汽車旅のしおり

全線乗り潰し系紀行家のブックマーク集。

JR東日本、岩手・宮城内陸地震で減速運転。

2008.06.17 Tuesday 23:21 | posted by sugiyama

JR東日本は東北方面の路線で岩手・宮城内陸地震の余震が続くことから、当分の間、最高時速を45キロに落として運行します。
JR東日本pdf
北斗星、カシオペアは80分程度の遅れだそうです。北海道内の乗り継ぎにご注意を。

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石原都知事、東京の地下鉄は一元化すべき

2008.06.14 Saturday 19:43 | posted by sugiyama

東京都の石原都知事は東京メトロ副都心線の開業に寄せて会見でコメントしました。現在、東京メトロと都営地下鉄が共存する状態ですが、一元化が望ましいという意向を示しました。東京都はメトロの株を46.6パーセント保有しています。
毎日新聞
メトロは上場予定ですが、この時に都が株を買い増せば合併できそうです。しかし、財政難の都としては逆に売却するかもしれませんね。

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富山地方鉄道上滝線にLRT化案

2008.05.21 Wednesday 13:29 | posted by sugiyama

富山市議会まちづくりと公共交通対策委員会が富山地鉄上滝線の活性化に取り組みます。上滝線は１時間に１本で利用者の減少が進んでいます。これを国の進める上下分離方式に沿う形で経営改革を実施し、LRT化と１時間２本の増便で活性化させるそうです。
北日本新聞社
富山ライトレールの成功が町に力を与えていると言えそうです。

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地域公共交通活性化法改正案が可決

2008.04.25 Friday 19:31 | posted by sugiyama

地域公共交通活性化法改正案が24日の衆院本会議で全会一致で可決されたそうです。
しんぶん赤旗
地方自治体が経営困難な鉄道路線を保有して、運行業者に無償で使用させる上下分離方式を認めるなど、赤字に悩む地方交通機関を支援する法律です。空港も道路も政府が整備し民間が使っています。鉄道も同じスキームになるということです。同じ路線で複数の会社が運行できたら面白いですね。

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交通活性化再生法が成立

2007.05.18 Friday 19:36 | posted by sugiyama

鉄道路線廃止届けの取り下げ特例やLRTの上下分離運営を可能にするための法律が参議院を通過しました。今年11月までに施行されます。
東京新聞　国土交通省
これで路線廃止に歯止めがかかるといいのですが……。

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京急取締役、スカイライナーの羽田乗り入れに言及

2007.05.17 Thursday 06:00 | posted by sugiyama

ロイターが関東の鉄道会社の好業績を報じた記事中で、京急の青木取締役が成田空港－羽田空港間のスカイライナー運転に言及しました。
ロイター
課題は多いと思いますが、可能性はゼロではないようです。

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バリアフリー、鉄道全駅が対象に

2007.05.03 Thursday 07:57 | posted by sugiyama

国土交通省は７月にも鉄道バリアフリーのガイドラインを改定し、従来の１日乗降客5000人以上から無人駅を含む全駅を対象とします。
東京新聞
ガイドラインは強制力はないとはいえ、国交省とのやりとりで考課の対象にな似るでしょう。よほど資金に困っている会社以外はすぐに工事に着手するでしょうね。健常者でも楽だと思うことがありますから、良いことだと思います。

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佐賀県鹿島市長、特急「かもめ」を絶滅危惧種に

2007.03.02 Friday 18:15 | posted by sugiyama

九州新幹線長崎ルートの建設で長崎本線がJRから経営分離されることを懸念して、鹿島市長は長崎本線の特急「白いかもめ」を絶滅危惧種に指定しました。鹿島市は九州新幹線長崎ルート着工の条件、並行在来線の経営分離に反対しています。
読売新聞
笑えない事情ですが笑っちゃうニュース。４月１日まで温存しておきたかったです。

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DMVが初めて市民を乗せて試験走行

2007.01.15 Monday 15:32 | posted by sugiyama

JR北海道が開発した鉄道路両用車DMVが富士市で試験走行を実施。DMVとして初めて一般市民を乗せて走りました。乗り心地は好評のようです。
中日新聞
過疎地だけではなく、中小都市でも活用できそう、だそうです。普及が進み、量産効果が出ると経営難のローカル私鉄にもメリットが出ますね。道路両用にしなくても、定期検査だけ道路を自走して工場に行く、という使い方もできます。でも、道路走行時にフロントが持ち上がるのが気になるんですよねぇ。

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　富士市、ＤＭＶデモ走行日に見学者用無料バスを運行

2007.01.11 Thursday 00:35 | posted by sugiyama

JR北海道外で初のDMV実験を実施する富士市で、実験走行日に見学者用のシャトルバスを運行することになりました。実験は富士市公設卸売市場から道路をで岳南鉄道岳南原田駅まで走行し、帰りは岳南鉄道の線路を利用して同市場に戻るルート。１日５回走行します。
静岡新聞
岳南鉄道や身延線の乗車のきっかけになるかも？

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国交省、DMV普及のための新法案を国会へ

2006.12.31 Sunday 13:21 | posted by sugiyama

ローカル線の救世主として注目を浴びているDMVですが、実際に運行するためには現行法の規制などをクリアする必要があります。そこで国交省はDMV推進のための法案を来年の国会に提出する方針です。
NHK

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国が地方交通の活性化、再生研究費に３億円

2006.12.21 Thursday 10:37 | posted by sugiyama

政府は地方交通の再生研究費として来年度予算に３億円を計上しました。DMVの実証実験をさらに進めていく考えです。
北海道新聞
単年度予算とのことで、研究結果は来年度末に発表されそうです。

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国土交通省、駅のバリアフリー状況一覧表を好評

2006.12.01 Friday 10:10 | posted by sugiyama

国土交通省は駅構内のバリアフリー施設、乗り換え案内等のバリアフリー情報を統一的に提供するサイト、らくらくおでかけネットを構築しています。このデータは交通エコロジー・モビリティ財団が運営主体となって情報を公開しています。これに加えて、鉄軌道駅のバリアフリー化の状況をらくらくおでかけ度として公表しました。
国土交通省　らくらくおでかけネット
バリアフリー情報は車いすやお年寄りだけではなく、妊婦さんやケガをしている人にも助かります。私はジジイになっても杖ついて乗り鉄したいです。鉄道会社のみなさま、よろしくお願い申し上げます。

鉄道会社近況 > 駅関連 | comments (0) | trackbacks (0)

国土交通省が新法制定へ、地方公共交通を支援

2006.11.15 Wednesday 09:19 | posted by sugiyama

国土交通省は利用客の減少で経営難となっている地方の公共交通を再生するため、新法を制定する方針です。来年の通常国会に法案を提出する予定です。国土交通省は交通事業者と自治体、住民らが協議会をつくり、公共交通再生を図る「総合交通戦略推進事業」を始める計画ですが、これを円滑に進めるための法律のようです。
[北海道新聞]
LRTやDMVの導入がしやすくなる反面、早期に見切りをつけてバス転換しやすくなるという諸刃の剣。

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静岡県富士市、来年１月にDMV試験

2006.11.09 Thursday 19:30 | posted by sugiyama

静岡県富士市はJR北海道の協力を得て、来年１月にDMVの試験を実施するそうです。今月中にも貸し出され、岳南鉄道で試験走行が行われます。富士市は東海道線富士駅と新幹線新富士駅をDMVで結ぶ計画です。
[北海道新聞][富士市(現在情報無し)]
初の道外試験です。雪で試験ができないということで、実験場所を求めていたJR北海道との協力が実現した、ということでしょうね。

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JR東日本新潟支社が『鉄道ファンのみなさまにお願い』

2006.11.02 Thursday 18:47 | posted by sugiyama

磐越西線でSLやDL牽引のユニークな列車が走っていますが、それを撮影しようと訪れる鉄道ファンが沿線住民に迷惑をかけているようです。
[JR東日本]
良い撮影ポイントは民家の裏の畑だったりするので、入りたい気持ちもわかります。でもちゃんとご挨拶して許可を頂きましょう。あるいは鉄道側がオススメの撮影ポイントを紹介したり、鉄道雑誌がガイドをするなどの工夫も必要かも。クルマのスピード違反は論外です。列車に追いつこうなんて無謀すぎる。成績を上げたいお巡りさんはレーダーを設置しましょう。稼げますよ。

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JR東海が新幹線の環境優位性をアピール

2006.10.18 Wednesday 07:13 | posted by sugiyama

JR東海は新幹線が飛行機よりも環境に配慮した乗り物であることをアピールしていくそうです。700系と777では１座席当たりのエネルギー消費か６分の１、CO2排出量は10分の１だそうです。
[朝日新聞]
でも運行本数が段違いだからなあ。ガラガラのこだまの運用を独立させて８両で走らせるくらいのことはしてくれないと説得力がないような。

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富山市、高山本線猪谷－富山間増便の社会実験

2006.10.04 Wednesday 19:08 | posted by sugiyama

富山市は、公共交通の活性化によるコンパクトなまちづくりを推進するため、10月21日～平成20年３月まで高山本線を増便します。高山本線を便利にし、バス連絡や、パーク＆ライド促進を社会実験として行なうそうです。
[JR高山本線活性化社会実験]
不通区間のおかげで名古屋からの特急が乗り入れないこともチャンスだったのでしょうか。高山本線全通時にどうなるかが注目です。

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トヨタ列車、シベリア鉄道にも登場？

2006.09.11 Monday 18:46 | posted by sugiyama

トヨタ自動車は2007年末に稼働するロシア工場への部品輸送にシベリア鉄道を利用する計画です。名古屋からナホトカまでを船で、そこからシベリア鉄道にコンテナを積み替えます。
[中日新聞]
トヨタは名古屋－仙台間の海上輸送を鉄道に切り替えますが、貨物船をロシアに振り向けるためだったんでしょうか？

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燃料電池電車の試験車が完成

2006.09.11 Monday 18:08 | posted by sugiyama

架線なしで走行する電車、燃料電池電車の試験車が公開されました。最高時速80キロ、無補給で100kmを走行できるそうです。
[四国新聞]
都心から架線がなくなる、と報道されていますが、まずは非電化区間の無油化に貢献しそうですね。

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