汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

三岐鉄道北勢線の車両故障は復旧

三岐鉄道で故障した車両が1月5日に復旧しました。同日夕方からダイヤも正常に戻ったとのことです。
三岐鉄道
よかったよかった。
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不通区間情報2013

数日以上の長期にわたる不通区間、あるいは復旧の見込みが立っていない区間をまとめました。

不通は報道されますが、復旧は報道されにくいです。お出かけ前に各鉄道会社のWebサイトなどで確認してください。
ナビタイム運行情報 読売新聞交通情報
2012年の不通復旧状況はこちら


更新を終了しました。2014年版はこちら



fustu20131227.jpg
続きを読む>>
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三江線は2014年7月に復旧見込み

JR西日本は集中豪雨被災で不通となっていた三江線について、2014年7月に復旧見込みと発表しました。
JR西日本
もうダメかと思ったけど、ちゃんと復旧させたねぇ。よかった。自治体から支援があったのかな。
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福島県など沿線自治体、只見線復旧基金創設へ4年間で21億円

福島県と会津地方の17市町村は只見線復旧のための基金を設立します。総復旧費用の1/4、21億円を積み立て、国とJR東日本に復旧工事着手を促します。
NHK
ダム放水ミスの責任を問うために、施行したばかりの交通政策基本法を元に訴訟を起こせばいいと思います。
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信楽高原鐵道が2014年度に復旧へ

滋賀県甲賀市は信楽鐵道復旧に向けた取り組みを始めたようです。同鉄道は鉄橋流出による架替え資金難で廃止も危ぶまれました。しかし修復費が低く抑えられそうなこと、復旧費の市の負担分の95%が国の鉄道災害復旧事業費補助制度に該当するなどで予算の目処が立ったそうです。
毎日新聞
よかったよかった!
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六甲ケーブルは2014年1月末に再開予定

台風による土砂災害で運休していた六甲ケーブルカーについて、公式サイトで2014年1月末の再開予定と発表されました。
ROKKOSAN.COM六甲ケーブルカー
よかったよかった。ラクテンチはまだか……。
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滋賀県知事、信楽鉄道の復旧へ県の予算投入検討

台風被害で不通となっている信楽鉄道について、滋賀県知事は国への支援拡大を求める一方で、復旧に県の支出も必要との判断を示しました。地元自治体は鉄道存続へ強い意志を持っているようです。
中日新聞 MSN産経
鉄道存続の方向へ進んでいますね。よかった。
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SLばんえつ物語、11/02から再開。蒸気機関車復旧

蒸気機関車の故障でDL運転快速列車に振り返られていた『SLばんえつ物語』は、11/02から蒸気機関車運行に戻ります。指定券発売は10/20の14時から。
JR東日本新潟支社
機関車故障で運休してたんですね。なおってよかった。
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JR西日本被災区間、年内に一部復旧、SL山口号も再開を検討

JR西日本の社長は7月末の豪雨被害で運休している山口線の津和野―益田間と、山陰線の須佐―益田間について、年内に復旧させたいと語りました。また、山口線の被災にともなって運行を休止しているSL山口号について、一部区間の復活も検討しているとのこと。
朝日新聞 中國新聞(地図) 読売新聞 中國新聞 JR西日本
全線復旧は美祢線より長くかかるそうです。うーむ。いまは待つだけ……。
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JR東日本、大船渡線の高台移設を2ルートで提案

JR東日本は大船渡線の鉄道復旧について、現在のルートではなく、高台へ移転する2つのルートを示しました。比較検討案のひとつで、津波などの安全が確保できれば元のルートでも構わないとしています。地元では復旧費用の負担などを心配しているようです。
岩手日報
BRTを延伸するけども、鉄道復旧も前向きってことみたいです。鉄道がいいなあ。
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特急おおぞらの復旧延期 - 第三者機関の査定終了まで

JR北海道は札幌-釧路間の特急おおぞらについて、当面の間一部運休を継続すると発表しました。運行再開と発表しましたが、国土交通省が難色を示したとのこと。第三者機関の検証を待つ方針です。
北海道新聞 北海道新聞 読売新聞 MSN産経 JR北海道
もとの再開発表がフライングだったねぇ。内示レベルの運行再開を報道しちゃったってのもあるかも知れないけど。
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JR北海道、札幌―釧路間の特急運行を今週末から正常化

JR北海道は配電盤火災の影響で運休していた札幌-釧路間の特急列車を再開させると発表しました。今週末からの予定。
SankeiBiz 北海道新聞
北海道の旅、早く正常化してほしいです。
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JR東日本社長インタビュー、被災路線の鉄道復旧は……

JR東日本の公式サイトで社長インタビューが掲載されました。被災路線については
鉄道の復旧に対する地元からの強い要望があることは承知しています。

とした上で、まちづくりとの兼ね合いや復旧費用の負担の困難を挙げています。
JR東日本
鉄道復旧を諦めたわけではない……とも読めますし、現状を崩さないとも読めますね……。
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JR東日本、自治体が拒否した山田線のBRT化を再提案へ

JR東日本の盛岡支社長は河北新報の取材に対し、山田線のBRT化を再提案する方針と語ったそうです。「鉄道復旧を諦めているわけではない」とも語り、次善の策として理解を求めたいようです。
河北新報
北リアス線と南リアス線は線路でつないであげたいなあ。あまちゃんブームのいまが、JR東日本の好感度アップのチャンスだと思いますけど。
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三陸鉄道北リアス線運休区間のバスが増発

三陸鉄道の北リアス線は小本―田野畑間が未復旧です。2014年4月に再開予定。この区間は岩手県北バスの利用となります。そのバスについて、夏休み期間中の午前便を増便するそうです。列車代行バスではないので、別途運賃が必要です。
三陸鉄道
『あまちゃん』ロケ地訪問を兼ねて北リアス線を乗り通す人には便利ですね。私は来年4月以降に行こうと思います。
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JR北海道、キハ183系車両の列車に運休

JR北海道はキハ183系を使用する『特急北斗』『特急サロベツ』などの運休を発表しました。7/6に発生したエンジンからの出火について調査対策するため、同型エンジンの車両の運行を停止します。
JR北海道
運用上、他の列車が該当する場合もあります。キハ183系列車に乗る予定を組む場合は注意しましょう。
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三陸鉄道、南リアス線を盛~吉浜間を4/3に再開

三陸鉄道から南リアス線の一部区間、盛~吉浜を4/3に再開するとアナウンスされました。4/3は10:30から記念式典が開催されます。残りの区間は2014年春に再開予定です。
三陸鉄道
着々と進んでますね。全線開通したら乗りに行きます。
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仙石線、内陸移設で2015年に復旧へ

国土交通省東北運輸局は8日、JR東日本が仙石線の不通区間について提出した、鉄道施設の変更申請を認可しました。認可書の交付は13日。これをうけて、JR東日本は、2015年中の運行再開方針を固めたそうです。
国土交通省 河北新報 47NEWS MSN産経
復旧であり、新ルート。新線開業カテゴリーにも入るのかなあと悩ましいところ。乗車記録の距離としては、旧線を廃止扱いで除外して新線を加算かな。嬉しい悩みです。
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只見線復旧へ、福島県が財政支援検討

集中豪雨被害で不通となっている只見線について、福島県が財政支援を検討するそうです。まずはJR東日本の復旧費用試算を支援するとのこと。
毎日新聞
JR東日本の復旧意欲が後退ムードでした。福島県としては復旧の意思を行動力で示したいのでしょう。正解だと思います。開通したら乗りに行きます。それが乗り鉄の心意気ってもんですよ。ええ。
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大船渡線、BRTで仮復旧 3/2から

http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/086/index.html


JR東日本盛岡支社は大船渡線の仮復旧として3/2からBRTを運行開始します。バス専用道は当初は1.9km。今後拡大していくとのこと。運行はミヤコーバスに委託します。
読売新聞 JR東日本盛岡支社
同社は運行開始記念ツアーも開催。盛岡駅発、BRT試乗含めて2000円。海の幸のお昼ごはん付き。
JR東日本盛岡支社
1.9kmじゃなあ……。もっと伸びてから乗りに行きたい。
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