汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

大垣市、樽見鉄道を３年間支援する意向

2007.09.16 Sunday 18:01 | posted by sugiyama

経営難から廃止論議も起こっていた樽見鉄道ですが、新駅設置による乗客増などの成果も見え始めたことから、大垣市は条件付きで３年間の支援継続を表明しました。沿線の他の自治体も追従すると見られています。
岐阜新聞
予断を許さない状況ですが、延命の方策がとられているようです。

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秋田県知事、秋田内陸縦貫鉄道の現状維持は困難

2007.09.11 Tuesday 12:54 | posted by sugiyama

秋田県知事は県議会にて秋田内陸縦貫鉄道の現状維持は困難という見通しを表明しました。ただし即廃止ではなく、減便や路線縮小なども検討するようです。
河北新報Y
もちろん廃止の可能性もあります。１年以内に結論を出すそうです。

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揺れるいすみ鉄道。県は存続、地元は冷静

2007.09.07 Friday 19:58 | posted by sugiyama

旧国鉄木原線を継承する第三セクターのいすみ鉄道について、地元自治体は赤字補填に耐えきれず、県の負担を増やして欲しいと要望しています。地元に鉄道を残したいという積極性が認められないそうです。県は上下分離方式で残したい考えですが、基金が枯渇した場合、廃止という結論が出る可能性があります。
朝日新聞
再生会議の最終報告は１０月中旬に出るそうです。

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福井鉄道福武線、自力再生は困難

2007.09.07 Friday 19:47 | posted by sugiyama

福井県の福井鉄道は鉄道部門の自力再生が困難だとして地元自治体に支援を要請する方針です。福井県は自主再生計画の策定を求めていましたが、支援に応諾しない場合、廃止になる可能性もあります。
福井新聞
またもや廃止されそうな路線が出てきました。越美北線が多額の支援で再生されたことを考えると、福鉄としても複雑な心境かもしれませんね。

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秋田内陸線存続運動、地域ぐるみ回数券購入

2007.07.25 Wednesday 14:27 | posted by sugiyama

北秋田市阿仁地区の自治会長会は、地域ぐるみで秋田内陸戦の回数券（一セット１０００円）を購入するそうです。
河北新報
うーむ、ここまで来るといよいよという感じです。どこの家庭も必要ない切符は欲しくないでしょうから。まだおせんべいを焼いた方が……。

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若桜鉄道に鉄道ファン続々

2007.07.13 Friday 18:37 | posted by sugiyama

若桜鉄道が人気だそうです。若桜駅に保存されている転車台を記念した乗車券を発売したことをきっかけにツアー客が訪れるようになったとか。日本一安い乗車券がなくなって以来、若桜鉄道が久々に話題になっています。
日本海新聞
廃止確定路線が少なくなっているので予備軍に人気、という不謹慎な予感。

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広島電鉄白島線廃止提案に賛否

2007.06.22 Friday 18:04 | posted by sugiyama

広島商工会議所が交通渋滞の解消を理由に白島線の廃止を提案しました。これを受けて朝日新聞が街の声を拾っています。
朝日新聞
広島復興の象徴、観光資源、という思いと渋滞という現実の狭間に揺れています。提案書は広島市が道州制の州都となった場合という仮定の話なので、今すぐにどうと言うことはなさそうです。しかし、市民の路面電車への思いがけしてひとつではないことが露呈された形になりました。私は「広島は路面電車が成功している都市の代表格」だと思っていました。ビックリした人も多いのではないでしょうか。

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広島商工会議所、路面電車の改廃を提言

2007.06.15 Friday 19:50 | posted by sugiyama

広島商工会議所は、広島県が道州制の州都となった場合の街作りについて市長に提言しました。平和大通りや駅前大橋に路面電車の敷設を要望する一方で、自然渋滞の要員となっている白島線の廃線を盛り込んでいます。
毎日新聞
白島線は盲腸線だから……という理由だそうですが、JRとの接続駅やアストラムラインとの接続案もかつてはありました。活かす方向も検討して欲しいな、と。

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国土交通省が津軽鉄道活性化案を採択

2007.06.05 Tuesday 03:34 | posted by sugiyama

国土交通省半島振興室が『平成19年半島らしい暮らし・産業創世調査』の調査地域として、津軽半島のNPO団体の活動を採用しました。
国土交通省pdf
いろんな手を使って残そうとします。津軽は頑張ってます。

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参宮線を廃止して駐車場を確保する仰天案

2007.05.26 Saturday 13:37 | posted by sugiyama

伊勢神宮の交通渋滞を解決するため、ＪＲ参宮線を廃止して駐車場を確保しようと言う提案が表明されました。発起人はお菓子の赤福の会長さんです。
朝日新聞
マイカーを規制して環境保全という時代に逆行、と思いましたが、参宮線は１時間あたり２本しかなく、自動車を代替できるほどのキャパシティはありません。参宮線すべてを駐車場とし、近鉄で参宮輸送するという案はハズレではないかもしれません。いや、もうちょっとがんばれよ参宮線……。

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城端線・氷見線に危機感

2007.05.18 Friday 19:54 | posted by sugiyama

北陸新幹線開業で平行する北陸本線が第三セクター化されますが、まだ処遇が決まっていない城端線と氷見線の沿線自治体から危機感が生まれています。
北日本放送
JR西日本がこの路線だけを残すとは思えず、順当に考えれば北陸本線を運営する第三セクターとの一体運営が望ましいと思われます。

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いすみ鉄道沿線住民が存続を希望

2007.05.03 Thursday 07:32 | posted by sugiyama

旧国鉄木原線を継承した第三セクターいすみ鉄道の存続について、沿線住民が存続を希望する動きを見せています。現状では経営安定基金を食いつぶしている状態です。自治体は今年８月に存廃の結論を出すことにしています。
毎日新聞
千葉の観光と言えば海が主体です。山を走る同線はどうしても地味ですね。海の路線を絡めた回遊的な観光プランを考えた方が良いかもしれません。

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秋田内陸線存続を求めて署名運動始まる

2007.04.16 Monday 08:44 | posted by sugiyama

廃止を選択肢に入れた議論が始まる秋田内陸縦貫鉄道について、存続を求める署名運動が始まりました。地元の青年会議所が発起人です。
河北新報
まだ廃止が決まったわけではありませんが先手の姿勢です。良い景色なので残って欲しい路線です。

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地元有志の寄付金で銚子電鉄が危機を脱した

2007.04.14 Saturday 19:16 | posted by sugiyama

ぬれ煎餅で糊口をしのいでいた銚子電鉄です。地元の市民団体から約１０００万円の寄付を受けて安全設備を改修し、国土交通省の基準をクリアできる見通しとなりました。
サンケイスポーツ
幸せな鉄道です。他のローカル線がうらやましがりますね。

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明知鉄道、存続めざし基金設立

2007.03.30 Friday 19:49 | posted by sugiyama

明知鉄道を支援する明知鉄道協力会は基金の設立を発表しました。駅の増設や、DMV導入などを検討するため、４月から募金活動を始めます。
毎日新聞
明知鉄道でさまざまなイベントを成功させ、わたらせ渓谷鉄道専務となった松井幸男氏が亡くなったばかりです。松井氏の遺志を残すためにも踏ん張ってもらいたいですね。

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わたらせ渓谷鉄道専務松井幸男氏が突然死

2007.03.27 Tuesday 15:20 | posted by sugiyama

経営再建案が了承され安堵したわ鉄の専務取締役、松井幸男氏が同社でなくなりました。明知鉄道から招かれたアイデアマンでした。当サイトでは以前、インタビュー記事を紹介していました。
毎日新聞
ご冥福をお祈り申し上げます。

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わたらせ渓谷鉄道再生協議会が経営再建計画を承認

2007.03.24 Saturday 17:36 | posted by sugiyama

群馬県・栃木県と桐生市、みどり市、栃木県日光市で構成する「わたらせ渓谷鉄道再生協議会」がわ鉄の経営再建計画を承認しました。2007年度約9000万円、以降2009年度まで6000万円の赤字を支援します。これとは別に信号機などのインフラ整備を支援する方針です。
毎日新聞
廃止危機はなんとか乗り越えられましたが、2010年以降に不安が残ります。

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