不通区間情報2013
数日以上の長期にわたる不通区間、あるいは復旧の見込みが立っていない区間をまとめました。
不通は報道されますが、復旧は報道されにくいです。お出かけ前に各鉄道会社のWebサイトなどで確認してください。
ナビタイム運行情報 読売新聞交通情報
2012年の不通復旧状況はこちら
更新を終了しました。2014年版はこちら。
不通は報道されますが、復旧は報道されにくいです。お出かけ前に各鉄道会社のWebサイトなどで確認してください。
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2013/12/27 陸羽西線の運転再開について(JR東日本新潟支社) JR東日本仙台支社
2013/12/26 生活路線存続、住民ら安堵 信楽高原鉄道再開にめど 滋賀(MSN産経)
2013/12/26 信楽高原鉄道、来年末の復旧目指す 甲賀市方針(中日)
2013/12/25 信楽高原鉄道１年以内の運行再開へ国と協議（滋賀県）(日テレNEWS24)
2013/12/25 信楽鉄道が運行再開へ 来年１２月めど、甲賀市「財源に見通し」(京都新聞)
2013/12/25 信楽高原鐵道 来年12月再開(毎日放送:動画)
2013/12/25 信楽高原鉄道が復旧へ…甲賀市負担は最大１億円(SankeiBiz)
2013/12/18 小泉進次郎復興政務官が山田線鉄路復旧に理解示す
2013/12/16 ”宙づりレール”を撤去 再開目指す信楽高原鉄道
2013/12/12 三江線再開見込みは2014年7月
2013/12/04 ＪＲ只見線復旧にむけ基金
2013/12/03 信楽高原鉄道:廃線の危機脱出 １４年度運転再開へ
2013/12/02 陸羽西線を追加 土砂崩れの調査 NHK
2013/12/02 ラクテンチケーブルを削除(復旧)
2013/12/27 大井川鉄道井川線を削除 (復旧)
2013/11/25 大井川鐵道井川線は11/26から正常運転
2013/11/25 大井川鐵道井川線を追加 脱線事故
2013/11/23 六甲ケーブル ラクテンチの再開情報を更新
2013/11/17 久留里線と山口線(益田―津和野)を削除(復旧) 読売新聞 千葉日報
2013/11/11 台風被害の久留里線運転再開へ(NHK) JR東日本千葉支社
2013/11/11 山陰本線 益田-須佐間を削除(復旧)
2013/11/08 岩泉線のステータスを"廃止届提出"に変更
2013/11/08 ラクテンチの復旧みこみを"未定"に変更
2013/11/01 ＪＲ岩泉線:廃線問題 鉄道トンネル転用も 並行国道改良 県、２市町に意向 ／岩手(毎日新聞)
2013/11/02 知事、国の補助拡大を要望 信楽高原鉄道(中日新聞)
2013/10/29 久留里線の運転再開見込みについて(千葉支社) 千葉日報
2013/10/25 石巻線 浦宿～女川間復旧に関する女川町との確認書の締結について
2013/10/20 内房線が復旧
2013/10/20 小湊鐵道 里見-養老渓谷間 復旧
2013/10/19 JR東日本内房線 久留里線 小湊鉄道線を追加
2013/10/16 山口線・山陰本線一部復旧予定(JR西日本)
2013/10/14 豪雨禍三江線へ東京がエール
2013/10/10 飯田線を削除(復旧)
2013/09/22 飯山線を削除(復旧)
2013/09/27 飯田線 門島駅～唐笠駅間被災箇所の復旧に伴う運転再開について
2013/09/29 京阪電鉄京津線(御陵～浜大津)を削除(復旧)
2013/09/19 台風１８号に伴う飯田線 門島駅～唐笠駅間被災箇所の復旧見通しについて
2013/09/20 京津線の運転再開目途について(復旧作業の継続
2013/09/25 山陰本線 江津駅～浜田駅間を削除 (復旧)
2013/09/20 奥羽本線八郎潟 - 東能代、根室本線(花咲線)厚岸-根室を削除 (復旧)
2013/09/20 京都市営地下鉄を削除(復旧)
2013/09/20 山陰線 江津-浜田は9/25復旧見込み
2013/09/19 京都市営地下鉄東西線 09/19 21:00正午復旧予定
2013/09/19 花輪線 小浜線 嵯峨野観光鉄道を削除(復旧)
2013/09/19 花咲線(根室本線)を追加
2013/09/19 奥羽本線を追加
2013/09/19 飯山線を追加(橋脚被害)
2013/09/18 京阪京津線 京都市営地下鉄を追加
2013/09/18 小浜線 敦賀-若狭高浜が復旧
2013/09/18 花輪線を追加
2013/09/18 六甲ケーブルを追加
2013/09/17 小浜線を追加
2013/09/17 飯田線を追加
2013/09/17 嵯峨野観光鉄道を追加
2013/09/17 信楽高原鐵道を追加 鉄橋流出
2013/09/15 ラクテンチケーブルを追加
2013/09/15 焦点－大震災から２年半／山田線、道筋見えぬ再生／復興街づくりに影(河北新報)
2013/09/15 焦点－大震災から２年半／東北太平洋岸８路線／鉄路再生、地域で明暗
2013/09/14 山陰本線江津-浜田を追加
2013/09/04 花輪線復旧
2013/09/02 豪雨禍の三江線、一部で復旧(中国新聞)
2013/08/31 三江線浜原―三次、あす運行再開(読売)
2013/08/25 三江線で鉄橋流出(中国新聞)
2013/08/19 函館本線復旧
2013/08/19 花輪線復旧見込みは9月上旬
2013/08/17 函館本線 八雲～森 路盤流出
2013/08/15 大糸線復旧
2013/08/12 花輪線 鹿角花輪～大館間 復旧未定
2013/08/12 三江線復旧
2013/08/12 大糸線復旧
2013/08/08 米坂線復旧
203/08/05 米坂線の運転再開見込みについて(JR東日本新潟支社)
2013/08/05 JR九州『元気、快晴! プロジェクト』(豊肥本線復旧報告)
2013/08/02 山口県北部・島根県西部の豪雨による被災状況などについて(JR西日本)
2013/08/04 ＪＲ豊肥線、全線開通 九州北部豪雨から１年１カ月ぶり
2013/08/02 豪雨、山陰のＪＲ復旧に１年以上 ４、５日から一部運転再開
2013/08/03 豪雨被害 全半壊９６棟に拡大 ＪＲ山口、山陰線で代行輸送
2013/07/18 JR西日本 大糸線は８月中旬の運転再開予定
2013/07/31 JR東日本 米坂線の不通区間変更
2013/07/29 山口線鉄橋流されＳＬ運休に(NHK)
2013/07/30 JR西日本(広島・山口地区)
2013/07/30 山口豪雨:「ＳＬやまぐち号」当面運休 夏休みの観光に打撃
2013/07/30 福島の避難区域 鉄道一部再開目指す(NHK)
2013/07/28 山口市でJR山口線の鉄橋が川に流され、線路寸断
2013/07/27 山形新幹線、１週間ぶり運転再開 山形―新庄間(朝日)
2013/07/27 仙山線と左沢線が復旧
2013/07/23 米坂線土砂流入による区間運休
2013/07/23 7/24の奥羽本線普通列車運行予定
2013/07/23 奥羽本線山形-新庄は減便にて運行再開
2013/07/21 新幹線、山形以北で運転見合わせ 全面復旧に１週間
2013/06/20 大糸線 平岩駅～小滝駅間において姫川の護岸が一部崩れているため運転取りやめ
2013/06/25 東日本大震災:鉄道の利用促進に駅中心の街づくり−−山田線首長会議 ／岩手
2013/06/24 豊肥本線運転再開に伴う運転計画およびきっぷの発売について
2013/05/16 【社長会見】名松線（家城駅～伊勢奥津駅間）復旧工事の着手について
2013/04/03 東日本大震災:三陸鉄道南リアス線、運行再開 赤字、利便性…課題残る 利用者獲得、模索続く(毎日新聞)
2013/03/26 只見線不通区間復旧に50～100億円 国交副大臣が見通し(福島民友新聞)
2013/03/16 山田線復旧へ鉄道復興特別委 宮古市議会が設置
2013/03/13 山田線復旧問題、ＪＲに決断促す 岩手・釜石市長
2013/03/16 常磐線 浜吉田―亘理を削除 (復旧)
2013/03/16 石巻線 渡波―浦宿を削除 (復旧)
2013/03/09 ＪＲ山田線:復旧に２１０億円 費用負担焦点(毎日)
2013/02/14 ＪＲ仙石線、１５年全線復旧へ
2013/02/15 盛―吉浜間４月３日開通へ 三陸鉄道
2013/01/16 田子倉駅３月中旬廃止 ＪＲ東方針 只見町「容認できず」
只見線不通区間は2013年春に存廃判断という記述あり。
2013/01/12 三岐線東藤原駅～西藤原駅間 列車運行再開のお知らせ
2013/12/26 生活路線存続、住民ら安堵 信楽高原鉄道再開にめど 滋賀(MSN産経)
2013/12/26 信楽高原鉄道、来年末の復旧目指す 甲賀市方針(中日)
2013/12/25 信楽高原鉄道１年以内の運行再開へ国と協議（滋賀県）(日テレNEWS24)
2013/12/25 信楽鉄道が運行再開へ 来年１２月めど、甲賀市「財源に見通し」(京都新聞)
2013/12/25 信楽高原鐵道 来年12月再開(毎日放送:動画)
2013/12/25 信楽高原鉄道が復旧へ…甲賀市負担は最大１億円(SankeiBiz)
2013/12/18 小泉進次郎復興政務官が山田線鉄路復旧に理解示す
2013/12/16 ”宙づりレール”を撤去 再開目指す信楽高原鉄道
2013/12/12 三江線再開見込みは2014年7月
2013/12/04 ＪＲ只見線復旧にむけ基金
2013/12/03 信楽高原鉄道:廃線の危機脱出 １４年度運転再開へ
2013/12/02 陸羽西線を追加 土砂崩れの調査 NHK
2013/12/02 ラクテンチケーブルを削除(復旧)
2013/12/27 大井川鉄道井川線を削除 (復旧)
2013/11/25 大井川鐵道井川線は11/26から正常運転
2013/11/25 大井川鐵道井川線を追加 脱線事故
2013/11/23 六甲ケーブル ラクテンチの再開情報を更新
2013/11/17 久留里線と山口線(益田―津和野)を削除(復旧) 読売新聞 千葉日報
2013/11/11 台風被害の久留里線運転再開へ(NHK) JR東日本千葉支社
2013/11/11 山陰本線 益田-須佐間を削除(復旧)
2013/11/08 岩泉線のステータスを"廃止届提出"に変更
2013/11/08 ラクテンチの復旧みこみを"未定"に変更
2013/11/01 ＪＲ岩泉線:廃線問題 鉄道トンネル転用も 並行国道改良 県、２市町に意向 ／岩手(毎日新聞)
2013/11/02 知事、国の補助拡大を要望 信楽高原鉄道(中日新聞)
2013/10/29 久留里線の運転再開見込みについて(千葉支社) 千葉日報
2013/10/25 石巻線 浦宿～女川間復旧に関する女川町との確認書の締結について
2013/10/20 内房線が復旧
2013/10/20 小湊鐵道 里見-養老渓谷間 復旧
2013/10/19 JR東日本内房線 久留里線 小湊鉄道線を追加
2013/10/16 山口線・山陰本線一部復旧予定(JR西日本)
2013/10/14 豪雨禍三江線へ東京がエール
2013/10/10 飯田線を削除(復旧)
2013/09/22 飯山線を削除(復旧)
2013/09/27 飯田線 門島駅～唐笠駅間被災箇所の復旧に伴う運転再開について
2013/09/29 京阪電鉄京津線(御陵～浜大津)を削除(復旧)
2013/09/19 台風１８号に伴う飯田線 門島駅～唐笠駅間被災箇所の復旧見通しについて
2013/09/20 京津線の運転再開目途について(復旧作業の継続
2013/09/25 山陰本線 江津駅～浜田駅間を削除 (復旧)
2013/09/20 奥羽本線八郎潟 - 東能代、根室本線(花咲線)厚岸-根室を削除 (復旧)
2013/09/20 京都市営地下鉄を削除(復旧)
2013/09/20 山陰線 江津-浜田は9/25復旧見込み
2013/09/19 京都市営地下鉄東西線 09/19 21:00
2013/09/19 花輪線 小浜線 嵯峨野観光鉄道を削除(復旧)
2013/09/19 花咲線(根室本線)を追加
2013/09/19 奥羽本線を追加
2013/09/19 飯山線を追加(橋脚被害)
2013/09/18 京阪京津線 京都市営地下鉄を追加
2013/09/18 小浜線 敦賀-若狭高浜が復旧
2013/09/18 花輪線を追加
2013/09/18 六甲ケーブルを追加
2013/09/17 小浜線を追加
2013/09/17 飯田線を追加
2013/09/17 嵯峨野観光鉄道を追加
2013/09/17 信楽高原鐵道を追加 鉄橋流出
2013/09/15 ラクテンチケーブルを追加
2013/09/15 焦点－大震災から２年半／山田線、道筋見えぬ再生／復興街づくりに影(河北新報)
2013/09/15 焦点－大震災から２年半／東北太平洋岸８路線／鉄路再生、地域で明暗
2013/09/14 山陰本線江津-浜田を追加
2013/09/04 花輪線復旧
2013/09/02 豪雨禍の三江線、一部で復旧(中国新聞)
2013/08/31 三江線浜原―三次、あす運行再開(読売)
2013/08/25 三江線で鉄橋流出(中国新聞)
2013/08/19 函館本線復旧
2013/08/19 花輪線復旧見込みは9月上旬
2013/08/17 函館本線 八雲～森 路盤流出
2013/08/15 大糸線復旧
2013/08/12 花輪線 鹿角花輪～大館間 復旧未定
2013/08/12 三江線復旧
2013/08/12 大糸線復旧
2013/08/08 米坂線復旧
203/08/05 米坂線の運転再開見込みについて(JR東日本新潟支社)
2013/08/05 JR九州『元気、快晴! プロジェクト』(豊肥本線復旧報告)
2013/08/02 山口県北部・島根県西部の豪雨による被災状況などについて(JR西日本)
2013/08/04 ＪＲ豊肥線、全線開通 九州北部豪雨から１年１カ月ぶり
http://news.mynavi.jp/news/2013/08/03/017/index.html
2013/08/02 豪雨、山陰のＪＲ復旧に１年以上 ４、５日から一部運転再開
2013/08/03 豪雨被害 全半壊９６棟に拡大 ＪＲ山口、山陰線で代行輸送
2013/07/18 JR西日本 大糸線は８月中旬の運転再開予定
2013/07/31 JR東日本 米坂線の不通区間変更
2013/07/29 山口線鉄橋流されＳＬ運休に(NHK)
2013/07/30 JR西日本(広島・山口地区)
2013/07/30 山口豪雨:「ＳＬやまぐち号」当面運休 夏休みの観光に打撃
2013/07/30 福島の避難区域 鉄道一部再開目指す(NHK)
2013/07/28 山口市でJR山口線の鉄橋が川に流され、線路寸断
2013/07/27 山形新幹線、１週間ぶり運転再開 山形―新庄間(朝日)
2013/07/27 仙山線と左沢線が復旧
2013/07/23 米坂線土砂流入による区間運休
2013/07/23 7/24の奥羽本線普通列車運行予定
2013/07/23 奥羽本線山形-新庄は減便にて運行再開
2013/07/21 新幹線、山形以北で運転見合わせ 全面復旧に１週間
2013/06/20 大糸線 平岩駅～小滝駅間において姫川の護岸が一部崩れているため運転取りやめ
2013/06/25 東日本大震災:鉄道の利用促進に駅中心の街づくり−−山田線首長会議 ／岩手
2013/06/24 豊肥本線運転再開に伴う運転計画およびきっぷの発売について
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/23/041/index.html
2013/05/16 【社長会見】名松線（家城駅～伊勢奥津駅間）復旧工事の着手について
2013/04/03 東日本大震災:三陸鉄道南リアス線、運行再開 赤字、利便性…課題残る 利用者獲得、模索続く(毎日新聞)
2013/03/26 只見線不通区間復旧に50～100億円 国交副大臣が見通し(福島民友新聞)
2013/03/16 山田線復旧へ鉄道復興特別委 宮古市議会が設置
2013/03/13 山田線復旧問題、ＪＲに決断促す 岩手・釜石市長
2013/03/16 常磐線 浜吉田―亘理を削除 (復旧)
2013/03/16 石巻線 渡波―浦宿を削除 (復旧)
2013/03/09 ＪＲ山田線:復旧に２１０億円 費用負担焦点(毎日)
2013/02/14 ＪＲ仙石線、１５年全線復旧へ
2013/02/15 盛―吉浜間４月３日開通へ 三陸鉄道
2013/01/16 田子倉駅３月中旬廃止 ＪＲ東方針 只見町「容認できず」
只見線不通区間は2013年春に存廃判断という記述あり。
2013/01/12 三岐線東藤原駅～西藤原駅間 列車運行再開のお知らせ
![【JTB小さな時刻表 2017年 03 月号 [雑誌]】…](http://chikyujindojo.com/train/lib/resource/_parts/icon/undefined.gif){kind=icon}
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…ちょっと書きました](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
COMMENTS
link (trafficinfo.westjr.co.jp)
18きっぷシーズンなのにね……
link (www.niigata-nippo.co.jp)
長期化しそうでしたね……
検知システムを見なおさないと。
ラクテンチのケーブルカーも2ヶ月運休していたらしい……
link (www.oita-press.co.jp)
相馬～駒ヶ嶺間は用地買収にめどが付けば４年程度での復旧を目指しているはずですが？
たぶんこの中の何処か……
link (kishatabi.jpn.org)
でも、しばらく更新していないので、そろそろ精査が必要ですね……。何かご存知でしたら教えて下さいねー。
最後に乗ったのは１４年前の夏・・・キハ５２が走っていた頃です。それ以降は乗る機会がなかった・・・。
首都圏からの足場が悪いし、観光路線としての再生も厳しい・・・（車窓も絶景というわけではないし、沿線に観光地もない・・・龍泉洞は駅から離れすぎですね。アクセスも貧弱だし。）
費用対効果を考えれば、バス転換も仕方ないでしょう。
１３０億掛けるなら（焼け石に水だけど）首都圏のラッシュ対策をしたほうが喜ぶ人が多いし、なにせ上場企業ですから。
争点は、既存の（既存という表現がおかしいかもしれませんが）ＢＲＴのように、“運賃が鉄道扱い”になるか（＝“青春１８”で乗れるようになるか）どうかですね。
三陸は経路に悩んでいるうちに、岩泉線が壊れ、地震が起きて……。空白地帯です。
みんなが気づいていてクチにしませんが
鉄道は都市、都市間で活きるインフラですね。
ローカル線を残すってことは、
SLを残すと同じくらいの覚悟がいりますね……。
長期化しそうですね。orz
お金の問題がクリアになってリスタートって時に……。
くやしいよう。くやしいよう。
距離が若干短縮されるようですので、乗りなおし候補・・・ですね。
また、旧駅舎は温泉は隣接地に有りましたが、新駅舎は『エキナカ温泉』となりそうですね。（いや、正確には『フロナカ駅舎』となるのか・・・。）
キハ40が再度留置されるのか、足湯が再度設置されるのか・・・いずれにしても再訪せねば。