汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

宮城県の釜房湖遊覧航路、水陸両用バスで認可

2011.07.19 Tuesday 17:24 | posted by sugiyama

宮城県川崎町の釜房湖で、ダム湖遊覧の水陸両用バスが認可されました。7/23-11末まで運行されるそうです。ルートは川崎特産センター前→釜房大橋→釜房ダム管理事務所駐車場（洗車・ふれあい学習資料館見学）→釜房湖遊覧（※約２０分）→北向・釜房線→大針橋→みちのく公園線→特産センター前（終点）。所要時間７０分。大人2500円。
国土交通省東北運輸局　タケヤ交通　 JAみやぎ仙南川崎特産センター　宮城まるごと探訪

大きな地図で見る

JR仙台駅前西口バスプールから宮城交通バス川崎行きで1時間6分、特産センター前下車すぐ。だそうです。

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羽田空港から富士山駅行きのバスがスタート

2011.06.30 Thursday 18:48 | posted by sugiyama

富士急行と京急バスは7/16から羽田空港－富士山駅(旧富士吉田駅)間に高速バスを運行します。1日2往復。片道2,400円。羽田2タミ駅-1タミ駅-国際線駅-富士急ハイランド-富士山北麓駐車場-河口湖駅-富士山駅。羽田2タミ発0935と1305、富士山駅発0835と1423。所要時間は約2時間半。
富士急行
羽田空港利用者も便利だけど、大田区民にも便利そうだなあ。

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WILLEREXPRESS、一日乗車券付きプランに嵐電、京都市営地下鉄を追加

2011.06.22 Wednesday 07:59 | posted by sugiyama

ツアーバスを運営するWILLERトラベルは、関西方面の一日乗車券付きプランに嵐電と京都市営地下鉄+嵐電を追加しました。東京-京都+嵐電が4,100円から。東京-京都+京都市営地下鉄+嵐電が4,600円から。
WILLERトラベル
いっそWILLER+スルッと関西パスをやってくださいです……。

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新宿駅高速バスターミナルが今日から移転

2011.05.11 Wednesday 10:06 | posted by sugiyama

JR系高速バスの新宿ターミナルが移転します。乗車ターミナルは代々木駅東口に。降車ターミナルは新宿駅東口に。
Response　JRバス関東　福井鉄道(位置図)
大阪バスターミナルも6/1に移転します。
西日本JRバス
ウィラートラベル新宿ターミナルもかっこいいな。遠いけど。

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大型バスにたった12席、東京-徳島片道１万２０００円

2011.04.25 Monday 04:35 | posted by sugiyama

東京-徳島間の定期ツアーバスを運行する海部観光が超豪華バスを就航します。なんと定員45名の大型バスに個室タイプの定員12名。1台飲みの希少車で、奇数日阿南・徳島発、偶数日東京発です。
読売新聞　徳島新聞　高速バス.JP
みほちんさん (@mihochinw) のツイートで知りました。これ乗ってみたい。往復2万4000円でも、誕生月ならJR四国は1万円でグリーン車乗り放題。交通費トータル3万円ちょっとの旅ができます。

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楽天トラベルで3列シート夜行バス特集ページ

2010.11.21 Sunday 16:48 | posted by sugiyama

楽天トラベルはゆったり3列、4列シートのバスの特集ページを設置しました。各社のシートを写真で比べられる他、予約検索もスムーズです。
楽天トラベル
2列シートのウィラートラベルは東京-大阪が10800～9800円。ドリーム号の2倍の相場とはいえ新幹線やかつての寝台急行『銀河』より安いんですね。

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JR九州バス、新幹線接続で新八代－宮崎間高速バス

2010.11.18 Thursday 07:48 | posted by sugiyama

JR九州バスは、2011年3月12日から新八代－宮崎間に高速バス「B&Sみやざき」を運行します。経由地は人吉IC、えびのIC、小林IC、都城北、宮交シティ。日中1時間1本で、所要時間は2時間10分。新幹線つばめに因んだデザインで統一感を出します。
JR九州
日豊本線経由の特急が博多から大分乗り換えで宮崎へ5時間くらいです。新幹線経由だと約3時間かな。新幹線鹿児島中央経由といい勝負ですね。宮崎というより、途中の停留所の人々にメリットが大きいかも。

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高速バス「東京・池袋～八戸・十和田線」（シリウス号）経路変更

2010.11.17 Wednesday 07:01 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄は東北新幹線新青森開業にともなって、東京方面の夜行バスの経路を変更します。「七戸十和田駅南口」「八戸駅東口」「七戸案内所」などに停車、「百石案内所」「本八戸駅」「馬場」を廃止します。また、新たに学割運賃を設定します。
十和田観光電鉄
八戸駅(06:50)停車は便利です。三陸方面のローカル線巡りに使えそう。十和田観光電鉄鉄道線もダイヤ改正があります。

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路線バスに「楽しむ」動き

2010.10.19 Tuesday 11:04 | posted by sugiyama

路線バスの旅が見直されているそうです。市民によってバスの旅をサポートするマップや案内図作りが行われています。しかしバス会社の取り組みはまだまだとか。記事では宮脇俊三「ローカルバスの終点へ」も紹介されていました。
SankeiBiz
都会のフィーダーパスはともかくとして、地方のバスは確かに楽しい。能登半島の先端とか室戸岬とか。日本の端っこって、実はバスでしか行けないところが多いんだよね。

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名古屋駅バスターミナル改装のため移転

2010.09.03 Friday 20:40 | posted by sugiyama

JR東海は名古屋駅に名古屋駅新ビルを建設するため、現バスターミナルを解体します。12月から2016年まで。2016年には現在地に新バスターミナルがオープンする予定です。
JR東海
高速バスの臨時乗降場は駅の反対側の出口になります。

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終着駅のその先へ、阿字ヶ浦から海浜公園シャトルバス運行中

2010.06.09 Wednesday 19:37 | posted by sugiyama

ひたちなか海浜鉄道の終点、阿字ヶ浦駅から国営ひたち海浜公園へシャトルバスが運行されています。今年秋までの予定。１乗車１００円。ひたちなか海浜鉄道のフリーきっぷを持っていれば無料とのこと。
ひたちなか海浜鉄道
私が行ったときは折り返すしかなかったなあ。このバスがあれば乗りつぶしだけではなく「旅」になりますね。

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茨城空港見学、東京から片道1000円のバス運行。

2010.05.25 Tuesday 07:03 | posted by sugiyama

関東鉄道は27日から東京駅－茨城空港間で1日3往復の直行バスを運行します。料金は航空機搭乗者が500円。非搭乗者が1000円。東京駅発10:00、16:10、18:50。茨城空港発06:20、10:10、13:10。
MSN産経
関東鉄道サイトにはまだ情報がありません。他の報道によると所要時間は約2時間とのことです。スカイマークとアシアナ航空の便に接続とのことです。しかし微妙なダイヤだな。どっちかっていうと、空港周辺の人が都心に出かけるときに向いているような。

追記　5/26 08:00
情報が発表されました。
関東観光バス
観光バス会社ってことはツアーバス扱いなんでしょうか。発着場所を見るとツアーバスっぽい。東京駅は遠くて、ほぼ有楽町ですね。京葉線の真上というか。茨城空港周辺からビックカメラに行くバスになりそう(笑)

追記　6/18
東京駅の発着場所がバスターミナルになりました。
よかったよかった。

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日光市川治ダムで水陸両用バスが運行開始

2010.04.28 Wednesday 14:20 | posted by sugiyama

日本水陸観光株式会社は「湯西川ダムとダム湖探検ツアー」を開始しました。道の駅湯西川発着で所要時間は約80分。料金は大人3,000円。
日本水陸観光
東武特急で日光へ行ったら……と思いましたが、最寄りは野岩鉄道湯西川温泉駅で、そこからかなり距離がある。うーん。

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能登、北陸の代替バス？　青春ドリーム金沢号が誕生

2010.02.14 Sunday 07:54 | posted by sugiyama

JR関東バスは、東京－金沢間に「青春ドリーム金沢号」を設定しました。3/13より運行を開始します。運賃は5000円。ネット割と早割5で4410円。東京発2310→富山630、金沢740。金沢2230、富山2344→東京643。４列シートトイレ付き。
JR関東バス　青春ドリーム金沢号
もともとドリーム金沢号がありましたしねぇ……。青春１８きっぷでワープしたい人にはイイかな。

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東北地方のバス、３日間乗り放題9000円

2009.12.02 Wednesday 19:40 | posted by sugiyama

東北地方のバス運営各社は、東北地方のバス主要路線が9000円で３日間乗り放題になる「東北おトクパス」を発行しています。11月1日から販売していましたが、有効期間は12月1日から3ヶ月間です。
東北観光推進機構
全社全区間ではなさそうです。青春18きっぷの旅の補完としても使えそうなので、リンク先のpdfファイルをチェックして賢く使いましょう。また、高速料金1000円の影響で、バスの割引も増えています。各社のサイトチェックも忘れずに。

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三木鉄道代行バスが大赤字

2009.11.12 Thursday 15:39 | posted by sugiyama

廃止された三木鉄道の代行バスが赤字で苦戦しています。国の補助を受けたいところですが、利用率で条件に達しません。鉄道廃止にあたり、鉄道運行時代と同じ本数を維持すると約束したため、減便も仁義に反するという状況とのこと。
神戸新聞
なるほど。こういうことがあるから赤字ローカル線の廃止前に列車を減らすのかな、なんて思ったり。

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西日本鉄道、東京 - 博多間の夜行バスをリニューアル　2階最前列にプレミアムシート

2009.10.30 Friday 18:41 | posted by sugiyama

西日本鉄道は12月22日福岡発から、夜行高速バスの福岡～東京線「はかた」号にハイグレード車両を導入します。シートタイプはプレミアム、ビジネス、エコノミーがあります。プレミアムは2階の最前列にあり、2列独立4席。シートピッチ1,350mm、シート幅700mmとなり、片道1万9000円。1階席のエコノミーは閑散期8000円です。
西日本鉄道
このシート幅はB寝台と一緒ですね。所要時間は約14時間半。ダイヤは新宿西口発21:00→博多駅11:10、博多駅19:00→新宿駅西口9:25。あれ、飛行機の事前割引と比べるとなんか微妙だな。

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四国の高速バスが連携「「四国ぐるっと８８きっぷ」」

2009.09.23 Wednesday 09:30 | posted by sugiyama

四国の主要都市を結ぶバス7路線に4回まで利用できる『四国ぐるっと８８きっぷ』が25日に発売されます。大人8800円、子ども3800円。
愛媛新聞
鉄道とは違う景色を見られます。私鉄巡りにいいかも。

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東名高速バス40周年で「スーパー早割」、東名間で2910円

2009.04.22 Wednesday 00:36 | posted by sugiyama

JR東海社長の定例記者会見で、東名ハイウェイバスの40周年を記念した「スーパー早割」の実施が発表されました。一日前の予約で40パーセント割引、ネット割引でさらに５パーセント割引で、東名間が2910円になります。対象は6月乗車分のみ。
JR東海
休日が少ない月ですからねぇ……。嬉しいけど乗れないな。

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メガライナー運行終了、青春メガドリームは隔日運行へ

2009.04.03 Friday 18:47 | posted by sugiyama

青春メガドリーム号について報道が錯綜しているようです。先日のネオプラン・メガライナー火災事故を受けて、メガライナーは即日運行停止となり、現在はハイデッカーバス２台で運行しています。読売新聞は青春メガドリーム号という"便"が休止になると報じており、それを受けてGIGAZINEも休止としています。しかしJR関東バスは4月18日より隔日運行というプレスリリースを出しました。
読売新聞1　読売新聞2　GIGAZINE JR関東バス
ネオプラン・メガライナーありきの青春メガですから、２台運行では採算的に難しいでしょう。私が乗った時はメガライナー２台運行でしたから、あの客を捌くにはハイデッカー４台が必要です。格安バスはツアーバスがあるとはいえ、路線バスの方が安心ですね。もっとも、この機会にムーンライトながらなど夜行座席列車が見直されるといいんですが。

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