汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

並行在来線、貨物列車の車両数に応じて国が支援

2010.12.22 Wednesday 14:57 | posted by sugiyama

政府は並行在来線について、貨物列車の運行料金に上乗せする形で負担金を増額する形で支援すると発表しました。10年間で1000億円の規模です。また、国が全株を保有するJR九州、JR四国、JR北海道、JR貨物と長野新幹線にも支援を実施します。鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金を国庫に返還する見返りのようです。
陸奥新報
剰余金変換については、整備新幹線の建設費用に当てたいという要望もありましたが、国土交通大臣は来年度の予算編成を見送りました。新幹線を期待した地域は落胆しています。
朝日新聞
鉄道好きが言うのもアレですけどね。旅客については新幹線もあるわけです。国策としては在来線の物流ネットワークの確保のほうが急務だと思いますよ。

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平成筑豊鉄道を全力で支援、自治体が補助金3倍増

2010.12.04 Saturday 20:17 | posted by sugiyama

平成筑豊鉄道の沿線自治体が組織する推進協議会は、同社への支援を新年度から３倍にするそうです。まだそれほどの赤字ではありませんが、基金として積み立て、将来に備えます。負担は重いが異論はなかったとのこと。
西日本新聞
地方にとって鉄道は何か、考えさせられるニュースです。

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ひたちなか海浜鉄道が好調、黒字まであと少し!!

2010.11.30 Tuesday 07:32 | posted by sugiyama

ひたちなか海浜鉄道の今年上半期の決算を発表しました。営業収入は前年比2.3%増。経常損益は438万円の赤字ですが、前年同期は1735万円でしたからかなりの改善です。
MSN産経
駅猫おさむちゃん効果だけではなく、さまざまな集客企画などを打ち出しています。Webサイトからも活気が伝わってきます。もうちょっとで黒字化ですね。中の人はやりがいがあるだろうなあ。

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わたらせ渓谷鐵道は観光客増

2010.11.25 Thursday 12:19 | posted by sugiyama

わたらせ渓谷鐵道は自治体に上半期の営業報告をしました。定期客は減少したものの、観光客は増えて、運賃収入はトータルで4.2%増となっています。
毎日新聞
割引の大きい定期客が減ったとしても、観光客で補えるってことですね。いい調子です。来年度はトロッコも増強されるので期待大です。

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しなの鉄道が経常利益半減

2010.11.25 Thursday 09:28 | posted by sugiyama

しなの鉄道が今年上半期の営業実績を発表しました。前年同期比で3.3%の減少です。通勤通学客以外の減少とか。
信濃毎日新聞
観光客減であれば、高速料金低下のマイカーシフトが影響したのでしょうか。廃止はないと思いますが、観光面のテコ入れが必要ですね。169系国鉄色など頑張ってたのになあ。

長野電鉄が賑やかなので、なにか相乗効果があるといいんですが。やっぱり屋代の接続線を復活させましょうよ。そのくらい長野県が支援したっていいじゃない。ねぇ。

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井原鉄道の厳しさ続く　5年連続乗客数減

2010.11.23 Tuesday 14:12 | posted by sugiyama

岡山県の第三セクター、井原鉄道の経営が厳しいようです。2010年度上半期の利用客は51万1955人で、前年同期比３・７％減となりました。5年連続の減少です。
山陽新聞　朝日新聞ぷらっと沿線紀行
住民が望んだ路線だけに厳しい現実です。観光開発が必要でしょうか……。

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あおなみ線が事業再生を申請

2010.07.06 Tuesday 06:23 | posted by sugiyama

あおなみ線を運行する名古屋臨海高速鉄道が事業再生ADR（裁判外紛争解決手続き）を実施するそうです。累積赤字と建設費金利返済が原因。資本操作と自治体の支援で運行を続けます。
毎日新聞
作りたいための需要予測、が裏目に出ちゃったと。もっとも、終点にはJR東海の博物館ができたりします。沿線の開発によって需要増も期待できるんじゃないかな。あと、せっかく名古屋駅の一角にホームがあるんだから、JRに乗入れたらいいのに。

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三陸鉄道、16年連続赤字に

2010.04.02 Friday 20:20 | posted by sugiyama

三陸鉄道の2009年度決算が赤字となり、16年連続赤字になるとのこと。もっとも赤字金額は圧縮できているようです。
岩手放送
第三セクターの優等生だった三陸鉄道……がんばってください。

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仙台空港アクセス不調、乗客は計画の7割以下

2010.03.23 Tuesday 08:37 | posted by sugiyama

仙台空港アクセスが開業から3年経ちました。利用者は740万人で計画の7割以下。経営は厳しいそうです。
河北新報
3年で740万人なんて、第三セクターの中ではうらやましい方だと思いますが……。どこかが間違ってたんでしょうねぇ。私が乗ったときはぎゅうぎゅうの満員でしたよ。札幌－千歳間みたいにUシートとか設定してみたらどうでしょう。

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みなとみらい線、東急へ売却案

2010.02.28 Sunday 10:41 | posted by sugiyama

横浜市外郭団体等経営改革委員会が開催され、みなとみらい線を東急へ売却するよう提案されました。横浜市は財政支援を続けて維持する必要があり、東急が債務を肩代わりするとは思えない、と反発しています。
朝日新聞
まあ、別会社だから初乗り運賃を二重取りできるわけで……。しかし、利用者に優しくない構造であることは確かですね。

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天竜浜名湖鉄道と肥薩おれんじ鉄道が交流協定

2010.02.16 Tuesday 20:12 | posted by sugiyama

赤字経営に悩む静岡県の天竜浜名湖鉄道と熊本・鹿児島県の肥薩おれんじ鉄道が交流協定を結び、経営改善や観光について連携します。
MSN産経　読売新聞　毎日新聞
熊本－静岡間はフジドリームエアラインズが直結しています。遠くて近い連携に注目です。

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秋田内陸縦貫鉄道存続で合意書に調印

2010.02.13 Saturday 17:25 | posted by sugiyama

秋田県・北秋田市・仙北市は秋田内陸縦貫鉄道の存続に関する合意修羅調印しました。合意内容は以下の通り。

・2012年度まで、秋田県は従来通り1億円を補填。北秋田市・仙北市は合計1億円を赤字補填。
・2013年度以降は県が5000万円、北秋田市・仙北市は合計1億5000万円を運営費として補助。
・秋田県は「国道105号の代替交通」として、同鉄道の線路やトンネルなどの大規模改修を担当する。

秋田内陸縦貫鉄道は経営改善計画を策定し、各年度の経常損失2億円以内を目指します。秋田県が前向きになった理由は「観光関連事業による増収や人件費削減の高架が見込める」とのこと。
読売新聞　河北新報
ひと安心です。やっぱりドラマ「アイリス」効果を意識してるんだなあ。ドラマ見てみよう。大きくなった美山加恋ちゃんも出演するそうです。検索したらネタバレされてしまいがっかりしたのでリンクしませんが(笑)

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北条鉄道社長に事業再生のプロが就任

2010.02.13 Saturday 17:12 | posted by sugiyama

次期社長を公募していた北条鉄道は、社長候補の副社長としてミシンメーカーの会社員を内定しました。会社員といっても、銀行、事業再生専門コンサルタント会社を渡り、ミシンメーカーでは内部監査を担当していたとのこと。全国の私鉄はほぼ乗車したという鉄道好きな人ですが、なかなかの実力派と見ました。3月の株主総会で決定するようです。なお、鉄道部長は適任者が見つからず、現役が続投となりました。
読売新聞　神戸新聞　毎日新聞
副社長、まずは気の利いたお言葉を公式サイトにお願いします！

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京都市営地下鉄が限界です

2009.12.15 Tuesday 13:13 | posted by sugiyama

京都市営地下鉄が国基準を大幅に上回る資金不足となっているそうです。経常収支は黒字ですが、巨額の建設費返済が大きくなっています。国に支援を求めているようですが……。
毎日新聞
だからって廃止とはならないので乗り鉄に不安はないです。でも、構想中の新線開業はずっと先ですね。あと、京都って地下鉄があるのに駅前からバス渋滞ってのもどうかと思う。観光地だから景色が見えない交通機関はツライかも。かといって、地下鉄の赤字を放り出してLRTにチェンジってわけにもいかないでしょう。

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新幹線開業で特急廃止、ほくほく線の戦略は？

2009.12.13 Sunday 16:50 | posted by sugiyama

北陸新幹線の開業によって平行在来線の去就が気になります。そしてもっと大変な路線は第三セクターのほくほく線。はくたかの全廃で収入が９割減になるそうです。現在は12年連続黒字で利益を積み上げ中。このまま行けば「赤字転落しても50年は戦える」そうです。地元の足としてのサービスアップに注力し、JRとの乗り入れは維持したいとのこと。
朝日新聞
気になる案件に鋭く切り込んだ良記事です。

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事業仕分け、ローカル鉄道に厳しかった

2009.12.06 Sunday 16:45 | posted by sugiyama

フリーゲージトレインには満額回答だった政府の事業仕分けですが、赤字ローカル鉄道とバスの補助金はカットとのこと。早くも長崎から悲鳴が上がっています。松浦鉄道は来年度の車両とレールの更新費用が削減、１千万円以上の負担増。島原鉄道も鉄道とバスで補助が廃止。低床バスが買えなくなりそうです。
長崎新聞
こ、これはまずかろう……復活折衝が必要ですねぇ。

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北条鉄道社長公募、応募は5人

2009.11.18 Wednesday 09:18 | posted by sugiyama

北条鉄道は不祥事が発覚して市長の兼任社長を見直し、専任社長を公募中です。現在の応募者は５人、鉄道部長の応募者は２人だそうです。
毎日新聞
ちなみに小野市が要望していた資本金買い取りについては却下されました。たしか加西市としては買い取りたい意向だったはず。県の方針が強いってことでしょうか。

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三陸鉄道、観光団体収入前年度比131.4％

2009.11.05 Thursday 19:39 | posted by sugiyama

三陸鉄道が今年度の収支を予測しました。経常損失が1億4310万円とたいへんな規模です。しかし、予想よりは圧縮できたとのこと。観光団体収入が躍進しているようです。
毎日新聞
インターネット通販サイトの遅れで売り上げ予測が下回っている……ってことは通販も順調なんですね。

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あおなみ線開業5周年　収益厳しく

2009.10.07 Wednesday 10:47 | posted by sugiyama

名古屋駅と金城ふ頭を結ぶ「あおなみ線」が5周年だそうです。記事によると収益が厳しく赤字体質が問われているそうですが、そもそも周辺に誘客施設がないしなあ……。
中日新聞
でも、JR東海博物館ができたら大盛況だと思いますよ。それまでなんとか企画で繋ぎましょう！

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平成筑豊鉄道、国の補助で乗客増計画

2009.07.10 Friday 19:50 | posted by sugiyama

平成筑豊鉄道はこの秋から、国の支援を受けて「筑豊京築地域公共交通総合連携計画」を実行します。３年間の取り組みとのこと。
主な内容は……
1.沿線自治体の観光地とその最寄り駅を紹介するパンフレットを作成
2.沿線自治体の催しを知らせ、鉄道利用を呼びかける新聞折り込み広告
3.金田駅近くに畑を作り、地元の園児や父母らをサツマイモ掘りに招待
4.ホームページを充実
沿線観光をもっと宣伝して、観光利用者を増やそう、という取り組みです。赤字の交通機関を支援するという意図が先にあって、そのためには何か努力目標を作らないと、という感じでしょうか。
読売新聞
ホームページを充実させてどんな効果があるんでしょう。パンフレット、折り込み広告の延長かな。赤村トロッコをもっと稼働させて、鉄道ファンを集客すればいいのに。いまの頻度じゃ気軽に出かけられません。

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