汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

岡山市をLRTと低公害バスの街に! 両備グループが提案

2010.05.17 Monday 05:42 | posted by sugiyama

岡山電気鉄道などを運営する両備グループが岡山市に対し、総合的な公共交通のありかたを提案しました。公設民営化で現在の路線を延長し、岡山駅乗り入れや環状線化などを盛り込んでいます。
毎日新聞　山陽新聞　路面電車ニュース(地図あり)
役所の動きを待つより民間提案。いいですね。しかし商圏人口60万人を140万人にって、それはどうなのかな。そのくらい言わなくちゃ、ってこと？

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多摩モノレール延伸で武蔵村山市を盛り上げよう

2010.05.13 Thursday 07:29 | posted by sugiyama

多摩モノレールは多摩地域を網羅する路線網を計画しています。しかし実現した路線はほんの一部。建設予算不足と既存路線の不振が響いています。そんななか、武蔵村山市がモノレール延伸に期待しているようです。今月の市長選では全員がモノレール延伸を公約に掲げています。
読売新聞
武蔵村山市は東京都で唯一鉄道の駅がありません。モノレールが上北台から箱根ヶ崎へ延伸すると、同市内には4から5の中間駅が設置される見込みです。しかし、同市は個人税の負担率が多摩地域でもっとも少なく、都営団地住民の高齢化などで福祉費が増えていくとのこと。

モノレールが延伸されて、若い人が住んで、企業の誘致ができて……。税収回復を待つよりも、モノレールの投資で活性化させてあげたい地域かも。

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JR東海のリニア計画、南アルプスルート一択、東北直通は言及せず

2010.05.11 Tuesday 14:25 | posted by sugiyama

JR東海は交通政策審議会に対し、リニア中央新幹線計画の基本的な考え方を説明しました。ルートは南アルプス一択、東海道新幹線の大規模補修に備え、リニア開通後はひかり停車駅の利便性を強化します。東海道新幹線と東北新幹線の乗り入れについては触れられていません。
JR東海
まあ、直通は私の妄想(笑)。
しかし、私が生きてるうちにリニアで大阪に行けるかな。

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リニア新幹線、大阪開業は2045年に予定

2010.04.29 Thursday 14:30 | posted by sugiyama

JR東海のリニア中央新幹線の開業が数年おくれる見通しでしたが、その後、名古屋開業は2年遅れ。大阪開業は予定通り2045年の見通しと報じられました。
産経関西
あと35年。俺、70歳過ぎてるなあ。乗れるかなあ。

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JR東海、リニア開業を数年延期

2010.04.28 Wednesday 13:53 | posted by sugiyama

JR東海はリニア中央新幹線の開業時期を延期する意向です。リーマンショック以来の不景気が影響しているとのこと。東海道新幹線の収益源も響いているそうです。
47NEWS
民間がやることなのでしょうがない。景気回復に向けてみんなで頑張ろう！　って、どうすりゃいいんだ！

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京都のLRT導入推進団体が解散

2010.04.06 Tuesday 09:21 | posted by sugiyama

京都の今出川通りにLRTを導入しようと活動していた市民団体が解散しました。京都市の財政難で実現の見込みが立たないためとのこと。
京都新聞Y
うわ、これは残念です。バスを使った実験もしたんです。有効性がわかってもお金がないと。貧乏なんて嫌い。

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北大阪急行延伸に鉄道会社側は難色

2010.04.06 Tuesday 09:13 | posted by sugiyama

北大阪急行の箕面市延伸計画について、北大阪急行と親会社の阪急は採算面、並行路線への影響について難色を示しています。
産経関西
そりゃそうだろうなあ。北大阪急行は黒字の優等生です。新線建設費用を負担したくないでしょうね。乗り鉄としては「あの先に行ってみたい」と思っちゃうんですけども。

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国交省試算、なにわ筋線で梅田～関空最速41分

2010.03.28 Sunday 08:43 | posted by sugiyama

国土交通省は検討中のなにわ筋線について、時間短縮効果、整備費などの試算を公表しました。整備費は2000億～4000円。
日本経済新聞
羽田-成田間も30分だっけ？　どうもお上は所要時間予測が甘い気がしますが……。ところで、大阪府議会など自治体は伊丹空港廃止の決議案が出始めています。中長期的に廃止、という流れができつつあるようですね。
MSN産経

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相鉄いずみ野線延伸が動き出す - 県など４者が延伸検討会を設置

2010.02.24 Wednesday 12:08 | posted by sugiyama

相模鉄道いずみ野線を湘南台から新幹線新駅まで延伸するための検討会が来年度に設置されることになりました。神奈川県、藤沢市、相模鉄道、慶応大学が参加します。まずは慶応大学までの延伸を検討します。
毎日新聞　朝日新聞
LRT案が有力ですが、鉄道延伸のほうがいとおもうなあ。お金の問題なんですよね。結局。

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北大阪急行延伸は伊丹空港廃止なら賛成 - 大阪府知事

2010.02.24 Wednesday 12:04 | posted by sugiyama

大阪府知事が箕面市議会との意見交換会に出席し「市議会が伊丹空港廃校に同意するなら北大阪急行の延伸を認める」と発言しました。これに対し地元では反発の声が上がっています。
朝日新聞
うん、この交換条件は私もわかんない。なんで？

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東京都江東区、地下鉄有楽町線延伸に基金創設

2010.02.08 Monday 18:27 | posted by sugiyama

東京メトロは新線建設しない方針ですが、東京都江東区、墨田区、葛飾区、千葉県松戸市は地下鉄有楽町線と半蔵門線の千葉県西部への延伸を目指しています。その第一段階となる根本の区間、豊洲～住吉間について、江東区は建設基金を新たに創設します。
建設通信新聞
江東区がやる気を見せました。運輸政策審議会答申第18号に示されたルートです。東京メトロとしては建設負担に同意しかねるでしょうから、やるとすれば上下分離方式でしょうね。

ちなみにこの写真は現在の豊洲駅。延伸部分のために使う予定だった線路はふさがれてしまいました。

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福岡市営地下鉄七隈線、博多駅に接続へ

2010.01.23 Saturday 18:53 | posted by sugiyama

福岡都心部の延伸計画があった地下鉄七隈線ですが、キャナルシティ経由で博多駅に至ルートが採択されました。来年度に事業計画を届け出、そこから10年後の開業を目指します。
読売新聞
2011年届けで、2021年開業……。長生きしなくちゃ(笑)。

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北大阪急行線延伸計画が動き出す

2010.01.15 Friday 05:32 | posted by sugiyama

近畿地方交通審議会答申第8号で「中期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」と記載された北大阪急行の延伸計画が動き出しました。、箕面市、大阪府、国などでつくる「北大阪急行線延伸検討委」が整備計画案を策定。2018開業を目指します。
毎日新聞
一昨年、こんな記事を書きました。地図はてきとうですw。
どうなる、こうなる近畿圏の鉄道網（後編）

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リニア新幹線は神奈川～山梨区間で暫定開業

2010.01.09 Saturday 20:11 | posted by sugiyama

JR東海社長が名古屋の経済界のパーティで、「リニア中央新幹線は神奈川－山梨間を先に開業する前提」と語っていたそうです。実験線を延伸し、可能な区間から開業。投資の回収を早め、営業実績を積んで海外輸出を睨む目論見だとか。
日本経済新聞
リニア自体が観光資源になりうる、という考え方もあるでしょうね。東京－名古屋開業前にお試し利用者を吸収しちゃおう、とか。でも、確か途中駅は地元負担の方針だったはず。山梨、神奈川が駅を作ってくれなかったらこの話はナシなんでしょうか。

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松江市でLRT計画　2012年度開業へ

2010.01.08 Friday 20:09 | posted by sugiyama

松江市がJR松江駅と一畑電車しんじ湖温泉駅を結ぶLRT路線を計画しています。松江城、市総合体育館、島根大、県立美術館近くなどを通る４路線も検討中。
MSN産経
これはびっくり。両駅を結べば宍道湖周回の鉄道による回遊ルートが完成します。でも、両駅を結びつつ市内観光地を周遊するワンコインバスに乗ったことあるけど、アレで充分な気もします。あのバスが満員御礼で軌道化したいってことでしょうか。それとも観光施設として作りたいんでしょうか。

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なにわ筋線の開業時に伊丹空港を廃止－大阪府知事

2010.01.06 Wednesday 21:53 | posted by sugiyama

大阪府知事は関空のフェデックス便増加をチャンスとし、関空重視の方針をあらためて示しました。関空アクセス路線「なにわ筋線」の完成にともなって伊丹を廃止。伊丹空港用地売却益で「なにわ筋線」を建設するとのことです。
MSN産経
リニア開通後に伊丹廃止、という意向があったようですが、なにわ筋線と引き替えでもっと早くしたいようです。

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札幌市電に延伸計画、来年度ルート決定へ

2010.01.02 Saturday 12:54 | posted by sugiyama

北海道新聞のスクープです。札幌市が路面電車の市内向き延伸を決めたとのこと。北方向のＪＲ札幌駅、東方向の創成川東・苗穂など4地区が候補地となっているそうです。
北海道新聞
すごいよ札幌市電。環状運転はしないのかな……。

ちなみに札幌市では藻岩山ロープウェーと市電を接続する計画があるそうです。そういえば、市電をそのまま吊って乗り入れるという、北海道新聞会心のヒット記事がありました。エイプリルフールで。

1/7追記　路面電車ニュースに詳報あり

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沖縄LRTの調査費を国が計上

2009.12.27 Sunday 22:17 | posted by sugiyama

沖縄を南北に縦貫するLRT計画について、政府は2010年度予算案に調査費として3000万円を計上しました。
琉球新報
2005年末に那覇－名護の鉄道建設案が報じられていました。いつのまにかLRT計画になっていたんですね。市内を路面で、郊外を鉄道で、というプランになっているようです。実現したらいいなあ。

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東京駅－羽田直結　東海道新幹線で

2009.12.27 Sunday 13:29 | posted by sugiyama

前ちゃん「東海道新幹線の大井車両基地からちょっと伸ばして羽田に入れてくんない？」
JR東海「無理っす。いっぱいいっぱいっす」

みたいなやりとりがあった模様です。
TBS News i

JR東海「いいっすねー。リニアができたあとならなんとか」
とか言えば良かったのに(笑)

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なにわ筋線　検討３ルートすべて可能

2009.12.18 Friday 18:22 | posted by sugiyama

国土交通省近畿運輸局は、大阪都心と関空のアクセス路線「なにわ筋線」につて、3ルートの構想すべてを技術的に可能と判断しました。
1.新大阪駅から「北梅田駅」などを経由し、JR難波駅につなげるルート
2.南海汐見橋駅ルート
3.南海難波駅ルート
MSN産経
技術的にオッケーでも資金的にはどうかな、という話です。

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