定のニュースは何度目かな?　JR東日本は地元を尊重と回答したので、復旧は決定ですね。
毎年1路線が廃線に……鉄道ジャーナリストに聞く、鉄道経営の現状 - エキサイトニュース(1/4)
さすが梅原さん、わかりやすい。
関市　長良川鉄道に新踏み切り｜建設ニュース　入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社
踏切新設もすごいけど、3億2886万円って金額もすごいな。
ＪＲ北海道、17年度は最終赤字に　２期連続　　：日本経済新聞
うん。まあ。しょうがない。
「あけぼの」街を走る…４月１６日、小坂のレールパークへ : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
冬の間、トンネルに保管してるんだ!　すごーい!

■03/29
国鉄民営化で「鉄道よみがえった」＝サービス、エキナカ発展－本田元国交次官：時事ドットコム
金利低下を見越して動く才覚があったかどうか……って話ですなあ。
名鉄名古屋駅、面積２倍に拡張　再開発計画を発表　　：日本経済新聞
名古屋、変わるなあ!
延びる新幹線、列島縮める＝ブルトレ、鉄道連絡船消える－国鉄民営化３０年：時事ドットコム
ツッコミどころがいくつか(笑)　なつかし系のコラムでした。
「蒲蒲線」事業費1260億円、矢口渡―京急蒲田間で大田区試算　　：日本経済新聞
これ、京急さんが納得しない限り手を付けちゃダメだと思う
北陸新幹線「京都―新大阪」南回りルート決定に竹の子パワー？
ほのぼのポエム。
【浪速風】「官」から「民」への長い道のり（３月２９日） - 産経WEST
なんですかこれ! >２階建て車両は「魚釣り電車」と呼ばれて人気だった

■03/30
ＪＲ北海道：島田修社長に聞く（１）第二の国鉄にはしない - 毎日新聞
ＪＲ北海道：島田修社長に聞く（２）札幌圏サービス向上を - 毎日新聞
ＪＲ北海道：島田修社長に聞く（３）北海道の鉄道再生を - 毎日新聞
多角経営の成功例としてJRタワーを挙げているんだけど、それが北海道新幹線札幌駅の足を引っ張ってるんだよねぇ……。JR九州の多角経営はファミマのフランチャイジーとドラッグイレブンの買収なんだよね。大きな箱物ドーンはあとから。端的にはその違い。
ジャッキー・チェン主演最新作「レイルロード・タイガー」、日本公開は6月16日！ : 映画ニュース - 映画.com
これ反日映画って噂なかったっけ?　公式サイトにストーリー紹介がないな……
新型列車Twindexx Swiss Expressがついに今夏登場 - SWI swissinfo.ch
スイスの高速2階建て車両。かっこいいねぇ。日本じゃ新幹線2階建て全廃ですよ
民営化３０周年迎えるＪＲ西日本　事業多角化へＭ＆Ａ、不採算路線は撤退も　来島達夫社長に聞く（1/2ページ） - 産経WEST
不採算路線は撤退……。
川崎の貨物駅でリニア中央新幹線の起工式…非常口など整備 | レスポンス（Response.jp）
貨物列車大活躍の予感……。
平日朝のラッシュ時間帯に全車両座席指定の「ライナー」列車を導入　京阪電鉄
座席指定の特急車両「プレミアムカー」 平成２９年８月２０日（日）サービス開始！
叡山電車の八瀬・比叡山への観光用車両が平成３０年春にデビュー
話題の楕円形窓。セルリアンともペプシマンとも。新造じゃなくて改造なんだね。

■03/31
ＪＲ貨物社長、鉄道で初の営業黒字見通し　17年３月期　　：日本経済新聞
2億から3億の黒字見込みで、設備投資が1620億円……。なんとかならないのかな、
Ｌｉｓｔｅｎｉｎｇ：＜論点＞国鉄民営化から３０年 - 毎日新聞
桜井さんに同感だなあ。お金の話ばかりになっちゃって、楽しさを忘れちゃってるよね。楽しそうに見える観光列車も、お金の匂いが見えると底が透けてるというか。
誰も鉄道を求めてない。国土計画の失敗が招いたJR四国の経営危機 - まぐまぐニュース！
ストロー効果信者さんなんだ……。
ＪＲ四国発足３０年 【社説】- 徳島新聞社
>過去には、香川県の高徳線沿線の大規模宅地開発で、多数が売れ残ったこともある。
そもそも人口が少ないから、宅地開発だって厳しい……。
ＪＲ新疋田駅、住民が改名求める　「愛発駅に」敦賀市長へ署名　特集・福井の鉄道　福井のニュース ｜福井新聞ONLINE：福井県の総合ニュースサイト
あざとい「愛駅名」じゃなくて、ちゃんと歴史的地名があるんですね。ならば変えてあげたい。



■04/01
赤字脱却へ「社長求む」　平成筑豊鉄道が公募 - 産経ニュース
公募社長には成功例も失敗例もある。そういう意味では堅実な人材選びができそうです。神戸新聞NEXT｜社会｜ＪＲ発足３０年　ローカル線の経営に明暗
北条鉄道の中間駅交換対応構想はずっとあるんだよね……
公共交通、時代に合わせ　ＪＲ九州・青柳社長｜佐賀新聞LiVE
>３０年前から鉄道だけで食べていけないことは分かっていたから、関連事業にも本気で取り組んできた。
>鉄道会社だからといって鉄道にこだわるのは間違い。
ほんとそれ。
全国から厳選 30の海駅を巡る紀行ガイド | 日刊ゲンダイDIGITAL
ロマンたっぷりな予感

■04/02
ＪＲ３０年を検証/札幌集会「安全と利便守れ」
「安全の確保と労働条件の改善は表裏一体。鉄道事業者としての責任を果たすよう求めていきたい」→わかる
「赤字だからバス転換も仕方ないという声があるが、住民は移動する権利がある」→わかんない
旧国鉄用地20年遅れ全売却へ｜ニフティニュース
そうなんだ。ようやく……。