汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

錦川鉄道の乗客数が過去最低

2011.07.02 Saturday 23:33 | posted by sugiyama

岩国市の錦川鉄道の2010年決算が発表されました。乗客数は前年度比2%減で過去最低。赤字は1424万円増えて4630万円。列車本数削減や運賃値上げを実施する予定。上下分離式への提案も視野。赤字補てん基金の残高は約1億5600万円。
毎日新聞
このままではあと4年持つかどうか。積極策を取らず、延命策を模索って感じですね……。

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いすみ鉄道が前年度比58.1%増収

2011.07.02 Saturday 19:52 | posted by sugiyama

いすみ鉄道が2010年度決算を発表しました。売上高は前年度比58.1%アップの約2億1000万円。売店の収入が躍進。主力の鉄道旅客部門も震災少子化の波から持ちこたえました。一方、キハ52の導入などで車両コストも増えています。
千葉日報
ものすごくわかりやすいアイデアと経営努力。ほんとにすごいです。こんな事言っちゃアレだけど、お城以外は観光資源に乏しいところ。そんなローカル線は他にもいっぱいある。いすみ鉄道の実績を見たら、もう言い訳できないね。

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伊勢鉄道、営業収入微減、来年度の式年遷宮に期待

2011.07.01 Friday 23:41 | posted by sugiyama

伊勢鉄道が2010年度決算を発表しました。景気低迷や高速道路無料化などで収入が微減。今年度も大震災の影響で厳しい模様。来年は伊勢神宮で式年遷宮があるため期待できそうです。しかし、高速道路の延伸や安全投資の拡大で厳しい予想です。
朝日新聞
快速みえの増結、増発で頑張ってます。がんばれ!

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甘木鉄道、旅客運賃微増でも5年連続赤字

2011.07.01 Friday 23:10 | posted by sugiyama

九州の第三セクター甘木鉄道の2010年度決算が発表されました。定期券客の増加で旅客収入は増えました。しかし、計画的な人件費の増加で経常利益は赤字になりました。12年度の黒字決算を目指します。
読売新聞
赤字といっても1408万円。そのうち1002万円は人件費の増加で、今後の定年退職によって減っていく予定です。優秀な方ではないでしょうか。

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長野電鉄長野線に活性化協議会

2011.06.30 Thursday 09:46 | posted by sugiyama

長野電鉄長野線の沿線自治体が活性化協議会を設立しました。村山橋架け替え費用や旅客減少で収支は悪化。早めの対策が必要とのこと。
信濃毎日新聞
うわ、屋代線に続き長野線もか! と思ったら、国の支援を受けるためには活性化評議会による事業計画が必要なんだそうです。あーびっくりした。

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阿佐海岸鉄道が20年連続赤字　ただし収入増

2011.06.30 Thursday 08:31 | posted by sugiyama

阿佐海岸鉄道は2010年度の決算を発表しました。経費節減と車両使用料収入で収支は改善しました。しかし20年連続の赤字です。
徳島新聞
赤字は2012万円。前年度比70%減少。すごい。2012万円の赤字なんて、自治体のコミュニティバス運営費などに比べればちょろいもんですよ。

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アイリスブーム終了　秋田内陸縦貫鉄道の乗客数が過去最低

2011.06.30 Thursday 07:57 | posted by sugiyama

秋田内陸縦貫鉄道の決算は2億5,000万円の赤字。乗客数は過去最低となりました。総合病院の移転など通院客の減少が響いているようです。同社は『来年度までに赤字額2億円以内』が存続の条件になっています。
日テレ
ドラマ『アイリス』の観光ブームもついに終焉ですね……。震災影響で観光も減ってます。ピンチです。

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東京メトロ社長会見「都営地下鉄との統合は困難」

2011.06.29 Wednesday 23:31 | posted by sugiyama

6/29に東京メトロは新社長が就任しました。新社長は会見で都営地下鉄との経営統合は困難と表明しています。理由は公営企業という性格と、4000億円以上の累積欠損を抱えられないとのことです。
SankeiBiz
累積欠損については、東京都がメトロに対して同額以上の増資をすればいいんじゃないかなー、なーんて。もっとも、国交省は統合しなくても同程度のサービス向上は可能と判断していて、東京都に「もっと頑張りなさい」と意見してましたね。

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肥薩おれんじ鉄道の赤字が過去最高に

2011.06.29 Wednesday 07:29 | posted by sugiyama

肥薩おれんじ鉄道の2010年度決算です。旅客収入源と車両整備費の増加で赤字が過去最高となりました。高速無料化、霧島連山噴火と東日本大震災の影響も大きいとか。
読売新聞　朝日新聞
国の支援も必要。観光努力も必要。JR三角線が活性化されるので、そこからの流れを誘致する仕掛けがほしいところです。

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由利高原鉄道の公募社長か決定

2011.06.28 Tuesday 23:33 | posted by sugiyama

由利高原鉄道の社長が決定しました。元トップツアーで法人営業を担当した人だそうです。アイデアマン……かな。でも、鉄道ファン向け企画は難しいとも。
秋田魁新報　読売新聞
いやいや。鉄道ファンはなんだっていいんです。酒飲みと同じで、とにかく理由をつけて乗れたら幸せなんですぞ。というわけで応援しましょう。ところで、各地で民間からの公募社長が活躍しています。由利高原鉄道の次の一手が楽しみです。対照的に公募社長候補を切ってしまった北条鉄道はどうなるか……。

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東奥日報社説:十和田観光電鉄の存続に議論を

2011.06.25 Saturday 23:34 | posted by sugiyama

十和田観光電鉄の減便を受けて、東奥日報が存続、支援に向けた議論を呼びかけています。近年のローカル線問題を考える上で典型的な意見です。
東奥日報
コスト削減→客離れ、というデススパイラルをどう抜け出すか。コストの掛かる打開策は難しいという現状です。地域ぐるみの支援の取り組みが必要ですね。

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北条鉄道が社長就任予定の公募副社長を解任

2011.06.23 Thursday 00:05 | posted by sugiyama

北条鉄道は株主総会を開催し、公募社長候補だった副社長を解任しました。同社社長には新加西市長の就任が決まりました。
毎日新聞
全国で公募社長が誕生し、新しいアイデアで実績を上げている中で、時代に逆行するような流れになってしまいました。最大株主の加西市が責任をもって存続、盛り上げていくと決めたならいいんです。でも、なんとなーく、市が責任をもってクローズするという方向に向かっちゃうような気がして不安です。そもそもこれ、前市長の政策をすべてリセットするという流れのような……。

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阿武隈急行、全線再開も乗客戻らず……

2011.06.18 Saturday 23:07 | posted by sugiyama

東日本大震災で被災したものの、比較的早く全線復旧した阿武隈急行。しかし乗客はなかなか戻らず苦戦しているようです。
河北新報
定期客が自家用車にシフトしたのではないか、という懸念があるようです。応援に行きたい。そういえばロケットがある公園を素通りしてしまったな。行こうかな。

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東葉高速鉄道、開業以来初の黒字

2011.06.15 Wednesday 23:04 | posted by sugiyama

千葉県の第三セクター、東葉高速鉄道が1996年の開業以来初の黒字になったそうです。支払利息が下がったためとのこと。乗客数はちょっと増えたけど売上は減っているそうです。
千葉日報
たしか、営業収支はずっと黒字で、バブルの時の高金利のツケが溜まってるんですよね。スキームを変えてあげないとキツイですね。

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しなの鉄道が開業以来の黒字決算

2011.06.10 Friday 23:15 | posted by sugiyama

しなの鉄道が2010年度の決算で開業以来の黒字となったそうです。ただし、理由は不動産の売却に寄る結果。輸送人員は減少が止まらず、今後は鉄道事業の改善が課題です。一方、北陸新幹線の開業で並行在来線を新たに引き受けるため、経営は振り出しに戻りそう。
信濃毎日新聞
記事にもありますが、車両のリプレースの時期でもあるんですね。長距離路線になることを活かして、特急運転や車両保存活動なんかもいいんじゃないかしら。

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秋田内陸線の利用者が4万人減少

2011.06.05 Sunday 23:36 | posted by sugiyama

秋田内陸鉄道の昨年度の利用者が、前年度に対して10％、4万人の減少となりました。東日本大震災の影響で3月の需要の落ち込みが大きかったとのことです。
日テレNEWS24
去年は韓国ドラマIRISの特需もあったので、なおさら落ち込みが目立ちましたね。

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肥薩おれんじ鉄道に観光列車を求める声

2011.05.15 Sunday 23:44 | posted by sugiyama

熊本県と沿線自治体などが結成した『肥薩おれんじ鉄道利用促進協議会』の総会が開催されました。乗客減、赤字造の報告に対し、観光列車導入などの積極策を求める声が上がっています。
毎日新聞
新幹線の開業にわくJR九州に対し、並行在来線には危機感があります。トンネルばかりの新幹線に対し、海沿いを走るスローな列車をアピールする手はありそうですね。

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阿佐海岸鉄道の利用促進案が決まる

2011.04.29 Friday 23:33 | posted by sugiyama

阿佐海岸鉄道は、阿佐東線の利用促進のアイデアをまとめました。結婚記念日などに貸切で利用できる「記念日列車」、鉄道車庫イベント、同線区間内に踏切がないことを生かした『何事にも踏み切れない人応援切符』の発売など。
徳島新聞
ふ、踏み切れない切符だと……大きなお世話だウワァァァァーン。

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しなの鉄道、2012年度は赤字予想

2011.03.25 Friday 09:38 | posted by sugiyama

しなの鉄道の2011年度の経営計画では黒字になるそうです。ただし、この黒字は不動産の売却によるもので、運賃収入は500万円。売る土地がなくなる2012年度の赤字は確実とのこと。
毎日新聞
並行在来線受け入れ問題もあるし、増収案が必要です。だから新幹線対抗で県内に特急を走らせましょうよぅ。上田-長野くらいだったらJR東日本も許してくれそうじゃないかしら?

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石川線・浅野川線利用促進会議が発足

2011.02.21 Monday 13:21 | posted by sugiyama

金沢市内の北陸鉄道沿線町会は、「石川線・浅野川線利用促進会議」を結成し、金沢市庁舎で会合を開いたそうです。「町会行事で鉄道を積極的に利用する」「北鉄が行うイベントの支援」「車内を子どもたちの絵の発表場所として活用」などの案が出ているそうです。
読売新聞　中日新聞
石川線の鶴来 - 加賀一の宮が廃止され、現在の石川線、浅野川線についても赤字となっています。北陸鉄道は民間会社であり、バス路線も運営しているため、鉄道からバス路線への転換もあり得ます。でもこの案じゃなあ……。週に半分は通勤に使う、くらいの気持ちを持たないと厳しいような。それにしても金沢市は冷たいですね……。

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