汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

リニア中央新幹線　通過都県別の詳細計画を公表

2013.09.18 Wednesday 23:33 | posted by sugiyama

JR東海はリニア中央新幹線の環境影響評価準備書について、沿線都県向けの全文を公開しました。これが計画の詳細です。
JR東海
量が多すぎてどこから見たらいいか迷ってしまいますね。Googleでニュース記事を検索したほうが手っ取り早いかも。

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JR東海、中央新幹線の環境影響評価準備書の要約を公開

2013.09.18 Wednesday 10:58 | posted by sugiyama

JR東海はリニア中央新幹線について環境影響評価準備書のあらましを公表しました。経由する各都県に対して環境影響を説明する書面です。すなわち、経由地や駅設置場所、路線や駅の姿を開示する書面となります。
JR東海
リンクの上から3番目　「中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書のあらまし」が詳しいです。報道各社の記事はこれが元ネタになるので、先にこちらを見ちゃいましょう。なお、準備書の原本は1,400ページ。路線や駅については1万分の1地図で示されているそうです。これらもJR東海のWebサイトで公表予定とのこと。

いやー、山梨県以外はほとんどトンネルだ。見事だ(笑)

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リニア品川駅は地下40m、リニア名古屋駅は地下30m

2013.09.18 Wednesday 09:28 | posted by sugiyama

JR東海はリニア中央新幹線について、18日10時30分から記者会見を開きます。駅や経路の詳細が公表される予定です。
SankeiBiz
読売新聞は、リニア品川駅、名古屋駅についてスクープしています。両駅とも島式ホーム2面で4線収容。新幹線の直下で、乗り換え所要時間は3分から9分。
読売新聞
お昼と夕方のニュースはこれで持ちきりになるかも?

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オリンピック特需、大江戸線延伸計画ほか

2013.09.11 Wednesday 17:47 | posted by sugiyama

新座市都市高速鉄道１２号線沿線促進期成同盟会は、オリンピック開催に伴う大江戸線の延伸を期待しているそうです。新座中央駅から新宿までは35分と構想。2年後の交通政策審議会答申に期待しているとのこと。
毎日新聞
リニア、東北縦貫線、成田-羽田アクセス路線……いろいろ鉄道も活気づきそうですね。交通政策審議会答申が15年間隔とは初めて知りました。

以下関連ニュース
東京五輪特区で規制緩和、施設整備に民間資金

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福井県の自民党議員、米原ルートに反対

2013.09.08 Sunday 23:36 | posted by sugiyama

福井県出身の自民党国会議員や県議会議員が北陸新幹線について懇談会を開催し、福井－敦賀の早期実現と敦賀から先の延伸を話しあったそうです。関西連合が推す米原ルートについては現実的ではないという見解で一致したとのこと。理由は、東海道新幹線のダイヤが過密で乗り入れは難しい、JR東海との制御装置が異なる、東京名古屋間にリニア新幹線が開業するため有効性が低いとのこと。
朝日新聞
制御装置は信号システムのことかな……。リニアが開業すると東海道新幹線にダイヤのゆとりが出ると思うんですけどね。福井県自民党は、湖西線ルートと小浜るーと、どちらがいいんだろう。私は小浜なんですけどね。

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朝日新聞「リニア19日にルート発表」JR東海「決定していない」

2013.09.05 Thursday 13:24 | posted by sugiyama

朝日新聞が4日にリニア中央新幹線について「19日にルート発表」と報じましたが、JR東海が否定しています。
朝日新聞　 JR東海
でも朝日の内容は妙に細かいね……。JR東海も決定していないとは言うけど、違うとは言ってないね。いずれハッキリすることでしょうけど。

朝日新聞記者の試乗記のほうが面白いかも。

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江東区が地下鉄新線調査結果を更新、30年で黒字化?

2013.08.22 Thursday 09:57 | posted by sugiyama

江東区が進めている南北方向地下鉄構想について、最新の調査結果を公表したそうです。単年度収支の黒字化は開業10年後、累積赤字の解消は29年後とのこと。日経BPケンプラッツの解説記事と合わせて読んでみましょう。
日経BPケンプラッツ　江東区
東陽町によく行く私としては、できると嬉しいなあ。メトロさんが乗り入れてくれないならLRTでもいいけどw　あ、橋を渡れないか……。

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政府、沖縄縦貫鉄道の調査費を予算化

2013.08.21 Wednesday 09:40 | posted by sugiyama

政府が沖縄の鉄道構想に財政支援を検討しているそうです。返還される米軍普天間飛行場跡地に駅を設置し地域の再開発と一体的に進めるとのこと。
MSN産経
あれ、もともと政府が建設して沖縄県が運営するって話じゃなかったっけ? まあいいか。沖縄県の地下鉄案より、ゆたかはじめさんと政府が試算したトラムトレインのほうがいいなあ……。

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JR東海社長会見、リニア大阪同時開通はムリ、京都? ああそうですか

2013.07.11 Thursday 09:37 | posted by sugiyama

JR東海社長が大阪で記者会見を開き、リニアの東京―大阪同時開通を否定しました。環境アセスメントのスケジュールと、安定利益、安定配当を維持したいとのこと。京都経由を望む声については、法律に基づいているためルートは動かせない、「ああそうですか」とあっさり否定しました。
朝日新聞
気持ちいいですなあ(笑)

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仙台市営地下鉄南北線をもっと北へ

2013.07.07 Sunday 13:14 | posted by sugiyama

宮城県黒川郡内３町村議会の議員有志が、仙台市営地下鉄南北線の北部方面延伸を目ざす協議会を設立しました。構成人数34名。「相次ぐ企業進出と人口増で、住民から鉄道による交通アクセス向上を望む声が出ている」とのこと。
河北新報
なんとも景気のいい話。そして実現しそうな感触。

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名古屋市が路面電車導入検討

2013.07.03 Wednesday 17:56 | posted by sugiyama

名古屋市議会で、住宅都市局長が路面電車の導入を検討すると表明したそうです。2011年に公開した「なごや新交通戦略推進プラン」で、広い道路の活用を検討するもので、LRTの導入も視野にいれるとのこと。
中日新聞　路面電車ニュース
名古屋市のバス専用レーンはよくできています。感心しました。あれでいいんじゃないかな(汗)

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内閣府予測　沖縄縦貫鉄道はやっぱり赤字

2013.06.26 Wednesday 20:24 | posted by sugiyama

沖縄縦貫鉄道について、内閣府が最新の調査結果を発表しました。糸満―那覇―名護を軸とし、鉄道、トラムトレイン、リニア式鉄道などを検討した結果、どのルートも赤字。需要予測の低さが原因で、実現に向けて需要喚起策の見当が必要との見解です。
毎日新聞　内閣府
2011年度に続き2度目の調査。沖縄県は2011年の内閣府調査結果に基づいて、那覇―名護に絞った公設民営案を作り、黒字化可能と主張しています。さて、この結果を見てどうなるか。沖縄の案は観光需要を低く見てますからね……。もっと鉄道の活用法を考えたほうがいいかもね。

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関門トンネルに付け替え構想……現在の維持費は毎年数億円!

2013.06.25 Tuesday 11:26 | posted by sugiyama

関門ルートを新設する動きがあるそうです。国道トンネル、鉄道トンネルとも老朽化が激しく、保守のために通行止めにしたり、漏れだした水の組み上げに多額の経費がかかっています。関門新ルート構想と呼ばれており、鉄橋にするか沈埋工法のトンネルにするかを検討中。国道、鉄道併用となるようです。山口県は今年度予算に調査費を計上し、福岡側も財界などが後押ししているとのこと。
MSN産経
山陽本線の付け替えになりますね。これだけ大規模だともちろん乗り直しというか新規乗車対象。新幹線は通りませんけど、山陰新幹線を考慮した設計にした方がいいかな? ミニ新幹線タイプでしょうけど。

参考
【大動脈が危うい－関門新ルート構想】1
【大動脈が危うい－関門新ルート構想】2
内田信也鉄相の関門トンネル物語

コメントで頂いた、過去の構想図だそうです。

より大きな地図で関門海峡道路の距離短縮効果を表示
小倉駅に西から入るんですね。博多へ直通する列車はスイッチバックと。

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広島市電、高架で広島駅直結が妥当　―検討委

2013.06.18 Tuesday 23:14 | posted by sugiyama

広島市電『駅前大橋線』の建設について、広島市の有識者検討委員会は17日、「高架が妥当」との判断を示しました。広島市はこの案を主眼に、他の方式との比較や住民への周知を図る方針です。
中国新聞　毎日新聞　日本経済新聞　中国新聞　路面電車ニュース(予想図あり)
高架によって廃止される電停もあるそうで、んー、なんとか電停も高架にしてエレベーターでって訳にはいかないのかな……。

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沖縄県鉄道計画が進展、上下分離で単年度黒字可能

2013.06.07 Friday 19:57 | posted by sugiyama

沖縄県は、那覇から名護までの鉄軌道ルート開発に向けた調査結果をまとめました。那覇空港から名護まで69km、所要時間は約58分。小型車輪とリニアモーターを組み合わせ、4両編成で最高時速100km。すぐに着手すれば2033年に開通できそう。
沖縄タイムス
これは夢のある話。仮想ダイヤを作りたくなりますね。

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四国4県とJR四国、新幹線実現に向けて調査

2013.06.06 Thursday 15:10 | posted by sugiyama

四国の4県とJR四国が参加する"四国の鉄道高速化検討準備会"は、新幹線導入に向けた基礎調査を始めると発表しました。基本計画の新幹線を整備計画に格上げしたい考えです。
愛媛新聞　四国新聞社
山陰はリニアだし。景気のいい話が続きますね。JR四国社長のインタビューでも、もう新幹線しかない! という意気込みでした。
47NEWS
ここまでくると、全国的な幹線改軌の機運ですね。

参考:四国の鉄道活性化への提言

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富士急行社長、富士登山鉄道に意欲

2013.05.30 Thursday 15:53 | posted by sugiyama

富士五湖観光連盟の会長を務める富士急行社長が、富士登山鉄道構想について「環境保全や観光資源の面から欠かせない」と、意欲を示しました。
毎日新聞
何度か浮上しては消えていく富士登山鉄道です。実現して欲しいですけど……、富士山に近づくほど富士山が見えなくなって、周辺の景色は……というね。どうなんでしょうね。

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山陰リニア新幹線計画が浮上

2013.05.29 Wednesday 20:26 | posted by sugiyama

『山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議』が6月に設立されるようです。松江市、鳥取市、京都府京丹後市の呼びかけで、下関と大阪を山陰経由で結ぶリニアモーターの実現を目指すとのこと。
中国新聞
すごい話が出ましたねぇ。新たに新幹線を作るくらいならリニアでもいいやって話かもしれませんが……。リニア中央新幹線を山陽ではなく山陰へ延伸させようというかんじ?

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富士登山鉄道構想が再浮上

2013.05.17 Friday 18:44 | posted by sugiyama

富士山の世界遺産登録を受けて、静岡県知事、山梨県知事、富士山関連のNPOが会談し、富士山五合目までの登山鉄道が必要という意見で一致したそうです。会談の詳細は23日の毎日新聞朝刊に掲載されるとのこと。
毎日新聞
ゴールデンウィークはかなり渋滞したそうで、鉄道または上高地式の交通規制は必要でしょうね……。スイススタイルのパノラマ列車に期待です。

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小田急多摩線を厚木へ延伸　愛川小田急多摩線延伸促進協議会発足へ

2013.05.11 Saturday 16:23 | posted by sugiyama

神奈川県中央部の愛川町で、全自治会、商工団体合わせて43組織が共同して「愛川小田急多摩線延伸促進協議会」を発足させます。小田急多摩線を誘致し、東京から50キロ圏のニュータウン実現を目指すとのこと。小田急多摩線は米陸軍相模総合補給廠の一部変換によって唐木田-上溝まで延伸が構想されています。これをさらに愛川町、さらに厚木へ誘致します。

大きな地図で見る
読売新聞
東京にも行けて、厚木にも出られる。愛川町にとってはとっても都合のいいプラン(笑)。ベッドタウンだけではなく、宮ケ瀬への観光アクセスにもなりそうで、これは楽しい路線になりそうです。でも小田急は相模原、上溝の延伸も消極的だった気がします。第三セクターか上下分離でしょうかね……。

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