汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

島原鉄道廃止問題対策本部が発足

2007.02.09 Friday 13:01 | posted by sugiyama

島原鉄道の路線の約半分が廃止される問題で、地元の南島原市が島原鉄道廃止問題対策本部を発足させました。当面は存続を求めるか、廃止後の対策を講じるかを検討するそうです。
長崎新聞
乗りに行こうと思って時刻を調べたら、すでに島原鉄道による平行バス路線があるんですね。これを拡充する方向になりそうな気がします。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

三木鉄道がバス転換へ、４月以降に正式決定

2007.02.04 Sunday 10:00 | posted by sugiyama

三木市議会公共交通特別委員会が、三木鉄道を廃止してバスに転換することを了承したそうです。すでに市民アンケートなどでも廃止の意見がまとまっており、三木市は代行バス案を提出しています。
毎日新聞
４月以降の株主総会で決議ということは、４月末で廃止届を提出したとして来年４月いっぱいですね。ただ、三木市長は三木鉄道の廃止を公約としており、世論も廃止で固まっていますから、半年程度早まる可能性はあります。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

島原鉄道、島原外港駅－加津佐駅廃止を正式発表

2007.02.01 Thursday 14:59 | posted by sugiyama

島原鉄道がとうとう正式発表しました。廃止区間はひと駅短縮されて島原外港以遠となりました。３月30日に廃止届けを提出します。ただし、存続要望があれば協議には応じるそうです。
長崎新聞　読売新聞　長崎新聞(詳報画像あり)　島原鉄道
昨日も書きましたが、国交省の認可があれば半年後の廃止も可能です。島原半島はバス路線も次々と廃止されており、公共交通機関利用者にとっては陸の孤島になりそうです。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

島原鉄道、南島原－加津佐間廃止の意向

2007.01.30 Tuesday 14:58 | posted by sugiyama

毎日新聞の報道に寄りますと、島原鉄道は南島原～加津佐間36.2キロを廃止する意向があり、沿線自治体に伝えていたようです。これに対して島原市長は、ひと駅南の島原外港までは残してほしい、という返答だった模様。
毎日新聞　島原鉄道
今春までに廃止届を出したとすると、廃止は１年後。ただし、代替交通手段が認められると半年後に廃止の可能性があります。早ければ今年９月いっぱい、遅くとも来年３月いっぱいの可能性が高いです。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

秋田内陸縦貫鉄道で廃止論議が復活

2006.12.15 Friday 19:49 | posted by sugiyama

旧国鉄阿仁合線と角館線を継承し、両線を結んで運行していた秋田内陸縦貫鉄道です。県の調査で設備の安全対策に９億円以上が必要と算出されたため、県と沿線自治体が年明けに協議を始めることになりました。工事するか否か、するなら負担割合はどうするのか。工事しない、となれば廃線です。
秋田魁新報
秋田内陸縦貫鉄道は廃止論議がいったん収束し、再生支援協議会が単年度赤字を半減させる再生計画を進めていました。心配です。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

三木鉄道、早ければ2008年３月に廃止か？

2006.11.29 Wednesday 23:00 | posted by sugiyama

廃止方針の新市長が社長に就任した第三セクターの三木鉄道で定期取締役会が開催されました。一時期はDMVへの関心も示していましたが、その後打つ手もなく、上半期の売上は前年割れ。輸送人員も減りました。沿線の小学生が鉄道の通学をやめたことが響いているそうです。
毎日新聞
今年度３月末に三木市が廃止方針を決める可能性が高くなりました。国土交通省に廃止届けを提出すると１年後に廃止となるため、2008年３月末で廃止です。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

茨城交通湊線は今後５年間の赤字が５億円

2006.11.02 Thursday 18:56 | posted by sugiyama

茨城交通は茨城交通湊線の廃止意向を受けて作られた湊鉄道対策協議会に対して、今後５年間で約５億円の営業赤字が見込まれると報告しました。ひたちなか市は存続させたい意向ですが、茨城交通は支えきれない状態になっています。
[毎日新聞]
鉄道部門を分社化し、国や県の支援を受けやすくするなどの方策も検討中のようです。これは上田電鉄の例がありますね。鄙びた良い雰囲気なので、ぜひ残して欲しいですが……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

茨城鉄道、湊線を０８年３月で廃止の意向

2006.09.03 Sunday 23:18 | posted by sugiyama

茨城鉄道がひたちなか市に対し、2008年３月までの運行で廃止したいと表明していたことが明らかになりました。つまり、2007年３月に廃止届を提出したい、ということです。茨城鉄道からひたちなか市に廃止の意向が伝えられた時期は2005年末頃だったようです。ひたちなか市は利用促進の呼びかけや財政支援など、存続の方向で協議しているそうです。
[毎日新聞]
東京から手軽に行けるローカル線でした。貴重な車両も多く、沿線は『ぼくのなつやすみ』的な雰囲気。観光開発の余地もありそうですが……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

三木鉄道、県知事が「慎重に検討を」

2006.04.26 Wednesday 08:20 | posted by sugiyama

兵庫県の三木鉄道です。前市長時代に存廃を３年以内に結論する、としたものの、反対派の新市長は廃止の方針を明言しました。これに対し、兵庫県の井戸敏三知事は24日の定例会見で、廃止検討よりも鉄道運営を分析し対応策を講じる段階だと語りました。兵庫県は三木鉄道の株を１４％保有しています。
[神戸新聞]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

ピーチライナー、経営努力のなさが露呈

2006.04.01 Saturday 06:30 | posted by sugiyama

廃止が検討されている愛知県の桃花台新交通について、読売新聞が興味深い記事を掲載しています。同様のシステムを使った千葉県のユーカリが丘線と比較しています。ユーカリが丘線が黒字になった理由は接続する京成のダイヤ改正に合わせて頻繁にダイヤを見直し、住民の利便性を計ったから。一方、ピーチライナーは乗客の声に耳を貸さずにやってきたそうで、呆れてしまいます。
[読売新聞]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

西日本鉄道、宮地岳線の廃止区間は新宮～津屋崎

2006.03.31 Friday 07:50 | posted by sugiyama

西日本鉄道が宮地岳線の廃止区間を新宮～津屋崎に決め、国土交通省に届け出る方針です。読売新聞の記事が地図入りで詳しいです。
[読売新聞]
市民ジャーナルJANJANでは、市民記者が西鉄の経営努力に疑問を呈していました。
[JANJAN]
地図を見ますと、確かに鐘崎まで延長し複線化、急行運転を実施、福岡市営地下鉄と直通すればうまくいきそうな気がします。
[Yahoo地図]
平行私鉄には数多くの成功事例があります。撤退よりも競争、といきたいですが、膨大な設備投資は西鉄にとって負担でしょうし、競争力を付けるためという理由では自治体も支援しにくいでしょうし。

それにしても、海岸沿いの景色の良さそうなところを走っていますね。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

西日本鉄道、宮地岳線の一部区間を廃止方針

2006.03.30 Thursday 00:44 | posted by sugiyama

西日本鉄道は利用者が減少して赤字になっている宮地岳線のうち、とくに利用者が少ない三苫～津屋崎間11.9キロを廃止する方針。ただし、新宮駅の利用者が多く、廃止区間は新宮～津屋崎間のみに留まる可能性があります。
[読売新聞][九州放送][RKB毎日放送動画有り][Wikipedia]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

わたらせ渓谷鉄道、やっぱり赤字に

2006.03.28 Tuesday 21:28 | posted by sugiyama

土壇場で1000万円ぶんもきっぷを買う人が現れ、赤字決算を免れたはずのわたらせ渓谷鉄道が、きっぷの有効期間にあわせて売り上げを配分する、と方針を変更したため、やっぱり赤字決算になりました。黒字化を支援の条件とし、ほっとしていた沿線自治体も、そりゃあないだろ、という感想のようです。
[毎日新聞]
企業会計は発生主義が基本だと思いますが、篤志家便りの黒字化という不自然な結果を考えると、こうするしか、ということでしょうか。しかし、その篤志家も気の毒。せっかく黒字にしてあげたのに……。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

わたらせ渓谷鉄道に篤志家現る、1000万円ぶんきっぷ購入

2006.03.19 Sunday 21:05 | posted by sugiyama

旧国鉄足尾線だった第三セクター、わたらせ渓谷鉄道は、起死回生策で年間フリーパス『わたらせ夢切符』を販売していました。しかし、年間１万円、無記名式にもかかわらず思うように売れず、今年度は1000万円の赤字になりそうでした。しかし、地元出身で高崎市の開業医が夢切符を1000枚購入。今年度の収支は均衡しそうです。切符は眠らせず、お年寄りや交通弱者にプレゼントされるようです。
[毎日新聞]
いい話です。しかし、今年は良くても来年は……どうするんでしょう。

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (2) | trackbacks (0)

小牧市、ピーチライナーを存続させたいがお金がない

2006.03.11 Saturday 10:54 | posted by sugiyama

仮に愛知県が手を引いた場合、小牧市単独での運営は難しい－－小牧市長の中野直輝氏は市議会代表質問でピーチライナーの今後について応えました。ピーチライナーについては愛知県と小牧市で意見を調整中とのことですが、バス会社に代行便の検討を依頼するなど、どちらかと言えば廃止の方向で検討が進められています。
[中日新聞]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

三木鉄道廃止派の薮本吉秀市長が取締役就任

2006.02.26 Sunday 11:10 | posted by sugiyama

三木鉄道の臨時株主総会が開催されました。薮本吉秀市長が取締役に就任、廃止に向けた合意形成を計ると表明しました。ただし、５パーセントの株主となっている加古川市長は、加古川市３駅の住民の意向を聞く、という姿勢を示しました。加古川市内３駅の存続に含みを持たせています。
[神戸新聞]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

茨城県知事、鹿島鉄道財政支援に「話し合いの余地あり」

2006.02.26 Sunday 11:02 | posted by sugiyama

来月中にも廃止届を提出する見込みの鹿島鉄道について、茨城県の橋本昌知事は、「日立電鉄とは事情が違う。地元から話があれば応じる」と会見で表明しました。
[毎日新聞Y]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)

鹿島鉄道、３月末に廃止届提出

2006.02.22 Wednesday 08:20 | posted by sugiyama

鹿島鉄道社長の小野里忠士社長は、今月20日に開催された鹿島鉄道対策協議会で廃止届けを３月末に提出すると表明しました。鹿島鉄道は自衛隊百里基地への燃料輸送が終了したあと業績が悪化。親会社の関東鉄道の支援を受けて運行し、沿線自治体も2007年までの支援を打ち出していました。しかし関東鉄道が自社の業績悪化により支援を打ち切ることになり、近い将来に安全対策費用も捻出できない事態となりました。
[東京新聞]

鉄道会社近況 > 路線廃止 > 廃止検討中 | comments (0) | trackbacks (0)